函馆机场
函馆机场 函館空港 Hakodate Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 国有（国土交通省） | ||||||||||
| 营运者 | 函馆机场大楼公司（函館空港ビルデング株式会社） | ||||||||||
| 服务城市 | 函馆 | ||||||||||
| 地理位置 |  日本北海道函馆市 | ||||||||||
| 启用日期 | 1961年4月 | ||||||||||
| 海拔高度 | 34.1米（112英尺） | ||||||||||
| 坐标 | 41°46′12″N 140°49′19″E / 41.77000°N 140.82194°E | ||||||||||
| 网址 | www | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  HKD/RJCH 机场在日本的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2014） | |||||||||||
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函馆机场（日语：函館空港／はこだてくうこう Hakodate kūkō */?，英语：Hakodate Airport，IATA代码：HKD；ICAO代码：RJCH）是位于日本北海道函馆市的民用机场，根据日本《机场法》分类为重点机场。
简介
于1961年启用，位于距离函馆市中心约10公里的沿海地区。机场的客运量和货物吞吐量是全北海道机场第二高，仅次于新千岁机场，使用者数量为170万，近年数量渐渐减少。
跑道方向为12/30，全长3000米，长度足以应付冬季降落的大型飞机。着陆范围有300米，设有仪表着陆系统。
客运大楼位于跑道北面，国内航班及国际航班的大楼是相连的，国内航班客运大楼于2005年6月竣工，现已正式启用。供国内航班使用的空桥有3道，国际航班有1道，全机场合共有4道空桥。机场并设有4个供大型飞机使用、1个供中型飞机使用及4个供小型飞机使用的停机坪。
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1960年代初的函馆机场空照图，可见第一代跑道与当时的候机楼（即今天的滑行道位置）
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1970年代中的函馆机场空照图，可见第二代航站楼的停机坪上停靠着一架喷射客机，大致与今天的机场结构相近。
历史
- 1961年4月20日 - 机场开业，当时跑道长度为1,200米
- 1967年 - 为跑道延长工程进行埋藏文化财考古发掘
- 1971年 - 跑道延长至2,000米，第二代候机楼同时竣工，喷射客机开始投入服务
- 1976年9月6日 - 苏联空军高级中尉维克多·别连科驾驶米格25战斗机投诚，并降落函馆机场
- 1978年 - 跑道延长至2,500米
- 1983年 - 成为国际定期航班的备降机场
- 1994年4月4日 - 开办国际航线，来往俄罗斯萨哈林州南萨哈林斯克及函馆
- 1995年6月21日 - 全日空857号班机劫机事件
- 1999年3月25日 - 跑道延长至3,000米并投入服务
- 2002年1月21日 - 全日空391号班机降落失败事故
- 2005年6月2日 - 第三代航站楼开幕
- 2017年2月9日 - 国际线航站楼经修缮后开幕
设施
客运大楼楼高3层，设施如下：
- 国内航班客运大楼
- 1/F 航空公司柜台、入境大厅
- 2/F 出境大厅、登机门、公用候机处、付费候机处、行李托运
- 3/F 餐厅、国内航班接待室、天台
-
入境大厅 -
出境大厅 -
天台
- 国际航班客运大楼
- 1/F 航空公司柜台、出境大厅、入境大厅
- 2/F 候机室、免税店、国际航班接待室
机场亦设有约600个停车位
航空公司与航点
国内线
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 日本航空 | 东京-羽田 |
| 日本航空 （由J-Air营运） | 大阪-伊丹 |
| 全日空 | 东京-羽田、大阪-伊丹 |
| 全日空 （由全日空之翼营运） | 东京-羽田、大阪-伊丹、札幌-新千岁 |
| Air Do | 东京-羽田、名古屋-中部 |
| 北海道空中系统 | 札幌-丘珠、奥尻 |
国际线
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 台湾虎航（IT） | 台北-桃园 [1] |
| 星宇航空（JX） | 台北-桃园 |
 香港航空 (HX) | 季节性：香港 |
事件
参考来源
- 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画课. [2015-09-30]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.
- ^ tigerair Taiwan Adds Hakodate Flights from August 2016. 2016-05-31 [2016-07-02]. （原始内容存档于2016-07-01） （英语）.
外部链接
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