苗穗站
苗穗站外貌（2018年11月）
日语名称
苗穂 – なえぼ – Naebo
车站概览
位置	日本北海道札幌市中央区北3条东13丁目
地理坐标	43°4′6.89″N 141°22′23.93″E / 43.0685806°N 141.3733139°E / 43.0685806; 141.3733139
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ナホ
历史
启用日期	1910年（明治43年）5月16日
上车人次 统计年度	平均每日4,197人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 札幌 01 2.2km 往函馆 H 函馆本线 ○H02 距离函馆288.5km 白石 H03 3.6km 往旭川 札幌 01 2.2km 终点站 H 千岁线 （函馆本线） ○H02 距离沼之端60.2km 白石 H03 3.6km 往苫小牧
位置
备注
札幌市内车站 设有绿窗口

苗穗站
日语名称
苗穂 – なえぼ – Naebo
车站概览
地理坐标	43°4′6.89″N 141°22′23.93″E / 43.0685806°N 141.3733139°E / 43.0685806; 141.3733139
拥有者	日本国有铁道（国铁）
途经线路	千岁线（旧线）
距离	0.0公里（起点站：苗穗）
历史
启用日期	1926年（大正15年）8月21日[1]
关闭日期	1973年（昭和48年）9月10日[1]
服务
千岁线（旧线） 东札幌（日语：東札幌駅 (国鉄)）► （3.1公里）
位置

苗穗站（日语：苗穂駅／なえぼえき ^{Naebo eki */?}）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）与日本货物铁道（JR货物）所共同经营的铁路车站，位于日本北海道札幌市中央区。苗穗站除了是函馆本线沿线的车站之外，也是千岁线名义上的终点站，但除了零里程道标是设置在苗穗站之外，千岁线的列车实际上并没有在本站停靠。苗穗站属于JR北海道本社（札幌总部）的直辖范围，由JR北海道直接派驻人员营运。

根据JR北海道的营运规划，千岁线上行驶的列车实际上是经过隔邻的白石站后，直接驶抵札幌站进行折返。苗穗站的站区内设有大量的复线，其中千岁线与函馆本线使用的路线并不相同，且仅有函馆本线的路线上设有月台，因此才会造成此名义上的终点站却反而没有列车停靠的特殊现象。

苗穗站的北侧是JR北海道所属的车辆维修基地、苗穗工厂（日语：苗穂工場）的所在地，并并设有管理沿线列车人员调度的苗穗运转所。除了JR北海道之外，JR货物也在此地设置有苗穗车辆所。在车站站房东北东方向不远处，还可以看到一座扇形车库。

苗穗站的站名源自于爱奴语“nay-po/ナイ・ポ”（意指“小河”），因为在过去此地曾是伏笼川（丰平川旧河道）上游的集水区，区域内有许多水泉与小河流。但在江户时代后期札幌进行过大规模的水利整治工程，大幅度地改变了丰平川的流向，因此今日的苗穗站反而是位于丰平川的河畔，与伏笼川相距甚远。

为了就近服务札幌市区内新兴的购物休闲中心札幌工厂（サッポロファクトリー）与Ario札幌（アリオ札幌），相关单位正在研议将苗穗站朝西侧迁移500米的规划案。^[2]2013年9月11日，JR北海道公布会将苗穗站朝西侧迁移300米，并将站房兴建在天桥上。预定正式启用日期为2018年（平成30年）度^[3]。

• 1909年（明治42年）
  • 11月8日 - 大日本麦酒（现时的札幌啤酒）札幌工厂制麦酒专用线（前身为札幌制糖工厂专用线，0.66 km）开始使用。
  • 12月8日 - 设置北海道铁道管理局札幌工厂。
• 1910年（明治32年）5月15日 - 作为官设铁道（国铁）车站开始营运。
• 1915年（大正4年）4月1日 - 札幌工厂改称为苗穗工厂。
• 1922年（大正11年）12月 - 札幌电气轨道苗穗线（1927年市营化后的札幌市电车）驶入苗穗站前。
• 1926年（大正15年）8月21日 - 北海道铁道札幌线（后来的千岁线）驶入本车站。
• 1931年（昭和6年）7月25日 - 车站直流电化，同时定山溪铁道经过東札幌站（日语：東札幌駅 (国鉄)）驶入本车站。
• 1937年（昭和12年）3月10日 - 废除札幌机关库，同时设置苗穗机关库。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道铁道被收购而国有化。
• 1950年（昭和25年）2月10日 - 设置札幌列车车厂。
• 1957年（昭和32年）8月12日 - 定山溪铁道自行研发的柴油列车经过札幌站驶入本车站。
• 1965年（昭和40年）9月25日 - 札幌至苗穗路段完全3线化。旅客月台改建成1面2线。站房旁为千岁上下行方向，之后为函馆上下行方向。
• 1969年（昭和44年）11月1日 - 定山渓铁道线（日语：定山溪鐵道線）被废除，同社的列车亦停止驶入本车站。
• 1971年（昭和46年）10月1日 - 札幌市电车苗穗线的苗穗站前停留所废除。
• 1973年（昭和48年）
  • 9月9日 - 千岁线新线开始投入使用。苗穗至東札幌站路段被废除。白石方向北侧增加1条路轨变成4线化。月台配置为站房侧为千岁上下行方向，之后为函馆上下行方向。现时设置为千岁、函馆线札幌、小樽方向为1面2线，而函馆线旭川方向及千岁线沼之端方向为另1个1面2线。
  • 10月1日 - 停止除专用线之外的货物处理。
• 1975年（昭和50年）10月3日 - 苗穗工厂进行最后的蒸汽机车检查。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 停止行李的处理。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 随着国铁分割民营化，车站成为北海道旅客铁道（JR北海道）及日本货物铁道（JR货物）的车站
• 1988年（昭和63年）11月3日 - 苗穗至琴似路段完成交通立体化，札幌至苗穗路段开始4线化。
• 1994年（平成6年） - 随着桑園站至札幌站变成3线化，货物线的2条线及第一乘降场的1面2线迁移至站房旁，而当时的札幌方向第一乘降场则被拆卸但设置2条留置线。
• 1999年（平成11年） - 设置自动闸机。
• 2001年（平成13年）3月 - 货物列车停止行驶。
• 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（H02）^[4]。
• 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”^[5]。
• 2015年（平成27年） - 停止使用货物1号、2号路轨。同时第二乘降场月台的有效长度缩短至与第一乘降场相同（135 m）。
• 2016年（平成28年）8月 - 旧货物1号、2号路轨拆除。同时开始因苗穗站桥上化而需要迁移路轨的工程。
• 2017年（平成29年）3月10日 - Kiosk关闭。
• 2018年（平成30年）11月17日 - 迁移至新站舍 ^[6]。

苗穗站是一个设有2座岛式月台（月台长度：135米、215米^[7]）共4条乘车线的地面车站，其中2条留置线主要是提供给自札幌站折返的列车暂时待避使用。车站本体与月台区位于整个站区的南侧，而车站北侧大部分的土地都是车辆维修厂与调度中心的用地。职员配置车站，设有绿窗口（营业时间5时30分至20时00分）及自动闸机。

• 
  站房内（2012年4月）
• 
  检票口（2017年6月）
• 
  跨线桥（2017年6月）
• 
  月台全境（2017年6月）
• 
  月台（3、4号线）
  （2017年6月）
• 
  月台（5、6号线）
  （2017年6月）
• 
  站名牌（2017年6月）

JR货物目前还有在苗穗设置货运站，但主要只提供车携货运（日语：車扱貨物）的临时收发件服务，并无货运列车停靠也没设置任何专用线。

在货运业务最盛的1970年代，苗穗站曾经设置有通往26家公司共28条专用线，包括车站西侧的北海道瓦斯（北海道ガス）札幌工厂、东侧的日本水泥（日本セメント，今太平洋水泥）札幌服务站、北侧的札幌啤酒（サッポロビール）札幌工厂全都有专用线与苗穗站相连。2001年3月15日时，配合札幌市的供气服务切换为天然气，原本自本轮西车站发车、运送液化石油气（LPG）到苗穗的货运列车废班，苗穗站的货运列车服务也正式终结。

车站北侧为北海道旅客铁道苗穗运转所及苗穗工厂。而南侧主要是商店及公寓大厦。

• 北3条通
• 国道12号、国道275号
  • 北海道中央巴士、JR北海道巴士、夕张铁道“东桥”站牌
• 丰平川、东桥
• 中央警察署苗穗站前交番
• 苗穗站前邮局
• JR北海道苗穗工厂
• JR北海道苗穗运转所
• JR北海道训练中心
• JR北海道苗穗车厂
• 札幌交通机械
• 本龙寺（江户时代开山）
• 札幌村乡土纪念馆（大友龟太郎宅遗址、札幌市指定古迹）
• 大友公园（远国奉行的御手作场选址。过去为大友堀（创成川）注入伏笼川的地方）
• 雪印惠乳札幌工厂
  • 雪印惠乳乳畜业及乳业历史馆
• サツラク农业协同组合
• 札幌花园公园（サッポロガーデンパーク）
  • 札幌啤酒博物馆
  • Ario札幌（アリオ札幌）
  • 北海道日本火腿斗士室内练习场
• 苗穗站前藏之汤温泉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 落叶松火车（カラマツトレイン）札幌本店
• 札幌市水道局
• 札幌市中央体育馆
• 札幌厚生医院
• 札幌市立苗穗小学
• 北海道札幌东高等学校
• 太平洋水泥札幌服务站
• 陆上自卫队苗穗分屯地

• 札幌铁道少年团的事务局设置于本车站。
• 1931年12月，于丰平川的支线设置由弃置载客列车改建而成的免费住宿。于冬季期间收容失去去处的季节性劳工，并打算安排负责车站的除雪工作。结果位于札幌近效的失业者蜂拥而置，高峰期高达900人，并被全国介绍为失业车列车。最后当针对失业者的对策推出后，于1937年3月15日被废除。

北海道旅客铁道（JR北海道）

■函馆本线（包括■千岁线直通列车）

■特别快速“机场”、■快速“机场”、区间快速“石狩Liner”

不停靠

■普通（包括札幌站以西区间快速列车）

札幌（01）－苗穗（H02）－白石（H03）

日本国有铁道（国铁）

千岁线（旧线）

苗穗－东札幌（日语：東札幌駅 (国鉄)）

札幌市电车

苗穗线

东10丁目－苗穗站前

• 本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新闻社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3
• 《JR全線・全駅舎 東日本編》，学习研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
• 《道内时刻表》，交通新闻社（日本札幌）出版
• 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編》，JTB 出版（1998年）

• 千岁线
• 北海道铁路路线
• 日本铁路车站列表 Na

• 苗穗站（JR北海道） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

查 论 编  函馆本线（小樽－旭川） （←长万部方向）小樽 – 南小樽 – 小樽筑港 – 朝里 – 钱函 – 星见 – 星置 – 稻穗 – 手稻 – 稻积公园 – 发寒 – 发寒中央 – 琴似 – 桑园 – 札幌 – 苗穂 – 白石 – （货）札幌货物总站 – 厚别 – 森林公园 – 大麻 – 野幌 – 高砂 – 江别 – 丰幌 – 幌向 – 上幌向 – 岩见泽 – 峰延 – 光珠内 – 美呗 – 茶志内 – 奈井江 – 丰沼 – 砂川 – 泷川 – 江部乙 – 妹背牛 – 深川 – 纳内 – （伊纳） – 近文 – 旭川（网走方向、稚内方向→）

查 论 编  千岁线 （室兰方向← 苫小牧 – （货）苫小牧货物（日语：苫小牧貨物駅） – ）沼之端 – 植苗 – （美美信号场） – 南千岁 – 千岁 – 长都 – 札幌啤酒庭园 – 惠庭 – 惠野 – 岛松 – 北广岛 – （西之里信号场（日语：西の里信号場）） – 上野幌 – 新札幌 – （货）札幌货物总站・平和 – 白石（ – 苗穗 – 札幌 →小樽方向） ■支线（机场线）：南千岁 – 新千岁机场

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