台湾桃园国际机场二号搭客大厦 Taoyuan International Airport Terminal 2
远望二号搭客大厦
概要
状态	竣工
类型	搭客大厦
地址	中华民国（台湾）桃园市大园区
起造	1991年3月9日
启用	2000年7月29日
翻新	2018年6月10日
造价	新建：221亿 扩建：24.77亿
所有者	桃园国际机场公司
高度
高度	27米[1]
技术细节
建筑面积	新建：318,000平方米 扩建：338,778平方米
层数	新建：地上4层，地下2层 扩建：地上5层，地下2层
设计与建造
建筑师	财团法人中华顾问工程司
翻新团队
建筑师	台湾世曦工程顾问公司[2]
建筑翻新商	新亚建设、益鼎工程[2]

台湾桃园国际机场二号搭客大厦，又称第二期航站区，是台湾桃园国际机场第三座搭客大厦^[a]，于1991年3月9日动工，2000年7月29日正式启用。该搭客大厦在2018年6月10日扩建完成后，年服务容量将可达2,200万人次，楼地板面积也一举扩大至338,778平方米。

历史

预先计划

二号搭客大厦的兴建最早于1971年的桃园国际机场^[b]主计划中便已被提出^[3]:8，在桃园国际机场1979年2月启用后，运量持续的高度增长，迅速的使仅有的一号搭客大厦面临了使用容量满溢的窘况。考量于此，交通部民用航空局于1989年10月正式启动了二号搭客大厦的规划设计作业，在财团法人中华顾问工程司的操刀下，二号搭客大厦的兴建工程于1991年3月9日正式动工^[4]:5-1[5]。

开工建造

然而1993年，为配合李登辉政府打造台湾为亚太运营中心的计划，进行到一半的二号搭客大厦工程面临了改弦更张的状况，交通部运输研究所遂聘请荷兰机场咨询公司（Netherlands Airport Consultants B.V.）于1995年完成桃园国际机场的主计划修订，使原先的二号搭客大厦工程于1995年8月经核定修订，将原先的北候机廊厅从直线式的设计修改为指状式配置，并纳入后续计划办理。^[4]:5-1

最终，在投入新台币221亿元的状况下，曾一度延宕的、楼地板面积216,000平方米的二号搭客大厦日夜赶工于2000年7月29日正式落成；而楼地板面积102,000平方米的二号搭客大厦后续计划，则于2003年正式启用，也使得二号搭客大厦的年服务容量达到1,700万人次之谱。^{[5][4]:5-1[6][7][8][9]}

临时加盖

不过，随着旅客的大量增加，二号搭客大厦已经日渐拥挤，三号搭客大厦的兴建已缓不济急，因此桃园国际机场公司于2015年投入了24.77亿元启动了二号搭客大厦的扩建工程，工程于2015年12月18日动工，除将使原先四层楼的二号搭客大厦增建为五层外，并增加20,778平方米的楼地板面积、提升500万人次的服务容量，航站扩建区域的南北侧分别于2017年9月17日与2018年6月10日投入运营^[1][10][11]。较晚完工的5楼南侧扩建区“台湾玩艺大街”以及北侧扩建区“天空之城”，分别于2019年12月14日、28日试运营，并于2020年1月25日正式启用。两个扩建区除具备商场的功能之外，均设有桃园国际机场首见的户外观景台，可观赏机场南北两侧的不同风情^{[12][13][14][15]}。“台湾玩艺大街”内设有桃园国际机场首间青年旅舍，可供红眼航班乘客休息。

桃园国际机场公司规划于三号搭客大厦正式启用后，对二号搭客大厦进行为期两年的封闭整修，是次维修将针对内部水电管线，以及空调系统等基础设施进行汰换^[16]。

建筑设计

由财团法人中华顾问工程司所设计的二号搭客大厦，以传统木造的斗拱结构为主要设计构想转化为现代化的造型，不同于一号搭客大厦的设计，二号搭客大厦采用大量玻璃帷幕及金属桁架作为建材，在空间轻盈明亮的同时具有强烈科技感，同时也有着些许中国建筑的特色。^[5][17]

不过，二号搭客大厦的建筑设计上并未考量玻璃吸热的缺点，导致后续使用上高度耗能的状况发生，也因内外缺乏鲜明形象、大量使用四方型的几何线条，引来“看起来十分笨重”的批评。^[17]

现今航点

航空公司	目的地
中华航空[注 1]	两岸（中国大陆）：北京-首都、上海-浦东、厦门、成都-天府、广州、深圳、青岛、西安、徐州、无锡、南昌、武汉、海口、三亚、长沙、重庆、威海 日本：东京-成田、大阪-关西、名古屋-中部、札幌-新千岁、富山、高松、广岛、熊本、福冈、冲绳、静冈、宫崎、石垣岛 大洋洲：布里斯本 、悉尼、墨尔本、奥克兰 （经停布里斯本）、基督城 （经停墨尔本）、檀香山 北美洲：纽约-肯尼迪、洛杉矶-国际、洛杉矶-安大略、旧金山、温哥华 季节性：凤凰城
华信航空 由中华航空运营	厦门、沈阳、郑州、南京、宁波、长沙
长荣航空	两岸（港澳）：香港、澳门 两岸（中国大陆）：北京-首都、上海-浦东、成都-天府、广州、杭州、天津、太原、哈尔滨、济南、郑州、桂林、黄山、呼和浩特 日韩：东京-成田、大阪-关西、札幌-新千岁、福冈、冲绳、仙台、小松、松山(日本)、函馆、旭川、名古屋-中部、青森、首尔-仁川 亚洲：河内、胡志明市、岘港、金边、曼谷-素万那普、清迈 、吉隆坡、新加坡、雅加达、峇厘岛、马尼拉、宿务、克拉克、普吉岛 大洋洲：布里斯本 北美洲：纽约-肯尼迪、洛杉矶-国际、旧金山、西雅图-塔科马、芝加哥-欧海尔、休士顿、多伦多-皮尔逊、温哥华 欧洲：伦敦-希思罗（经停曼谷）、巴黎-戴高乐、阿姆斯特丹-斯希普霍尔（经停曼谷）、维也纳（部分经停曼谷）、米兰-马尔彭萨[18]、慕尼黑
立荣航空 由长荣航空运营	两岸（中国大陆）：深圳、大连、重庆、青岛、沈阳、南京、宁波、福州、西安 越南：胡志明市
星宇航空[注 2]	曼谷-素万那普、清迈、新加坡、洛杉矶-国际、旧金山
海南航空	北京-首都、广州、兰州、西安、海口
中国国际航空	北京-首都、上海-浦东、成都-天府、重庆、杭州、温州
中国东方航空	上海-浦东、青岛、南京、宁波、武汉、太原、西安、银川、无锡、合肥、南昌、昆明、兰州、常州、淮安、丽江、黄山、西宁、盐城
中国南方航空	上海-浦东、郑州、广州、深圳、武汉、哈尔滨、沈阳、大连、长沙、南宁、桂林、长春、义乌、贵阳、汕头、乌鲁木齐、张家界
厦门航空	厦门、福州、杭州、长沙、泉州
深圳航空	深圳、南宁、沈阳、无锡、南昌、南通、泉州
山东航空	济南、烟台、青岛
河北航空	石家庄
香港航空	香港
日本航空	东京-成田、名古屋-中部 季节性：大阪-关西
韩亚航空	首尔-仁川
釜山航空	釜山、大邱
新加坡航空	新加坡
荷兰皇家航空	阿姆斯特丹-斯希普霍尔、 马尼拉
土耳其航空	伊斯坦堡
加拿大航空	温哥华
联合航空	旧金山
达美航空	西雅图－塔科马
新西兰航空	奥克兰
阿联酋航空	迪拜

设施配置

二号搭客大厦设有购物设施、主题餐厅、咖啡厅、北登机口（D1－D10）10处及南登机口（C1－C10）10处、商务中心、哺（集）乳室、厕所、大厅、户外观景台等设施^[19]，并透过桃园国际机场旅客自动电车输送系统与一号搭客大厦连接^[20]，地下二楼则设有桃园捷运机场二号搭客大厦站^[21]。

相关事件

由于管线老旧等问题，二号搭客大厦曾多次不敌雨势，发生漏水状况，常引发外界批评。^[22][23][24]

注释

参考资料

维基共享资源上的相关多媒体资源：台湾桃园国际机场二号搭客大厦