川崎重工业
| 川崎重工业株式会社 川崎重工業株式会社 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. | |
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| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | 东证1部：7012/OTCBB：KWHIY |
| ISIN | JP3224200000 |
| 成立 | 1896年（明治二十九年）10月15日（127年291天） |
| 创办人 | 川崎正蔵 |
| 代表人物 | 代表取缔役社长 长谷川聪 |
| 总部 |  日本兵库县神户市中央区东川崎町一丁目1番3号 |
| 产业 | 铁路、航太、造船、建设、机车 |
| 营业额 | 本集团1兆2269亿4900万日圆（2011会计年度） |
| 员工人数 | 32,706（2011/3/31资料） |
| 实收资本额 | 本集团1兆3542亿7800万日圆（2011会计年度） |
| 主要子公司 | 子公司95家 交叉持股子公司18家 |
| 网站 | www |
川崎重工业株式会社（日语：川崎重工業株式會社／かわさきじゅうこうぎょう Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha）简称川崎重工，是以重工业作为主要业务的日本企业，业务范围涵盖航空、太空、铁路车辆、摩哆车、船舶、机械以及其他各式各样的设备。
历史
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川崎重工起家于明治维新。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工业的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、而战后的日本经济发展急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本军工企业中的老字号之一。
川崎公司成立之后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工业株式会社。在二战期间该公司还向日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等军事装备，并建造著名的榛名号战列舰以及加贺号航空母舰。在二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，业务的范围在航空、太空、造船、铁路、引擎、摩哆车、机器人等领域，代表了日本科技先进水准。
现状
[编辑]川崎重工目前注册资本1043.28亿日圆，销售额为8899.63亿日圆，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订单的程度只有低于10%，但是在航太部门最主要还是依靠军工订单才得以维持。目前川崎重工是日本军工企业的重要成员之一，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要制造厂商。2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
航空
[编辑]第二次世界大战结束前
[编辑]日本陆军
[编辑]- 八八式侦察机
- 八八式轻型轰炸机
- 九二式战斗机
- 九五式战斗机(キ一〇)
- 九八式轻轰炸机（キ三二）
- 九九式双发轻轰炸机（キ四八）
- 一式货物运输机（キ五六）
- 二式复座战斗机“屠龙”（キ四五）
- 三式战斗机“飞燕”（キ六一）
- 五式战斗机
- キ一〇二
- 特许生产
- 乙式一型侦察机（萨尔牟逊2A2）
- 八七式重型轰炸机（多尼尔Do.N）
民用
[编辑]- 特许生产
- 多尼尔Komet（彗星）
- 多尼尔Do B“Merkur（水星）”
- 多尼尔Do J“Wal（鲸鱼）”
第二次世界大战结束后
[编辑]自卫队
[编辑]民用
[编辑]- 分工生产
出口及持续生产中的车辆
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- KDX50/200
- KX100/500
- J300
- KLX125/230/300R/250/400R
- KAZE HIT/NEW
- KLR 250/650
- KAZE125
- GTO
- BOSS
- KRR-SSR
- ZX130
- KLE500
- VERSYS X-300 TOURER
- VERSYS 650
- W800（STREET、CAFE）
- ER-6n/f
- Versys
- zephyr400
- zephyr550
- zephyr750
- zephyr1100
- zephyrx
- ZR-7S
- 1000GTR
- 1400GTR
VULCAN车系（美式嘻皮车种）
- VULCAN650
- VN800
- VN900
- VN1500
- VN1600
- VN2000
Z车系
- Z125
- Z250/SL
- Z300
- Z400
- Z650
- Z800
- Z900/RS/RS CAFE
- Z1000/R EDITION
- ZZR600
- ZZR1200
- ZZR1400/ABS (ZX-14)
- ZRX1200R/1100
- ZH2
Ninja车系（跑车/休旅车/街车）
- Ninja ZX-250/R/SL
- Ninja ZX-300R
- Ninja ZX-25R/RR
- Ninja 300
- Ninja 400
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R/RR
- Ninja 650
- Ninja ZX-6R 636
- Ninja ZX-10R/RR
- Ninja ZX-14R
- Ninja 1000
- Ninja H2/R/SX SE
船舶
[编辑]创立以来骨干部门2002年再度分社化川崎重工业船舶海洋公司，于2010年由川崎重工吸收合并。有神户船厂（主要生产军品）、坂出船厂（民用）。
主要产品
[编辑]- 第二次世界大战后（川崎重工业船舶海洋公司）
铁路车辆
[编辑]当公司名称还是川崎造船所的时代，于1906年开始生产铁路车辆，包含客车与蒸汽机车。在昭和初期私铁开始购入被称为“川造型（川造形）”的特色钢制车。1928年铁路车辆部门独立为川崎车辆，1969年与其他分社合并为一体的川崎重工业。2001年采分公司制独立为川崎重工业车辆，2021年从川崎重工业分离成子公司川崎车辆。
JR
[编辑]- 新干线：800系以外各型电力动车组（同时有制造800系的转向架）
- 国铁、JR在来线：
- 日本国铁103系电力动车组
- JR西日本125系电力动车组（全车辆）
- 日本国铁211系电力动车组
- JR东日本E217系电力动车组
- JR西日本223系电力动车组
- JR东日本E231系电力动车组
- JR东海383系电力动车组
- JR东日本E531系电力动车组
- JR东日本651系电力动车组（全车辆）
- JR西日本681系电力动车组
- JR西日本683系电力动车组
- JR东日本701系电力动车组
- JR东日本E721系电力动车组
- JR北海道731系电力动车组等
大手私铁
[编辑]- 小田急电铁（ロマンスカー、单轨线车辆也制造）
- 京阪电气铁道（石山坂本线的600・700形除外）
- 京滨急行电铁：2100形电车等
- 东京地下铁（但是08系电车除外。03系是只头款车）
- 西日本铁道：(600形以后所有车辆)
- 阪神电气铁道：9000系电车（所有车辆）、5500系（一部分）
中小私铁、第三方铁路
[编辑]- 泉北高速铁道
- 神户电铁（所有车辆）
- 埼玉高速铁道（所有车辆）
- 埼玉新都市交通
- 山阳电气铁道（所有车辆）
- 首都圈新都市铁道：TX-1000系电车（所有车辆）
- 东京临海高速铁道（所有车辆）
- 北神急行电铁（所有车辆）
各市交通局
[编辑]- 札幌市交通局：地下铁（所有车辆）、有轨电车（一部分）
- 仙台市交通局
- 东京都交通局（但是12-000系和10-300形除外）
- 横滨市交通局：10000形（所有车辆）
- 大阪市交通局
- 神户市交通局（所有车辆）
- 福冈市交通局（1000系的第09～15编成）
单轨电车、中运量系统（新交通）
[编辑]海外输出
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新加坡新加坡陆运局
台湾 铁路管理局
- TP32850型三等普通客车
- TPK32850型三等普通客守车
- SP32400型二等客车
- 台湾 台北捷运
- 台湾 台湾高速铁路
- 台湾 桃园捷运
- 台湾 台中捷运
中国 中国铁路总公司
- 6K型电力机车
- CRH2型电力动车组（6组为散件形式付运、3组为日本完成，其余列车由中国南车四方-川崎重工生产）
美国 纽约市交通局
香港 九广铁路公司（已经全数租予港铁公司）
- 轻铁第2代电力动车组（1071-1090，1201-1210，已全数退役）
- 港铁伊藤忠近畿川崎列车（港铁西铁线（现屯马线）其中10列列车）
- 美国 马萨诸塞港湾运输局
巴拿马 巴拿马运河厅
工程机械
[编辑]关连项目
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- 神户胜利船（原：川崎制铁水岛足球队）
参见
[编辑]川崎重工前副社长高桥铁郎参与《新历史教科书》编纂会。2005年四月
参考文献
[编辑]外部链接
[编辑]- 川崎重工业株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（繁体中文）（简体中文）（英文）
- Kawasaki Motors Taiwan 台崎重车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）
- Kawasaki Group Channel - YouTube （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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