1954-es Formula–1 német nagydíj
 1954-es német nagydíj | |
| Az évad 6. versenye a 9-ből az 1954-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1954. augusztus 1 |
| Hivatalos elnevezés | XVII. Grosser Preis von Deutschchland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 501,820 km |
| Körök | 22 |
| Időjárás | enyhe |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Juan Manuel Fangio(Mercedes) |
| Idő | 9:50.1 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Karl Kling (Mercedes) |
| Idő | 9:55.1 (16. a(z) 22-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Juan Manuel Fangio (Mercedes) |
| Második | José Froilán González.svg){kind=small} Mike Hawthorn(Ferrari) |
| Harmadik |  Maurice Trintignant(Ferrari) |
A német nagydíj volt az 1954-es Formula–1 világbajnokság hatodik futama, amelyet 1954. augusztus 1-jén rendeztek meg a német Nürburgringen.
Futam
[szerkesztés]Az ötödik versenyt a németországi Nürburgringen rendezték, ahol a német szurkolók nagy örömére a Fangio, a Mercedes volánjánál ülve, pole pozícióból indulva nyert, és a verseny leggyorsabb körét is egy Mercedes futotta, Karl Klingel a volánjánál, aki végül is negyedik lett, s ferraris Sergio Mantovani előtt. A dobogóra Fangio mögött két ferraris állhatott fel, Mike Hawthorn és Maurice Trintignant. De Hawthornnak meg kellett osztania pontjait Gonzálezzel, akivel autót cserélt, hat körrel a 22 körös verseny vége előtt. Fangio a hátralévő három fordulótól függetlenül már világbajnok lett.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Juan Manuel Fangio
|
Mercedes | 22 | 3h45:45.8 | 1 | 8 |
| 2 | 1 | José Froilán González Mike Hawthorn
|
Ferrari | 22 | + 1:36.5 | 5 | 3 3 |
| 3 | 2 | Maurice Trintignant
|
Ferrari | 22 | + 5:08.6 | 7 | 4 |
| 4 | 19 | Karl Kling
|
Mercedes | 22 | + 6:06.5 | 23 | 4 |
| 5 | 7 |  Sergio Mantovani
|
Maserati | 22 | + 8:50.5 | 15 | 2 |
| 6 | 4 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 21 | + 1 kör | 13 | |
| 7 | 15 |  Harry Schell
|
Maserati | 21 | + 1 kör | 14 | |
| 8 | 25 | Louis Rosier
|
Ferrari | 21 | + 1 kör | 11 | |
| 9 | 24 | Robert Manzon
|
Ferrari | 20 | + 2 kör | 12 | |
| 10 | 9 | Jean Behra
|
Gordini | 20 | + 2 kör | 9 | |
| Ki | 14 |  Prince Bira
|
Maserati | 18 | Kormányzás | 19 | |
| Ki | 21 | Hermann Lang
|
Mercedes | 10 | Kicsúszás | 13 | |
| Ki | 11 | Clemar Bucci
|
Gordini | 8 | Kerékhiba | 16 | |
| Ki | 22 | Theo Helfrich
|
Klenk-BMW | 8 | Motorhiba | 21 | |
| Ki | 20 | Hans Herrmann
|
Mercedes | 7 | Üzemanyagszivárgás | 4 | |
| Ki | 10 | .svg){kind=small} Paul Frère
|
Gordini | 4 | Kerékhiba | 4 | |
| Ki | 3 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 3 | Váltóhiba | 3 | |
| Ki | 8 | Roberto Mieres
|
Maserati | 2 | Üzemanyagszivárgás | 17 | |
| Ki | 16 | Stirling Moss
|
Maserati | 1 | Kerékcsapágy | 3 | |
| Ki | 12 | André Pilette
|
Gordini | 0 | Felfüggesztés | 20 | |
| NI | 6 | Onofre Marimón
|
Maserati | Halálos baleset | 8 | ||
| NI | 5 | Luigi Villoresi
|
Maserati | Visszalépett | 10 | ||
| NI | 17 | Ken Wharton
|
Maserati | Visszalépett | 22 |
Jegyzetek
[szerkesztés]
Statisztikák
[szerkesztés]- A versenyben vezettek: Juan Manuel Fangio 20 kör (1–14., 17–22.) és Karl Kling 2 kör (15–16.).
- Juan Manuel Fangio 11. győzelme, 14. pp., Karl Kling egyetlen lgyk. Mercedes 2. győzelme.
- Megosztott autó:
- #1-es autó: José Froilán González (16 kör), majd Mike Hawthorn (6 kör).
Onofre Marimón utolsó versenye.
Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1954-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1954-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1954-es Formula–1 svájci nagydíj |
| Előző nagydíj: 1953-as Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1956-os Formula–1 német nagydíj |
Formula–1-es nagydíjak (1950–1959)—következő » | |
|---|---|
| 1959 | |
| 1958 | |
| 1957 | |
| 1956 | |
| 1955 | |
| 1954 | |
| 1953 | |
| 1952 | |
| 1951 | |
| 1950 | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
