东金泽站
东金泽站东口（2023年6月）
日语名称
東金沢 – ひがしかなざわ – Higashi-Kanazawa
车站概览
位置	石川县金泽市三池町204
地理坐标	36°35′37″N 136°40′11″E / 36.59361°N 136.66972°E / 36.59361; 136.66972
拥有者	IR石川铁道
途经线路	■IR石川铁道线 （包括直通■JR七尾线）
距离	2.6公里（起点站：金泽） 49.0公里（起点站：大圣寺） 179.2公里（起点站：米原）
车站构造
站体类型	地面车站（桥上车站）
站台	1面2线
其他信息
电报码	ナワ
历史
启用日期	1933年8月1日
上下车人次 统计年度	平均每日2,570[1]人次 2013年
服务
■IR石川铁道线 （包括直通■JR七尾线） ◄金泽 （2.6公里） 森本► （2.8公里）
位置
备注
业务委托站、附设JR绿窗口

东金泽站（日语：東金沢駅／ひがしかなざわえき ^{Higashi-kanazawa eki */?}）是隶属于IR石川铁道的铁路车站，座落于石川县金泽市，旁边是JR货物的金泽货物总站，两站与金泽站的距离相同，亦共用相同的信号机。

除了本线列车外，直通七尾线的JR西日本普通列车也会停靠本站。

IR石川铁道

• ■IR石川铁道线

现时使用中的为第二代站舍，建于线道上的天桥，为桥上车站，2002年10月21日起开始使用^[2]。东、西两侧各设1个出入口，各出入口均对应有升降机及楼梯，站舍长约50米，阔度约4.5米^[3]，以东西自由连络通道为主，两壁配有多个三角形的玻璃窗户，售票窗口位于近东侧的中央位置，侧旁亦装有自动售票机1部^[4]，服务窗口对面装设有多部自动贩卖机及宣传单张架。闸口位于贩卖机与窗口中央，属人手闸口，并备有1台可让站员站岗及以人手验票的旧式验票柜台。一般时间采用服务窗口旁的通过进行验票，多客时段亦可利用柜台开辟多条通道让乘客出入及收票。通过闸口后，可直行沿楼梯或驶用旁边另一部升降机前往月台。而车站外围，两边出口均备有站前广场，东口桥座下设有男、女用洗手间，旁边建有2层高的单车停泊场^[5]。

第1代站舍为单层木制建筑^[6][7]，位于现站舍南端约150米，旁边即为金泽综合车辆所，是一座典型的国铁时期所兴建的站舍结构。中央为玄关位及闸口；左侧为售票窗口及职员留宿处；右侧为候车大堂；通过闸口后，先通过3级梯级至侧式月台^[7]，并可以透过行人天桥跨过线道，前往岛式月台。洗手间则位于站舍最右侧的独立建筑，并只能从站外前往。

由于车站用地被征用作北陆新干线的架空走线路段，旧车站于新站舍投入服务当日停止运作。2003年初，旧站舍、月台、跨线天桥及相关被拆去^[8]，除用作北陆新干线的路段外，部分用地亦被用作新建道路及兴建房屋等用途。

现时设有岛式月台1座，提供1面2线的配置，可完全对应6辆编成的列车。

• 1925年8月1日：日本国有铁道北陆本线金泽～森本间开设了“小坂信号场”。
• 1933年8月1日：升格为车站，改称为“东金泽站”。
• 1982年11月15日：货物列车提取服务取消。
• 1985年3月14日：手提行李提取服务取消。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）继承。
• 1992年11月：站内开设绿窗口^[9]。
• 2002年10月21日：因应金泽货物总站迁移，车站北移，改为桥上站。迁移前座落于小坂町西8番地。
• 2003年6月12日：车站旁边的金泽货物总站开业。
• 2015年3月14日：随北陆新干线开通至金泽，车站改由IR石川铁道营运。

IR石川铁道

■IR石川铁道线（直通■爱之风富山铁道线、■JR七尾线）

金泽－东金泽（金泽货物总站）－森本

• IR石川铁道东金泽站公式网页。（日语）

查 论 编 IR石川铁道 IR石川铁道线 （←福井方向） 大圣寺 – 加贺温泉 – 动桥 – 粟津 – 小松 – 明峰 – 能美根上 – 小舞子 – 美川 – 加贺笠间 – 西松任 – 松任 – 野野市 – 西金泽 – 金泽 – （货）金泽货物总站 – 东金泽 – 森本 – 津幡（→七尾、和仓温泉方向） – 俱利伽罗（→高冈、富山方向）

查 论 编 七尾线 （金泽 – 东金泽 – 森本 – ）津幡 – 中津幡 – 本津幡 – 能濑 – 宇野气 – 横山 – 高松 – 免田 – 宝达 – 敷浪 – 南羽咋 – 羽咋 – 千路 – 金丸 – 能登部 – 良川 – 能登二宫 – 德田 – 七尾 – 和仓温泉 七尾港线（废线）：七尾 – 七尾港（日语：七尾港駅）

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