俱利伽罗站
俱利伽罗站站房（2018年9月）
日语名称
倶利伽羅 – くりから – Kurikara
车站概览
位置	石川县河北郡津幡町字刈安150
地理坐标	36°40′21.36″N 136°47′29.04″E / 36.6726000°N 136.7914000°E / 36.6726000; 136.7914000
拥有者	IR石川铁道 爱之风富山铁道
途经线路	■ IR石川铁道线* ■爱之风富山铁道线*
距离	■ IR石川铁道线* 17.8公里（起点：金泽） 64.2公里（起点站：大圣寺） 194.4公里（起点站：米原） ■爱之风富山铁道线* 0.0公里（起点站：俱利伽罗）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	クリ
历史
启用日期	1909年6月15日
上下车人次 统计年度	平均每日121人次 2019年
服务
■ IR石川铁道线* ◄津幡 （6.3公里） ■爱之风富山铁道线* 石动► （6.7公里）
位置
备注
无人站

俱利伽罗站（日语：倶利伽羅駅／くりからえき ^{Kurikara eki */?}）是一位于石川县河北郡津幡町，由IR石川铁道（IR）及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。

原为JR西日本北陆本线车站，2015年3月14日起因北陆新干线开业而将平行在来线段交由第三部门铁道经营，因位于石川县东面边界位置，因而拨归IR石川铁道。名义上是IR石川铁道和爱之风富山铁道的公司分界站，但运作模式和位于青森铁道上目时站相同，没有任何区间车以此为总站，两公司列车可直通运转至对方区域，至于交换职员则设定于石动站进行。

本站命名自附近的佛教高野山真言宗古刹——倶利迦罗不动寺，该寺主祀不动明王。这座车站是现时石川铁道所有管理车站中，唯一没有站员驻守的车站^[1]，但设有售票机。

IR石川铁道

• ■IR石川铁道线

为单层木制站舍，是石川铁道现时管理车站中，唯一一座以木建成的站舍，1911年日本国铁把本站由信号场升格为车站时，即建以本站舍并一直使用至今，结构为典型乡郊型小型站舍，右侧为兼备站员留宿功用的站务室，占据超过一半的站舍总面积，现时因无人化而处于封闭状态，只作为储物用途。正门及开放式闸口均设于左侧，并与候车大堂共用，大堂内设有简易式自动售票机及自动贩卖机^[2]，过往在JR后期，因使用人数稀少，售票机被拆走，而当IR接手后，售票机得以重新设置。由于IR并不采用单人驾驶模式，因此如乘客在此站下车，车掌会负责在月台上收集车票。

通过闸口后，前方架设有跨线行人天桥，通过后便可到达月台。

设有岛式月台1座，共提供1面2线的配置。两旁亦各设有中止式侧线1条。中央位置设有候车小屋，并以架设在往津幡方向月台末端的行人天桥连接至站舍。

• 1908年12月16日：官设铁道北陆线津幡～石动间“俱利伽罗信号所”开设。
• 1909年：

• 6月15日：升格为车站。
• 10月12日：编入北陆本线。

• 1913年10月1日：货物托取服务开始。
• 1962年8月25日：停止货物托取服务。
• 1971年10月1日：停止手提行李托取服务。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由西日本继承。
• 2014年2月11日：月台铃声改用“俱利伽罗峠之歌”。
• 2015年3月14日：北陆新干线开业，车站营运由IR石川铁道继承。

IR石川铁道、 爱之风富山铁道

■IR石川铁道线、■爱之风富山铁道线

津幡（IR石川铁道线）－俱利伽罗－石动（爱之风富山铁道线）

1. ^ 2014年度仅统计至2015年3月13日为止，共计347日的统计数据。
2. ^ ^{2.0 2.1} 2015年度与2016年度统计数据包括从爱之风富山铁道经过的乘客数。

维基共享资源上的相关多媒体资源：俱利伽罗站

• IR石川铁道俱利伽罗站公式网页。（日语）

查 论 编 IR石川铁道 IR石川铁道线 （←福井方向） 大圣寺 – 加贺温泉 – 动桥 – 粟津 – 小松 – 明峰 – 能美根上 – 小舞子 – 美川 – 加贺笠间 – 西松任 – 松任 – 野野市 – 西金泽 – 金泽 – （货）金泽货物总站 – 东金泽 – 森本 – 津幡（→七尾、和仓温泉方向） – 俱利伽罗（→高冈、富山方向）

查 论 编 爱之风富山铁道 爱之风富山铁道线 （金泽方向←）俱利伽罗 – 石动 – 福冈 – 西高冈 – 高冈荆波 – 高冈 – 越中大门 – 小杉 – 吴羽 – 富山 – （货）富山货物 – 新富山口 – 东富山 – 水桥 – 滑川 – 东滑川 – 鱼津 – 黑部 – 生地 – 西入善 – 入善 – 泊 – 越中宫崎 – 市振（→糸鱼川方向）