F-16XL
在1984年，F-16XL与F-15E为两款参与竞逐“提升型战术战斗机”（Enhanced Tactical Fighter，ETF）计划的机型。
概观
类型	试验机 战斗轰炸机 第四代多用途战机
乘员	1人/2人
首飞	1982年7月3日
生产	通用动力公司（General Dynamics）
主要用户	美国空军 美国国家航空航天局（NASA）
衍生自	F-16战隼战斗机
技术数据
长度	16.51米（54.2呎）
翼展	10.44米（34.3呎）
高度	5.36米（17.6呎）
翼面积	60.0米2（平方米）;646呎2（平方呎）
空重	9,980千克（22,000英磅）
正常起飞重量	21,800千克（48,100英磅）
最大起飞重量	21,800千克（48,100英磅）
引擎	通用电气航空 F110-GE-100涡轮扇引擎 军用推力: 76.3千牛顿（17,200英磅力） 最大推力: 125千牛顿（28,000英磅力）
性能数据
最大速度	2.05马赫（1,560.47哩每小时；2,511.34千米每小时）
巡航速度	600哩每小时（970千米每小时）
爬升率	320米/秒 ; 62,000呎/分钟
实用升限	15,000米（49,000呎）
最大航程	4,590千米（2,850哩）
武器装备
机炮	1门M61A2火神式20毫米机炮
导弹	空对空导弹： AIM-7“麻雀”中程空对空导弹 AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空导弹 AIM-9响尾蛇短程空对空导弹
炸弹	共17个翼下及机腹挂点，总外挂可达6,800千克（15,000英磅） Mk 80系列低阻力自由落体航空炸弹 “JDAM”联合直接攻击弹药 GBU-39小直径炸弹 等
其他	保型油箱 LANTIRN“蓝盾”夜间低空导航暨红外线瞄准夹舱

通用动力F-16XL战斗机（英语：General Dynamics F-16XL）是1980年2月通用动力自资进行的“超音速巡航和机动”计划（Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP）改进计划，由美国空军提供了2架F-16 A/B作为改装，进行了F-16 三角箭形机翼(箭簇)布局的试验，F-16XL的机身长度较标准的F-16多了142cm，机翼面积较F-16扩大120%，净重较F-16A增加1300kg，机身油箱容量增加了82%，外挂点增为27个，所以得到外号（炸弹卡车）。

开发经历

F-16XL随后参与美国空军的“提升型战术战斗机”（Enhanced Tactical Fighter，ETF）计划，作为强化对地攻击能力的打击战斗机候选机型，但是最后败给了由F-15B提升的F-15E打击鹰式战斗轰炸机。之后，F-16XL的发展计划遭到搁置，已完成的原型机则被转往美国国家航空航天局进行航空学的研究。

阿拉伯联合酋长国采购F-16时，洛克希德马丁公司曾计划以F-16XL的设计为基础，开发F-16 Block60，但由于设计风险过高，最后F-16 Block60还是继续沿用F-16传统外型设计，并搭配CFTs保型油箱延伸战机打击半径。

试验结果

经试验证明，三角箭形机翼的布局能够保持F-16原有的亚音速飞行性能，还可进一步改进超音速和低速大迎角性能的空间，并更好地兼顾了战机的总体性能。虽然三角翼对提升F-16的高速飞行性能、增加弹药携带量和延伸作战半径有正面作用，但在升降阶段，机头的上扬角度增大，对着陆的操作技术要求较高。

F-16XL诸元

参考资料：Darling,F-16.net.

基本信息

• 机组：One (1号机) or Two (2号机)

性能 武器

• 机枪：1× 20 mm (0.79 in) M61火神炮
• 炸弹：超过15,000 lb (6,800 kg) 载酬

相关条目

• F-15E打击鹰式战斗轰炸机
• FB-22战斗轰炸机