空中客车直升机H175
| H175 AC352 | |
|---|---|
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| |
| 类型 | 中型通用直升机 |
| 制造商 |
空中客车直升机公司 中国航空工业集团 |
| 首飞 |
H175：2009年12月17日于法国马里尼亚讷 AC352：2016年12月20日于中华人民共和国哈尔滨 |
| 起役日期 | H175：2014年12月 |
| 状态 | 服役中 |
| 生产年份 | 2009年- |
空中客车直升机H175（Airbus Helicopters H175）是一款7吨级中型通用直升机，由空中客车直升机公司（前称欧洲直升机公司）生产。在中国大陆，H175由中国航空工业集团生产，名为中航直升机AC352。H175起初推出时称为欧洲直升机EC175及哈尔滨Z-15，由欧洲直升机公司和哈尔滨飞机工业集团联合研发，于2008年2月24日，以EC175的名义在美国休斯顿举办的国际直升机博览会（Heli-Expo）上正式推出。首架EC175于2014年12月投入服务；2015年，欧洲直升机公司更名为空中客车直升机公司，EC175更名为H175。
项目研发成功后，中法双方各自建立总装生产线，向各自负责的市场区域销售直升机，并且为用户提供售后支援服务。
首批EC175直升机预定于2012年交付。欧洲直升机公司计划在及后20年，销售约800至1,000架EC175[1][2]。2012年AC352/EC175直升机开始由研制转入批产阶段。2008年，在美国休斯敦直升机博览会上，AC352/EC175以1∶1的模型现身，因其安全性、可靠性及舒适度等优势，成为市场上强有力的竞争者，共接到来自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。按照惯例，一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右，而AC352/EC175过渡期只有三个多月。哈飞在2011年10月开始研究批产提速方案。2012年直-15直升机机身正式在哈飞下线[3]。
AC352整机于2016年12月20日进行首飞[4]。
开发与销售
[编辑]EC175项目于2005年12月5日启动。初步设计评审（PDR）于2006年12月5日完成，关键设计评审（CDR）于2007年12月5日结束。开发费用耗费6亿欧元。[1]并通过客户咨询小组（CAT）与现有的运营商紧密合作，完成设计。[5]
目前已有超过13家客户共订购了超过114架EC175[5][6][7][8]。
EC175于2009年12月17日在法国马赛首飞[9]。计划在2011年完成欧洲航空安全局认证（EASA），并在2012年首次交付客户使用。
第一条生产线预计将建在欧洲直升机公司位于马赛的工厂，第二条生产线大概在这之后的三至四年内完工[10]。
2013年6月，哈飞开始组织Z-15首架机零件投产。2013年12月30日，Z-15首架机结构铆接下架。2014年8月31日，中航工业哈飞制造的首架Z-15直升机机体交付总装[11]。
2015年9月9日，AC352原型机真机亮相天津直博会。2016年12月20日，AC352整机进行首飞[4]。
设计
[编辑]H175将主要在民用和准公共领域的市场应用，其主要市场是石油和天然气工业、搜索和救援任务的支持。其他适用的角色包括准公共行动、国土安全、空中医疗服务、公用事业和企业的运输任务。
创新的计算工具以及与中航工业的紧密合作节省了大量时间，工作中大量使用了电脑辅助设计/电脑辅助制造，如齿轮和Z15的主齿轮箱（MGB）以及外壳，都已经完全使用CATIA V5进行开发，这在欧洲直升机公司也是第一次[1]。通过应用CAD工具，在欧洲直升机公司和哈飞之间创建一套实体模型，简化两个相距上万公里的合作伙伴之间的协调工作[12]，使欧直仅用四年时间便完成了该款直升机的开发工作。2008年11月，第一架EC175机身结构由哈飞在马赛交付给欧洲直升机公司[13]。
欧洲直升机公司负责EC175的主要变速箱、尾旋翼、航空电子设备、自动驾驶仪、液压和电气、门和透明部件的研发和生产，以及完成最后系统集成工作，并建造3架原型机中的两架（第一架和第三架）。哈飞将负责机身、机尾和中间变速箱、主旋翼、燃油系统、飞行控制和起落架的研发和生产[14]。
H175采用两台1,325千瓦（1,775匹马力）级别，具有全权数码化发动机控制系统（FADEC）的加拿大普惠公司PT6C - 67E涡轮轴发动机。其有5000小时的检修时间间隔（TBO）[15]。AC352则装备赛峰直升机发动机公司与中国航空工业集团合作研制的Ardiden 3C涡轮轴发动机，中国代号涡轴16；涡轴16同样配备全权数码化发动机控制系统，且具有模组化设计，输出功率为1,800匹级别标准。E175/直15发动机驱动五叶弹性主旋翼和三叶尾旋翼。其主变速箱将包括两个附件变速箱，并撤销离合器，从而降低了辅助动力装置（APU）的成本和重量[16]。变速齿轮箱开发由CATIA作为主要设计工具，在空中客车公司研发过程中为首度尝试。
根据具体配置，H175最多能够搭载16名乘客。并配有易于使用的宽大推拉门以及超大尺寸的舷窗。H175采用平地板，省略了任何驾驶舱和机舱之间的间隔。该飞机将提供可选的客舱地板下的副油箱[16]。
借鉴了EC225的成功经验，H175的驾驶舱将有4部6x8吋多功能液晶显示器，加上一个可选的中心任务显示器。并配备了一个数字式四轴全双工自动飞行控制系统[16][14]。
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EC175预计将超过ESAS CS- 29[17]的耐撞性要求，并将通过Category A双试运行认证。这种飞机将有在6级海况下飞行的能力，以及配备两个超大的12-18人救生筏。欧洲直升机公司指出，EC175的噪音水平将远低于国际民用航空组织的要求[16]。
型号
[编辑]- H175：由欧洲直升机公司生产，销往欧洲，美国和国际市场。
- Z-15：由哈飞生产并提供给中国客户。解放军还计划利用Z-15在未来10至15年内，取代现有的机队（包括老旧的米-8，西科斯基S-70，哈尔滨Z-8和哈尔滨Z-9）。如果加入解放军的序列，Z-15的还需要在性能和可靠性等方面得到改善。并计划换装国产发动机[18]。
用户
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- Noordzee Helikopters Vlaanderen
- 政府飞行服务队（7架搜索与救援型H175）
- Milestone Aviation Group（已订购28架）
- Transportes Aereos Pegaso（已订购9架）
- Heli Holland
- 乌塔航空（已订购15架）
- CHC Helicopter
规格（EC175）
[编辑]参考资料：Eurocopter website[来源请求]
基本信息
- 机组：2 人
- 容量：16/18 人
性能
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Eurocopter Rotor News 75. "EC175, a star is born" 互联网档案馆的存档，存档日期2009-07-08.
- ^ Warwick, Graham. "Heli-Expo 2008: Eurocopter unveils EC175, names launch customers." （页面存档备份，存于互联网档案馆） Flight Global. Flightglobal.com. Accessed 28 February 2008.
- ^ 空军世界网站 "直-15/EC175直升机在哈飞顺利投产" （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 4.0 4.1 国产AC352中型直升机硬照曝光！20日首飞_私人飞机网. www.sirenji.com. [2016-12-19]. （原始内容存档于2019-08-13）.
- ^ 5.0 5.1 Eurocopter Rotor News 76. "The EC175 arrives on the scene" 互联网档案馆的存档，存档日期2009-12-09.
- ^ Eurocopter Press Release. "Major success for Eurocopter at Heli-Expo 2008: 111 signatures for its brand new EC175, 120 orders for its current range" 互联网档案馆的存档，存档日期2008-11-15.
- ^ Rotorhub. "First EC175 airframe delivered to Eurocopter in China" （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Eurocopter Canada. "Villeneuve Hélicoptères Ltée purchases two new AS350B2s and partners for three EC175s" 互联网档案馆的存档，存档日期2009-09-18.
- ^ Avicopter ponders alternative engine following EC175 first flight. [2009-12-21]. （原始内容存档于2011-08-12）.
- ^ Thomson Financial News. "Eurocopter CEO defends buy of German company, Romania outsourcing"
- ^ 哈飞首架直15机体交付总装. [2014-09-15]. （原始内容存档于2019-05-10）.
- ^ Eurocopter Rotor News 66. "Immediate Results" 互联网档案馆的存档，存档日期2011-06-06.
- ^ EADS. "Eurocopter receives the first airframe structure for the EC175 prototype from Chinese Harbin Aviation Industry Co."[永久失效链接]
- ^ 14.0 14.1 Aviation Week & Space Technology, 7 April 2008.
- ^ Aviation International News. "New Rotorcraft" Archive.is的存档，存档日期2011-06-17
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 Eurocopter EC175 trifold brochure, March 2008.
- ^ CS-29 互联网档案馆的存档，存档日期2007-10-09.
- ^ "简氏：中国已为武直10换装国产发动机". （页面存档备份，存于互联网档案馆） 环球时报-环球网. 2011年2月28日查阅
外部链接
[编辑]
- （英文）—Official page on the Eurocopter website
- （英文）—Eurocopter unveils its brand-new EC175 at Heli-Expo 2008
- （英文）—Z-15 Medium Utility Helicopter Programme
- （简体中文）—直-15直升机图文介绍 Z-15 photos and introduction
参见
[编辑]类似型号
- AgustaWestland AW139
- Sikorsky S-70
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