高巴尼特 High Barnet
位置	巴尼特区 奇平巴尼特
地理坐标	51°39′02″N 0°11′39″W / 51.6505°N 0.1941°W / 51.6505; -0.1941（WGS84）
运营者	伦敦地铁
车站构造
无障碍车站	[1]
站台	3
2017年	▲ 4.26 百万[2]
2018年	▼ 4.02 百万[2]
2019年	▲ 4.05 百万[2]
重要事件
1872年4月1日	大北部铁路站启用
1940年4月14日	北线服务开通
1941年3月2日	伦敦及东北铁路服务终止
1962年10月1日	停止货运业务[3]
服务
收费区	5（英语：List of stations in London fare zone 5）
车站列表	DLR 地铁 全城铁路（英语：List of London railway stations） 轻轨电车
高巴尼特站  高巴尼特站在大伦敦的位置
位置

高巴尼特站（英语：High Barnet tube station）是伦敦地铁北线高巴尼特支线的北端总站之一，位于北伦敦巴尼特区。本站属于伦敦轨道运输第5收费区，也是北线最北端的车站，位于查令十字西北偏北约16.4公里处。

北线列车班次约为3-9分钟一班。本站设有3个南行站台。当列车不用进行载客服务时，或会停靠位于于本站东侧的储车侧线上。

截至2021年9月, 本站早繁南行班次（每小时）为^[4]：

• 4班 往肯宁顿，经查令十字
• 6班 往巴特西发电站，经查令十字
• 2班 往摩登，经查令十字
• 8班 往摩登，经银行

这服务班次为本站和芬奇利中央站间提供每小时20班车。

截至2022年11月, 本站非繁忙时间的南行班次（每小时）为^[4]：

• 8班 往巴特西发电站，经查令十字
• 8班 往摩登，经银行

2016年11月18日起，北线开始逢星期五及六晚提供通宵列车服务，来往摩登和埃奇韦尔 / 本站（途经查令十字支线）。北线银行、磨坊山东及巴特西支线并不设通宵服务。

2020年3月20日，伦敦地铁所有通宵服务因2019冠状病毒病疫情而暂停^[5]。北线于2022年7月2日起恢复了原有的通宵列车服务^[6]。

本站的南行通宵列车班次（每小时）为:^[7]

• 4班 往摩登

1862年6月3日，埃奇韦尔、高门及伦敦铁路公司通过一道私人国会法令正式成立。该公司随后开始于芬斯伯雷公园站至埃奇韦尔间兴建铁路。该公司于1864及1866年先后获准为铁路兴建高门至马斯韦尔山支线^[8]和芬奇利至高巴尼特支线^[9]。该铁路及其两条支线建成前，埃奇韦尔、高门及伦敦铁路公司于1867年8月22日被大北部铁路公司收购^[10]。本站于1872年4月1日启用，并开始提供来往芬斯伯雷公园的大北部铁路蒸汽列车服务。

1923年，四大英国铁路公司成立后，埃奇韦尔、高门及伦敦铁路和其支线改属伦敦及东北铁路公司。

1935年，伦敦地铁宣布了 1935-1940 新工作计划（New Works Programme）。该计划的部分目标包括：

• 从伦敦及东北铁路公司取得埃奇韦尔、高门及伦敦铁路和其支线的经营权，并将所有线路电气化、埃奇韦尔支线复线化。
• 从德雷顿公园（Drayton Park）站向北兴建地面铁路至芬斯伯雷公园站，以接驳埃奇韦尔、高门及伦敦铁路和北城市线（时称大北部及城市铁路），使伦敦地铁能开办沼泽门 — 埃奇韦尔 / 高巴尼特 / 亚历山德拉宫的列车服务。
• 兴建联络线连接伦敦地铁的高门站（后改称拱门站）和东芬奇利站，并于原伦敦及东北铁路公司的高门站下方兴建新车站（即现高门站），使北线列车服务能够北延至埃奇韦尔（经磨坊山）或本站

高门站（后改称拱门站）和东芬奇利站之间的联络线于1939年完成，北线列车于1939年7月3日起服务东芬奇利站，并于1940年4月14日起扩展服务至高巴尼特站^[11]。来往本站和芬斯伯雷公园站的伦敦及东北铁路客运列车服务则于1941年3月2日结束。

二战后，芬斯伯雷公园至德雷顿公园站以北的地面联络线建造计划被废弃，北城市线继续以芬斯伯雷公园站（地下站台）作北端总站。北城市线列车服务亦因此未能经高门站延伸至本站。

1948年，伦敦及东北铁路公司被国有化。英国铁路继续行驶货运列车至本站的货场，直至货场于1962年10月1日关闭。

今日，本站的车站建筑仍保持着维多利亚时代的风格。

位于本站和托特里奇及惠特斯通站之间的北线铁路路堤，已成为巴尼特区二级具自然保育价值地点^[12]。路堤主要由灌木丛及次生树林所覆盖，树林的主要树种包括垂枝桦、岩槭和欧洲白蜡树。次生树林为小型鸟类提供了良好的居所。

由于没有灭虫剂、猫狗或人类威胁，路堤是巴尼特区内少数的胎生蜥蜴栖息地之一。这是北线铁路路堤具自然保育价值的主要原因^[12]。

伦敦公交34、107、184、234、263、307、326、383、384、389号线；学校线路606、626、634号及通宵线路N20号线均服务本站^[13]。

其中伦敦公交107号线来往埃奇韦尔站和国铁新巴尼特站（提供大北方列车服务），并途经史丹摩东部、赫特福德郡的埃尔斯特里和博勒姆伍德。伦敦公交307号线则来往巴尼特医院及国铁布林斯顿站（提供大盎格利亚列车服务），途经新巴尼特站、皮卡迪利线橡木林站、国铁恩菲尔狩猎场站（提供大北方列车服务）、伦敦地上铁李河谷线恩菲尔德镇站和南伯里站。

维基共享资源上的相关多媒体资源：高巴尼特站

查 论 编 伦敦地铁北线 车站 埃奇韦尔支线 埃奇韦尔 – 焦橡 – 科林达 – 亨顿中央 – 布伦特十字 – 格德斯绿地 – 汉普斯特德 – 贝尔塞斯公园 – 查尔克农场 – 卡姆登镇 高巴尼特支线 高巴尼特 – 托特里奇及惠特斯通 – 伍德塞德公园 – 西芬奇利 – 芬奇利中央 – 东芬奇利 – 高门 – 拱门 – 图夫尼尔公园 – 肯蒂什镇 （肯蒂什镇西 400米） – 卡姆登镇（卡姆登路 450米） 磨坊山东支线 磨坊山东 – 芬奇利中央 查令十字支线 卡姆登镇 – 莫宁顿街 – 尤斯顿  – 华伦街 – 古吉街 – 托登罕宫路  – 莱斯特广场 – 查令十字  – 堤岸  – 滑铁卢  – 肯宁顿 银行支线 卡姆登镇 – 尤斯顿  – 国王十字圣潘克拉斯  – 天使 – 老街  – 沼泽门  – 银行  – 伦敦桥  – 自治市 – 象堡 （ 100米） – 肯宁顿 巴特西支线 肯宁顿 – 九榆树 – 巴特西发电站 摩登支线 肯宁顿 – 椭圆 – 斯托克韦尔 – 克拉珀姆北 （克拉珀姆高街 100米） – 克拉珀姆公园 – 克拉珀姆南 – 巴勒姆  – 图厅贝克 – 图厅大道 – 科利尔斯伍德 – 南温布尔登 – 莫登 列车型号 现役 1995 已退役 1906 1938 1949 1956 1959 1962 1972 标准 历史 原属公司 城市及南伦敦铁路 查令十字、尤斯顿及汉普斯特德铁路 埃奇韦尔、高门及伦敦铁路 伦敦地下电气铁路公司 原有线路 北城市线 原有车站 威廉王街 （1890-1900） 城市路 （1901-22） 南肯蒂什镇 （1907-24） 埃塞克斯路 芬斯伯雷公园 高贝里及伊斯灵顿 德雷顿公园 搁置计划 北端（North End）地铁站 北部山地延伸计划（Northern Heights plan） 分支至亚历山德拉宫车站 (1873–1954) 芬斯伯雷公园站至东芬奇利站、磨坊山东至埃奇韦尔铁路连接计划 车厂 格德斯绿地车厂 摩登车厂 伦敦地铁 伦敦交通局