高雄端 Kaohsiung End
373 高雄端
所在地	臺灣高雄市鳳山區、前鎮區
途经道路	國道一號 高雄港聯外高架道路
立交编号	373
銜接道路	台17線（中山四路） 漁港路 草衙路
通往	前鎮區 小港區 旗津區 高雄港 高雄國際機場
构造
形式	半套鑽石型（372K、373K） 喇叭型（374K）
历史
启用日期	1977年7月1日（372K） 2015年3月31日（373K、374K） 2018年11月9日（聯外高架北出南入）

高雄端為臺灣國道1號的終點，位於臺灣高雄市鳳山區、前鎮區，位於里程372－374k，編號定為373。

2015年3月31日，國道1號原終點高雄端之跨中山四路高架橋（原屬市區道路），併同「高雄港聯外高架道路計畫」之「中山高延伸路廊」（漁港路新建高架橋），共計1.560公里，納編為國道1號中山高速公路延長線，調整後國道1號往南延伸至高雄市前鎮區漁港路新生路口之喇叭型交流道，終點里程由372K+760修正為374K+320，可通往高雄港聯外高架道路（旗津、高雄港區）。

出入口列表

	373A 高雄端	高雄航空站
		中山四路
	373B 高雄端	漁港路
	不適用	旗津
		高雄港
高雄港聯外高架道路		高速公路

中山四路（373A）

• 設置南下出口及北上入口。
  • 中山四路僅北上可銜接國道一號北上。

漁港路、草衙路（373B）

• 設置南下出口及北上入口，通往漁港路及草衙路。

高雄港聯外高架道路（374k）

• 設置南下出口及北上入口，銜接高雄港聯外高架道路（本出口未設置「里程數＋交流道名稱」標誌）。
  • 可藉由高雄港聯外高架道路銜接高雄港過港隧道前往旗津區。

周邊設施

• 高雄國際機場
• 高雄港

鄰近設施及出口預告

鄰近設施	國道一號373A出口預告
上一個設施 中華民國國道 下一個設施 五甲交流道 往　高雄交流道 國道一號 373k 公路終端 高雄市高架道路 第二貨櫃中心交流道 往　第一貨櫃中心端 高雄港聯外高架道路 1.9k 過港隧道交流道 往　第三・五貨櫃中心端 示意圖（僅標示國道一號與主要交會道路） 高雄市區  372 五甲  373A 高雄端   中山四路   中山四路   373B 高雄端   草衙一路   草衙二路   高雄港聯外高架道路   高雄港聯外高架道路	373 高雄端A 高雄航空站 Kaohsiung Airport 右 線 RIGHT LANE 373 高雄端A 中 山 四 路 Zhongshan 4th Rd. 右 線 RIGHT LANE
	國道一號373B出口預告
	373 高雄端B 漁 港 路 Yugang Rd. 右 線 RIGHT LANE
	國道一號374K出口預告
	第三～五貨櫃中心 Container Terminal NO.3~5 旗 津 Qijin ⬇ 第一～二貨櫃中心 Container Terminal NO.1~2 ⬇
	高雄港聯外高架道路出口預告
	北 NORTH 高 速 公 路 FREEWAY ⬈

外部連結

國道一號高雄端示意圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

參考資料

查 论 编 中華民國國道1號（中山高速公路）交流道列表 基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端 高架道路 汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 – 楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端