南千岁站
南千岁站(2018年9月)
日语名称
南千歳 – みなみちとせ – Minami-Chitose
车站概览
位置	北海道千岁市平和1388-2
地理坐标	42°48′29.3″N 141°40′31.0″E / 42.808139°N 141.675278°E / 42.808139; 141.675278
管辖机构	北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ミセ
历史
启用日期	1980年（昭和55年）10月1日
上车人次 统计年度	平均每日1,460人次（不含下车乘客） 2012年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 千岁 H13 3.0km 往札幌 H 千岁线 ○H14 距离沼之端18.4km 植苗 H16 12.0km 往苫小牧 直通至机场线 直通至石胜线 直通至千岁线 AP 机场线 ○H14 起点 新千岁机场 AP15 2.6km 终点站 K 石胜线 ○H14 起点 追分 K15 17.6km 往新得
位置
备注
1991年以前称为千岁机场站 设有绿窗口

南千岁站（日语：南千歳駅／みなみちとせえき ^{Minami-chitose eki */?}）位于日本北海道千岁市平和1388-2，是北海道旅客铁道（JR北海道）千岁线沿线的铁路车站，也是千岁支线与石胜线在定义上的起点。

简介

1980年设立时原名千岁机场（千歳空港駅），是当时日本国铁所设立的第一个机场接驳专用的铁路车站（日本称为“机场连络车站”（空港連絡駅）），运送旅客前往邻近的新千岁机场。1992年新千岁机场旅客中心完成后，废止旧旅客中心，千岁空港改称为南千岁。南千岁站为千岁线主线、千岁线机场支线以及石胜线三条路线汇聚的交通要冲，因此往道东、道南的特急列车均有停靠，担任札幌都市圈南部的运输任务。

停靠的优等列车

• 日间列车
  • 室兰本线特急“北斗”、“铃兰”
  • 石胜线特急“大空、十胜”

车站构造

岛式月台2面4线的跨站式站房。

• 为免影响相邻路线系统的班次，除清晨或凌晨以外，快速“Airport”原则上停靠2号线与3号线。
• 车站设施与办公处皆位于2楼。设有绿色窗口（营业时间4:40 - 23:50）、自动售票机、自动剪票机、Kiosk。月台上1、2号线另设有便当贩卖处。

月台配置

车站周边

• 国道36号、国道337号（日语：国道337号）（新千岁机场交流道）
• Rera千岁畅货购物中心（千歳アウトレットモール・レラ）[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 千岁科学技术大学（接驳公车约8分钟车程）
• Epson千岁工厂
• 千岁阿卡蒂亚办公城（千歳オフィス・アルカディア / Chitose Office Arcadia，一个以邻近新千岁机场为诉求的工商重划区）[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 北都交通（日语：北都交通）、北海道中央巴士（日语：北海道中央バス）、定铁（日语：じょうてつ）（じょうてつ）、厚真巴士（日语：あつまバス）、带运观光（日语：帯運観光）“南千岁站前”公车站

历史

• 1980年（昭和55年）10月1日 - 日本国有铁道设立千岁机场站，只有提供客运服务。
• 1981年（昭和56年）10月1日 - 石胜线开始营业。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR北海道辖下的车站。
• 1992年（平成4年）7月1日 - 因应新千歲機場站的完成，改称为南千岁。
• 1999年（平成11年）1月 - 设立2台简易自动售票机。
• 2006年（平成18年）6月11日 - 更换简易自动补票机（改札機），改为自动售票机。
• 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用芯片车票卡——Kitaca。

相邻车站

※特急列车的详细停靠站参见各列车条目。

北海道旅客铁道（JR北海道）

■千岁线（本线）

■特别快速“Airport”

（新千岁机场（AP15）－）南千岁（H14）－新札幌（H05）

■快速“Airport”

（新千岁机场（AP15）－）南千岁（H14）－千岁（H13）

■普通

植苗（H16）－（美美信号场）－南千岁（H14）－千岁（H13）

■千岁线（机场支线）

■特别快速“Airport”、■快速“Airport”、■普通

（千岁（H13）－）南千岁（H14）－新千岁机场（AP15）

■石胜线

普通

南千岁（H14）－（驹里信号场）－（西早来信号场）－追分（K15）

参考资料

相关条目

• 日本铁路车站列表 Mi

外部链接

• （日语）南千岁站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR北海道）
• （日语）全驿参观之旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编  千岁线 （室兰方向← 苫小牧 – （货）苫小牧货物（日语：苫小牧貨物駅） – ）沼之端 – 植苗 – （美美信号场） – 南千岁 – 千岁 – 长都 – 札幌啤酒庭园 – 惠庭 – 惠野 – 岛松 – 北广岛 – （西之里信号场（日语：西の里信号場）） – 上野幌 – 新札幌 – （货）札幌货物总站・平和 – 白石（ – 苗穗 – 札幌 →小樽方向） ■支线（机场线）：南千岁 – 新千岁机场

查 论 编  石胜线 （千岁 – ）南千岁 – （驹里号志站） – （西早来号志站） – 追分 – （东追分信号场） – 川端 – （泷之下号志站） – （泷之上号志站） – （十三里信号场） – 新夕张  – （枫号志站） – （长和号志站） – （东长和号志站） – （清风山号志站） – （*鬼峠号志站） – 占冠 – （东占冠号志站） – （泷之泽号志站） – （幌加号志站） – 苫鹉 – （串内号志站*） – （上落合号志站*） – （新狩胜号志站*） – （广内号志站*） – （西新得号志站*） – 新得*（钏路方向→） 夕张支线（废线）：新夕张 – *沼之泽 – *南清水泽 – *清水泽 – *鹿之谷 – *夕张 *删除线是废站。

查 论 编 日本空铁联运车站 成田机场 成田机场（JR东日本成田线 · 京成本线 · 京成成田机场线） 机场第2候机楼（JR东日本成田线 · 京成本线 · 京成成田机场线） 东成田（京成东成田线 · 芝山铁道芝山铁道线） 羽田机场 第1、第2航站楼（京急机场线） 第3航站楼（京急机场线） 机场第1大楼（东京单轨羽田机场线） 机场第2大楼（东京单轨羽田机场线） 机场第3航站楼（东京单轨羽田机场线） 羽田机场（京急机场线 · 东京单轨羽田机场线） 其他机场 站名与机场名相同者 新千岁 花卷 仙台 中部 大阪 关西 神户 福冈 宫崎 米子（日语：米子空港駅） 那霸 站名与机场名不同者 草江（山口宇部） 空港通（高松） 千岁机场（新千岁） 东声问（稚内） 下曾根（北九州（旧）） 舟入南（广岛西） 注：有删除线者为不再承担空铁联运任务的车站。  日本大众运输：地下铁 新干线 路面电车 单轨电车 缆索铁路 空港联络轨道交通 空铁联运车站 机场 关东东京首都圈 京阪神 东海三县 九州 山梨静冈 北海道 南东北 北东北 新潟县 北陆三县 长野县 冈山县 广岛县 山阴两县 山口县 四国