富良野特快车（日语：フラノエクスプレス；英语：Furano Express）是一列日本国有铁道与北海道旅客铁道（JR北海道）在1986年（昭和61年）至2004年（平成16年）之间操作过的观光用柴联车，正式车辆型式编号为KiHa 84型（キハ84，瞭望用驾驶车）与KiHa 83型（キハ84，中段一般车厢）。是一系列被JR集团称呼为“愉快列车（日语：ジョイフルトレイン）”（Joyful Train^[1]）之观光用特殊车辆的成员之一。

富良野特快车的渊源可以回溯至日本国铁时代，国铁北海道总局（日语：北海道旅客鉄道鉄道事業本部）和阿尔发苫鹉度假村（Alpha Resort Tomamu，今星野Tomamu度假村（日语：星野リゾート トマム）的前身）合作、于1985年12月时推出的欧风观光用列车“阿尔发大陆特快车（日语：アルファコンチネンタルエクスプレス）”（アルファコンチネンタルエクスプレス；Alpha Continental Express）^[2]。由于该列车受到的好评，北海道总局趁势又与富良野王子大饭店（日语：富良野プリンスホテル）（富良野プリンスホテル）合作，推出富良野特快车^[2]。

新列车是自1986年12月20日开始以团体专用（日语：団体専用列車）的临时列车（日语：臨時列車）名义行驶于札幌与富良野之间。

1987年时日本国铁进行拆分与民营化，富良野特快号也同步移交给新成立的JR北海道。正好同年富良野特快车因优秀的内外装设计获铁道友之会颁发蓝丝带奖，使得该列车顺势成为JR北海道成立之后第一列得奖的列车^[3]。

1990年代后半，由于JR北海道陆续在各线路上换用更高速的新车辆，相比之下富良野特快车的车辆性能渐显落伍。因此在1998年冬天，富良野特快车以“富良野最后列车”（ラストラン・フラノ；Last Train Furano）的名义进行了最后一季的服务，之后虽然还保留编制但从未再次运营，直到2004年时正式废车。废车后JR北海道在苗穗工厂（日语：北海道旅客鉄道苗穂工場）内保留了一辆驾驶端车头KiHa 84-1号，一直留存至2015年时才予以报废解体^[2]。

富良野特快车与前辈阿尔发大陆特快车同样，是由日本国铁位于札幌市郊的苗穗工厂负责改造，苗穗工厂以KiHa 80系（日语：国鉄キハ80系気動車）车辆为基础，打造出两辆瞭望室驾驶车与一节普通车厢组成、三辆编组的观光列车。

1987年6月1日至10月31日期间，JR北海道与航空公司全日空合作，推出参加全日空套装旅游旅客专用的巡游列车“大球鞋列车”（ビッグスニーカートレイン；Big Sneaker Train）。此版本的列车除了外观上换用“ANA”的标志替换原本车头前方的“FURANO EXPRESS”车名牌，与车身的饰调改成与ANA客机同样的蓝带涂装之外，列车的编组也做了更动。JR北海道另外提供了一辆KiHa 82但进行与KiHa 83不同的改装，包括增置了两具动力单元（KiHa 83只有一具），与车室内配置有交谊厅（Lounge）空间，内有可供免费使用的沙发等休憩设施。改装后命名为KiHa 80-501号的中间车与原本的车组重新编组，以四辆编组的方式进行服务。之后，此列车开始在冬季时作为富良野特快车、夏季时作为ANA大球鞋列车的方式交替运营^[2]。

1990年1月时，JR北海道将一辆KiHa 184型（KiHa 183系（日语：国鉄キハ183系気動車）的中间连结动力车）进行改装，除了与富良野特快车同色化的涂装变更外，硬件上只有稍事更动制动系统的回路与车顶高度，以便与原本的车辆搭配，合组成五辆编组的型式短暂进行了为期一季的运营^[4]。

附注一提的是只运用了一季的增结车厢KiHa 184-11号在当季结束后就恢复成一般车辆涂装，被改用在特急列车“大空”（おおぞら）的编组中。但1994年2月22日，包含KiHa 184-11号在内的七辆编组、由钏路驶往札幌的“大空10号”在行经根室本线西新得至广内两号志站之间的路段时，因突然的强风部分车厢翻覆并造成28名人员受伤。KiHa 184-11号正好就是出轨翻覆的三节车厢之一，因此在事故之后因受损过于严重而报废。

富良野特快车的瞭望室驾驶车所使用之“KiHa 84”车型编号，与东海旅客铁道（JR东海）KiHa 85系列车组的中间连结车厢有编号重复的情况。不过后者是JR东海在1990年代初期推出的车型，由于当时日本国铁已拆分，JR北海道与JR东海是不同的公司，所以并没有发生在同一家公司旗下有两款同名车型的情形。

查 论 编 铁道友之会蓝丝带奖获奖车辆列表 1950年代 第1届（1958年）小田急3000型电联车 | 第2届（1959年）国铁151系电联车 1960年代 第3届（1960年）近铁10100系电联车（日语：近鐵10100系電車） | 第4届（1961年）日本国铁KiHa80系柴联车（日语：国鐵キハ80系氣動車） | 第5届（1962年）名铁7000系电联车（日语：名鉄7000系電車） | 第6届（1963年）近铁20100系电联车（日语：近鉄20100系電車） | 第7届（1964年）小田急3100型电联车（日语：小田急3100形電車） | 第8届（1965年）日本国铁0系新干线 | 第9届（1966年）名铁KiHa8000系柴联车（日语：名鉄キハ8000系気動車） | 第10届（1967年）近铁18200系电联车（日语：近鉄18200系電車） | 第11届（1968年）日本国铁583系电联车（日语：国鉄583系電車） | 第12届（1969年）日本国铁EF66型电力机车 1970年代 第13届（1970年）西武5000系电联车（日语：西武5000系電車） | 第14届（1971年）从缺 | 第15届（1972年）日本国铁14系客车（日语：国鉄14系客車） | 第16届（1973年）日本国铁183系电联车（日语：国鉄183系電車） | 第17届（1974年）京成AE型电联车（日语：京成AE形電車 (初代)） | 第18届（日语：第18回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1975年）从缺 | 第19届（日语：第19回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1976年）阪急6300系电联车（日语：阪急6300系電車） | 第20届（日语：第20回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1977年）名铁6000系电联车（日语：名鉄6000系電車） | 第21届（日语：第21回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1978年）近铁12400系电联车（日语：近鉄12400系電車） | 第22届（日语：第22回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1979年）近铁30000系电联车（日语：近鉄30000系電車） 1980年代 第23届（日语：第23回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1980年）江之岛镰仓观光1000型电联车（日语：江ノ島電鉄1000形電車） | 第24届（日语：第24回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1981年）小田急7000型电联车（日语：小田急7000形電車） | 第25届（日语：第25回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1982年）箱根登山铁道1000型电联车 | 第26届（日语：第26回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1983年）京急2000型电联车（日语：京急2000形電車） | 第27届（日语：第27回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1984年）日本国铁14系700番代客车（日语：サロンエクスプレス東京） | 第28届（日语：第28回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1985年）名铁8800系电联车（日语：名鉄8800系電車） | 第29届（日语：第29回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1986年）伊豆急行2100系电联车（日语：伊豆急行2100系電車） | 第30届（日语：第30回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1987年）JR北海道KiHa83、84型柴联车 | 第31届（日语：第31回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1988年）小田急10000形电车 | 第32届（日语：第32回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1989年）近铁21000系电联车（日语：近鉄21000系電車） 1990年代 第33届（1990年）JR东日本651系电联车 | 第34届（日语：第34回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1991年）东武100系电联车 | 第35届（日语：第35回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1992年）小田急20000型电联车（日语：小田急20000形電車） | 第36届（日语：第36回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1993年）JR九州787系电联车 | 第37届（日语：第37回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1994年）从缺 | 第38届（日语：第38回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1995年）南海50000系电联车 | 第39届（日语：第39回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1996年）JR九州883系电力动车组 | 第40届（日语：第40回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1997年）从缺 | 第41届（日语：第41回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1998年）JR西日本500系新干线 | 第42届（日语：第42回ブルーリボン賞 (鉄道)）（1999年）JR西日本、JR东海285系电联车 2000年代 第43届（日语：第43回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2000年）JR东日本E26系客车（日语：JR東日本E26系客車） | 第44届（日语：第44回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2001年）JR九州885系电力动车组 | 第45届（日语：第45回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2002年）JR东日本E257系电联车 | 第46届（日语：第46回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2003年）近铁21020系电联车（日语：近鉄21020系電車） | 第47届（日语：第47回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2004年）JR四国5000系电车 | 第48届（日语：第48回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2005年）JR货物M250系电力动车组 | 第49届（日语：第49回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2006年）小田急50000型电联车 | 第50届（日语：第50回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2007年）富山轻轨TLR0600型电车 | 第51届（日语：第51回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2008年）JR东海、JR西日本N700系新干线 | 第52届（日语：第52回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2009年）小田急60000型电联车 2010年代 第53届（日语：第53回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2010年）JR东日本E259系电力动车组 | 第54届（日语：第54回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2011年）京成AE型电联车 | 第55届（日语：第55回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2012年）JR东日本E5系新干线电车 | 第56届（日语：第56回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2013年）东京地下铁1000系电力动车组 | 第57届（日语：第57回ブルーリボン賞 (鉄道)）（2014年）近铁50000系电力动车组 | 第58届（2015年）JR东日本、JR西日本E7系、W7系新干线 | 第59届（2016年）阪神5700系电力动车组 | 第60届（2017年）JR九州BCE819系电联车（日语：JR九州BEC819系電車） | 第61届（2018年）JR西日本35系客车 | 第62届（2019年）小田急70000型电联车 2020年代 第63届（2020年）西武铁道001系电联车 | 第64届（2021年）近铁80000系电联车 | 第65届（2022年）京急1000型1890番台 相关条目 桂冠奖 – 岛秀雄纪念优秀著作奖（日语：島秀雄記念優秀著作賞）  – 铁道趣味表扬奖（日语：鉄道趣味顕賞）（长青奖（日语：エバーグリーン賞） – 荣耀奖（日语：グローリア賞） – 银牌奖（日语：シルバー賞））