滑铁卢 Waterloo
银禧线月台
位置	兰贝斯区 南岸
地理坐标	51°30′09″N 0°06′47″W / 51.5025°N 0.1130°W / 51.5025; -0.1130（WGS84）
管辖机构	伦敦地铁
运营机构	伦敦地铁
车站构造
换乘方式	滑铁卢车站 [2] 滑铁卢东站 伦敦眼码头（英语：London Eye Pier）
无障碍车站	（只限银禧线及贝克卢线南行）[1]
站台	8个
历史
原先管辖机构	滑铁卢及城市铁路
重要事件
1898年	滑铁卢及城市铁路通车
1906年	贝克街及滑铁卢铁路通车
1926年	查令十字、尤斯顿及汉普斯特德铁路通车
1999年	银禧线通车
服务
收费区	1（英语：List of stations in London fare zone 1）
车站列表	DLR 地铁 全城铁路（英语：List of London railway stations） 电车连线
滑铁卢站 (伦敦地铁)  滑铁卢站 (伦敦地铁)在Central London的位置
位置

滑铁卢站（英语：Waterloo tube station）是伦敦地铁一个在滑铁卢车站复合的地铁站。该站是英国最繁忙的车站^[3]，2014－2015年间有9920.2万乘客进出。该站带有四条线路：贝克卢线、银禧线、北线及滑铁卢及城市线。

车站位于第1收费区（英语：Travelcard Zone 1），兰贝斯区邻近泰晤士河的南岸。可步行至伦敦眼。

历史

滑铁卢的第一条地铁路线于1898年8月8日通车，由滑铁卢及城市铁路运营，同时是主线车站拥有者伦敦及西南铁路（英语：London and South Western Railway）的子公司^[4]。滑铁卢及城市铁路，外号“排水”（The Drain）^[5]以有限度方式达成了伦敦及西南铁路原初以最短线路的方式将路轨向北延长至伦敦城。

1906年3月10日，贝克街及滑铁卢铁路（英语：Baker Street and Waterloo Railway）（现时贝克卢线）通车^[4]。1926年9月13日汉普斯特德及高门线延长段（英语：Charing Cross, Euston & Hampstead Railway）（现时北线的查令十字支线）通车，由堤岸站延长至已有的城市及南伦敦铁路车站肯宁顿站，并在滑铁卢设有一个新站^[4]。

作为伦敦及西南铁路与其继承者南方铁路的子公司，滑铁卢及城市铁路并不属于伦敦地铁系统。在主线铁路公司于1948年国有化后，其成为了英国铁路的一部分。

1965年3月，英国铁路（英语：British Railways Board）及伦敦交通（英语：London Transport Board）联合组成委员会，并出版了《一个为伦敦的铁路计划》（A Railway Plan for London），并包括建议重提1900年代将皮卡迪利线奥德维奇支线前往滑铁卢的计划^[6][7]。伦敦交通于1964年11月已经寻求国会批准兴建由奥德维奇到滑铁卢的隧道^[8]，并于1965年8月获得国会授权。然后开展了详细研究，尽管在邀请投标者以前的1967年削减公共预算导致计划延后^[9]。

1993年一段短暂的关闭后，滑铁卢及城市线改为伦敦地铁的第四轨^{[锚点失效]}受流，并自1994年4月1日起将线路拥有权转移至伦敦地铁^[10]。由于复活节的短暂关闭，线路的第一列地铁服务于1994年4月5日才开始运营^[4]。

1999年9月24日，银禧线月台作为银禧线延长段（英语：Jubilee Line Extension）一部分启用^[4]。此站当时是延长段的临时西端终点站，前往东伦敦的斯特拉特福德站。直至最后一段连往原先的其余部分滑铁卢至绿园站段于1999年11月20日通车^[4]。银禧线月台位于贝克卢线及北线的对侧，但两端以一条长140米的自动行人道连接（只有其中一条位于地下；另一条前往银行及纪念碑站的滑铁卢及城市线月台）。

接驳交通

伦敦公交1、4、26、59、68、76、77、139、168、171、172、176、188、211、243、341、381、507、521、RV1、X68路以及夜间线路N1、N68、N76、N171、N20、N343、N381路服务此站。

图集

• 
  北线北行月台南望
• 
  银禧线西行月台东望
• 
  银禧线及北线月台间之电扶梯

相邻车站

参见

• 滑铁卢地铁动车段（英语：Waterloo Underground Depot）
• 伦敦地铁车站列表

参考资料

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：滑铁卢站

• London Transport Museum Photographic Archive
  • Baker Street & Waterloo Railway York Road entrance, 1907
  • Bakerloo line platform, 1923
  • Concourse entrance, 1957
  • York Road entrance, 1962

查 论 编 伦敦地铁贝克卢线 车站 哈罗及威尔德斯通  – 肯顿  – 南肯顿  – 北温布利  – 温布利中央  – 石桥公园  – 哈利斯登  – 威尔士登交汇  – 肯萨绿地  – 女王公园  – 基尔伯恩公园 – 麦达维尔 – 沃维克大道 – 帕丁顿  – 埃奇韦尔路 – 马里波恩  – 贝克街 – 摄政公园 – 牛津圆环 – 皮卡迪利圆环 – 查令十字  – 堤岸  – 滑铁卢  – 兰贝斯北 – 象堡 （） 列车型号 伦敦地铁1972年型列车 动车段 石桥公园动车段 历史 前属公司 贝克街及滑铁卢铁路 伦敦地下电气铁路公司 曾服务线路 沃特福德直流电铁线 （沃特福德交汇至哈罗及威尔德斯通段） 银禧线（史丹摩至贝克街段） 退役列车型号 1906年 1914年 标准 1938年 1949年 1959年 搁置计划 北延至克里克伍德 南延至老肯特路 南延至坎伯韦尔 延宕计划 南延至刘易舍姆 伦敦地铁 伦敦交通局

查 论 编 伦敦地铁银禧线 车站 史丹摩 – 教士公园 – 昆斯伯里 – 金斯伯里 – 温布利公园 – 尼斯登 – 多利斯山 – 威尔士登绿地 – 基尔伯恩 – 西汉普斯特德  – 芬奇利路 （芬奇利路及弗格纳尔 ） – 瑞士屋 – 圣约翰伍德 – 贝克街 （马里波恩站 ） – 庞德街  – 绿园 – 威斯敏斯特 – 滑铁卢  – 南华克 （滑铁卢东 ） – 伦敦桥  – 伯蒙德赛 – 加拿大塘  – 金丝雀码头  – 北格林尼治 – 景宁镇  – 西汉姆  – 斯特拉特福 列车型号 伦敦地铁1996年型列车 动车段 斯特拉特福市场动车段 尼斯登动车段 历史 线路前身 大都会线（史丹摩至贝克街段，1939年前） 贝克卢线（史丹摩至贝克街段，1939-79） 昔日车站 查令十字 搁置计划 第二阶段（1971） 奥德维奇 卢德门山 坎农街 芬卓奇街 第三阶段（1971/72） 瑟里码头 新十字门 新十字 刘易舍姆 第三阶段（1980） 圣卡瑟琳码头 沃平 瑟里码头北 北格林尼治 海关楼 银城 伍利奇兵工厂 贝克顿 退役列车型号 伦敦地铁1972年型列车 伦敦地铁1983年型列车 伦敦地铁 伦敦交通局

查 论 编 伦敦地铁北线 车站 埃奇韦尔支线 埃奇韦尔 – 焦橡 – 科林达 – 亨顿中央 – 布伦特十字 – 格德斯绿地 – 汉普斯特德 – 贝尔塞斯公园 – 查尔克农场 – 卡姆登镇 高巴尼特支线 高巴尼特 – 托特里奇及惠特斯通 – 伍德塞德公园 – 西芬奇利 – 芬奇利中央 – 东芬奇利 – 高门 – 拱门 – 图夫尼尔公园 – 肯蒂什镇 （肯蒂什镇西 400米） – 卡姆登镇（卡姆登路 450米） 磨坊山东支线 磨坊山东 – 芬奇利中央 查令十字支线 卡姆登镇 – 莫宁顿街 – 尤斯顿  – 华伦街 – 古吉街 – 托登罕宫路  – 莱斯特广场 – 查令十字  – 堤岸  – 滑铁卢  – 肯宁顿 银行支线 卡姆登镇 – 尤斯顿  – 国王十字圣潘克拉斯  – 天使 – 老街  – 沼泽门  – 银行  – 伦敦桥  – 自治市 – 象堡 （ 100米） – 肯宁顿 巴特锡支线 肯宁顿 – 九榆树 – 巴特锡发电站 摩登支线 肯宁顿 – 椭圆 – 斯托克韦尔 – 克拉珀姆北 （克拉珀姆高街 100米） – 克拉珀姆公园 – 克拉珀姆南 – 巴勒姆  – 图厅贝克 – 图厅大道 – 科利尔斯伍德 – 南温布尔登 – 莫登 列车型号 现役 1995 已退役 1906 1938 1949 1956 1959 1962 1972 标准 历史 原属公司 城市及南伦敦铁路 查令十字、尤斯顿及汉普斯特德铁路 埃奇韦尔、高门及伦敦铁路 伦敦地下电气铁路公司 原有线路 北城市线 原有车站 威廉王街 （1890-1900） 城市路 （1901-22） 南肯蒂什镇 （1907-24） 埃塞克斯路 芬斯伯雷公园 高贝里及伊斯灵顿 德雷顿公园 搁置计划 北端（North End）地铁站 北部山地延伸计划（Northern Heights plan） 分支至亚历山德拉宫车站 (1873–1954) 芬斯伯雷公园站至东芬奇利站、磨坊山东至埃奇韦尔铁路连接计划 动车段 格德斯绿地动车段 摩登动车段 伦敦地铁 伦敦交通局

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