白鹭
行驶特急“白鹭”的681系0番台 （2022年1月 岐阜站 - 木曽川站间）
概述
日文名	しらさぎ－Shirasagi
开行日期	1964年10月1日
运营商	西日本旅客铁道（JR西日本） 东海旅客铁道（JR东海）
列车等级	特急列车
运行区间	名古屋、米原－敦贺
途经线路	东海道本线（JR京都线、琵琶湖线）、湖西线、北陆本线
技术
使用车辆	681系、683系8000番台（金泽综合车辆所（日语：金沢総合車両所））

白鹭（日语：しらさぎ ^{Shirasagi */?}）是西日本旅客铁道（JR西日本）和东海旅客铁道（JR东海）主要运行在名古屋站、米原站和敦贺站之间，途径东海道本线和北陆本线的特急列车。

运行概要

• 
  白鹭号在2015年3月之前曾使用过的683系2000番台列车，图中所见是非贯通车头端所使用的Kuro683型头车（クロ683，2007年7月时摄于名古屋站）
• 
  683系2000番台列车尾端的贯通型头车，Kumoha683-1500型（クモハ683-1500，2006年1月时摄于穗积站附近路段）

截至2024年3月16日的运营概要如下。

定期列车包括名古屋和敦贺之间的8个往返班次，米原和敦贺站之间的8个往返班次，共16个往返班次，每小时一班火车，从米原站的下行列车大概在每小时56分发车，敦贺站上行列车大概在每小时10分发车。 在米原站，考虑到需要与东海道新干线连接，在白天与光号列车（东京站和新大阪站到发列车）约有9-10分钟的接驳时间。

此列车原本有经北陆本线及七尾线分别开至富山车站及和仓温泉车站，2015年3月14日改点后，金泽至富山及和仓温泉间停驶，改以新开行的新干线剑号列车与在来线能登篝火号列车（能登かがり火）替代。在2015年3月改点前，此列车名古屋〜富山间8往复，名古屋〜和仓温泉间1往复，米原〜金泽间8往复。基本上由米原站发车间隔约1小时。其他季节列车上行4次、下行3次，主要在多客期运行。

最高速度130km/h。

停车站

敦贺方面

名古屋 - 尾张一宫 - 岐阜 - 大垣 - 米原 - （长滨） - 敦贺

• （ ）为一部分列车停车。
  • 长滨站：下行3・7・13・51・55・57号、上行6・12・16・56・58・60号停车。

使用车辆、编成

现在的车辆

• 基本使用6辆编成运行。多客期时增结附属3辆编成，以9辆编成运行^[1]。

681系0番台・2000番台

2015年3月14日起，主要使用金泽综合车辆所（日语：金沢総合車両所）所属的W编成（0番台）・N编成（2000番台、前北越急行所属车）^[2]。

683系8000番台

2015年6月左右开始，金泽综合车辆所所属的前北越急行所属车N03・N13编成改为“白鹭”颜色的涂装^[3]，和上述的681系共同运用。

过去车辆

• 481、485、489系

1964年“白鹭”登场时即使用至2003年。2001年投入专用颜色的更新车（旧“超级雷鸟”基本车组）。

在2006年后只有季节列车才会出现。

• 581、583系

1972年3月15日至1978年10月2日。与寝台特急“金星”互相交替使用。

• 683系

2000番台，侧面有蓝、橙色带，于2015年3月14日之前服务“白鹭”。属金泽综合车辆所。

列车昵称由来

• 加越（かえつ）：沿线令制国名、越前、加贺、越中合成。
• 兼六（けんろく）：沿线金泽市的兼六园。
• くずりゅう：沿线九头龙川。
• 白鹭（しらさぎ）：特急列车诞生时多以鸟命名、白鹭也不例外。

脚注

查 论 编 日本海纵贯线主要列车 青森 - 秋田 津轻○ / Resort 白神△ / 羚羊 / 深浦 秋田、山形 - 新潟 稻穗○ / 红花○ / 海里△ / 闪亮上越（日语：きらきらうえつ） 青森、新潟 - 东京 曙 / 朱鹭新 / 月光越后 / 海洋蓝鲸波（日语：マリンブルーくじらなみ号） 石川、富山 - 东京 白山 / 北陆 / 能登 新潟县内 白雪○ / 信越○ / 越乃Shu*Kura、汤泽Shu*Kura、柳都Shu*Kura△ / SL村上雏街道号（日语：SL村上ひな街道号）△ / 越后心跳渡假雪月花（日语：えちごトキめきリゾート雪月花）团 / 颈城野 新潟 - 富山、石川 光辉新 / 白鹰新 / 北越 富山 - 石川 - 福井 爱之风Liner○ / 早安特快、晚安特快○ / 恐龙星○ / IR出走号、百万石节号△ / 一万三千尺物语团 / 假日快车金泽（日语：ホリデーライナーかなざわ） 石川、富山 - 爱知 白鹭○ / 飞驒 新潟、石川 - 大阪 雷鸟○ / 北国 / 剑新 / 乌托邦和仓 北海道、青森 - 大阪 黄昏特快 / 日本海 / 白鸟 其他列车 SL北琵琶湖号 ○代表现时在日本海纵贯线内行走的定期列车（日语：定期列車），△代表现时在日本海纵贯线内行走的临时列车，团代表现时在日本海纵贯线内行走的团体专用列车（日语：団体専用列車），新代表现时行走于新干线的列车爱称

查 论 编 东海旅客铁道的在来线列车 东海道本线（静冈地区） 踊子 - Home Liner - 首都圈↔湘南、伊豆半岛之间联络列车演变 东海道本线（名古屋地区） 新快速 - 特别快速 - 白鹭 - Home Liner - 中京圈↔北陆优等列车演变 中央西线（名古屋地区） 信浓 - Nice Holiday木曾路 - Home Liner - 中央西线优等列车演变 - 中央西线临时快速列车演变 御殿场线 富士山 - 小田急线↔御殿场线直通列车之演变 身延线 富士川 - 身延线优等列车演变 饭田线 伊那路 - 水篶 - 饭田线优等列车演变 高山本线 飞驒 - 高山本线优等列车演变 关西本线（名古屋地区）、纪势本线、参宫线 南纪 - 三重 - 铃鹿大奖赛 - 纪势本线新宫以东 优等列车演变 - 関西本线优等列车演变 途经东海道本线的夜行列车 日出出云 - 日出濑户 相关条目 东海道本线优等列车沿革 - 山阳本线优等列车沿革 - 东京↔名古屋优等列车变迁 - 东海道本线夜行普通列车变迁