新改站
新改站站房(2018年10月)
日语名称
新改 – しんがい – Shingai
车站概览
位置	高知县香美市土佐山田町东川
地理坐标	33°38′57.12″N 133°41′42.36″E / 33.6492000°N 133.6951000°E / 33.6492000; 133.6951000
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■土赞线
距离	103.9公里（起点站：多度津）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
车站代码	○D36
电报码	シカ
历史
启用日期	1947年6月1日
服务
■土赞线 ◄D35 繁藤 （6.3公里） 土佐山田 D37► （7.4公里）
位置
备注
无人站

新改站（日语：新改駅／しんがいえき ^{Shingai eki */?}）是一位于日本高知县香美市土佐山田町东川、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D36。它和同样位于土赞线上的坪尻站都是设于折返式铁路装置上的车站，高度为海拔274米。附近多为已荒废的的民居，虽然偶亦有町内的学生及老年人使用，但使用率仍然相当低。

本车站的设立，同样都以列车待避之用为主，加上该路段为急弯，建线之时难以在此设站，因此采用折返式路轨。由繁藤站开出的列车，会先驶入主轨旁的侧轨，再倒车进入站台，^[1]离开时则直接驶入主轨道；^[2]由土佐山田站开出的列车，会直接驶入车站，离站时则先倒车至侧轨，再驶回主轨。月台末端设有即时信号灯（日语：中継信号機）用作提示司机进出站台的情况。

现时的站舍所采用的都是重用的物料。自1970年起本站已经是无人化，后来由于车站前面有店铺营业，遂改为简易委托站。直至1987年商店闭店后，委托服务亦停止了。但商店外所设置的公众电话现时则仍存在。^[3][4]

本站设1面1线月台，有效长度为3辆，而路轨段则可以容纳4辆长的列车。上行列车有全日只有4个班次，全部皆以阿波池田为终站(末班车18:43)，当中20:08由土佐山田站开出的班次不驶入车站；下行则只有2班，当中分别为15:33(往高知) 和 19:13(往土佐山田)。

• 1935年11月28日：设立新改信号场。
• 1944年末：因应战略需要，被列为四国军管区列为重要设施，并开发附近用地，有意将此变成高知县的中心区域。
• 1947年6月1日：升格为车站，改名为新改站（しんかいえき）^[5]。
• 1956年12月15日：车站的假名拼音由“しんかい”变为“しんがい”。
• 1970年10月1日：车站无人化，简易委托站开始。^[6]。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

四国旅客铁道（JR四国）

■土赞线

繁藤（D35）－新改（D36）－土佐山田（D37）

• 一部分普通列车通过此站。

• 土讃线・新改駅（2008年１月） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 土讃线新改駅访问と香美市営バス（2016/7/5） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 铁猫＝铁道与猫的完美结合: 新改站（新改駅）：高知县．无人山区的现役折返式车站（2017年11月23日） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）

查 论 编 土赞线（多度津－高知） （丸龟、观音寺方向←）多度津 – 金藏寺 – 善通寺 – 琴平 – 盐入 – 黑川 – 赞岐财田 – 坪尻 – 箸藏 – 佃 – 阿波池田 – 三绳 – 祖谷口 – 阿波川口 – 小步危 – 大步危 – 土佐岩原 – 丰永 – 大田口 – 土佐穴内 – 大杉 – 土佐北川 – 角茂谷 – 繁藤 – 新改 – 土佐山田 – 山田西町 – 土佐长冈 – 后免 – 土佐大津 – 布师田 – 土佐一宫 – 蓟野 – 高知（→洼川方向）