九龙巴士99线
KMB Route 99
概述
运营商	九龙巴士
调度站	九龙湾车厂（K）
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站	西贡
途经	西沙路、十四乡、泥涌、乌溪沙站、马鞍山
终点站	马鞍山（恒安）
线路长度	13.4公里
运行周期	37分钟
起点站运营时间	06:05-23:50
终点站运营时间	星期一至五：06:00-23:50 星期六、日及公众假期：06:10-23:50
发车间隔	15-30分
票价	$7.5
下行分段收费站点	西贡往恒安邨：$7.5 乌溪沙站往马鞍山（恒安）：$7.1
上行分段收费站点	恒安邨往利安邨：$7.5 乌溪沙站往樟木头帝琴湾：$6.2 泥涌往麦边：$5.5 大环往西贡：4.6
相关线路
竞争交通	581 专线小巴807B/807K线
停站 图例 西贡巴士总站 西贡警署[1] 沙角尾 木棉山 大环 麦边 西沙路黄竹湾 澳头 澳头新村 水浪窝 企岭下老围 企岭下新围 西径 瓦窑头 大洞 田寮 马牯缆 𪨶下 泥涌 西澳 樟木头帝琴湾 乌溪沙站 利安邨 雅典居 富宝花园 海柏花园 马鞍山市中心 马鞍山运动场 耀安邨 恒安巴士总站 ← (({previous_line))}  (({system_nav))}  (({next_line))} →

九龙巴士99线是香港一条来往西贡及马鞍山（恒安）的巴士路线，途经耀安邨、马鞍山市中心及十四乡一带。

路线历史及特点

本路线与94线由1978年4月3日开办当日直至2004年12月17日期间，采取两线车辆互调运作。在这种运作模式下，当行走本线的巴士由泥涌返回西贡时，车长会把巴士驶入94线的停车坑，然后改走94并于每小时00分开出，而94线的车辆于黄石码头每小时开35分班次返回西贡时会改走本线，而本线则会在每小时15分开出，不过在假日本线会停开13:15由西贡开出的班次。若然遇交通情况严重影响本线原有正常班次开出，西贡巴士总站站长会视乎情况于92线或299线抽调车辆行走本线以维持原有班次，在本线未改为全空调行走时，曾经出现空调巴士行驶，不过收取普通巴士车费。

用车方面，初期采用亚比安单层巴士行走，亚比安即将退役时改派1980年代初出厂的丹尼士喝采巴士行走，为其中稳定的车款，行走两线超过10年，不过自1994年起，九巴已把旗下的巴士改用胶牌路线版，而在车头的显示是放在巴士上层，由于本路线部分班次是与94对调运作，所以部分车长把号码胶牌版放在下层驾驶室的挡风玻璃，免得走上走落（车头及车尾的显示则只显示“白板”），加上丹尼士喝采巴士年事已高即将退役，有见及此，九巴把3辆配上ECW车身的1981年利兰奥林比安10.3米其中2辆（BL1/CP3323及BL2/CP3830）行走两线，仍使用布牌方便车长转换路线号。由于BL1、BL2为利兰奥林比安样版车，行走该两线前只是后备车队，因此吸引不少巴士迷乘搭这两线。

不过BL1、BL2行走该两线时的车龄已达15年，同样是即将退役的车款，最终于1999年9月30日正式退役，因此改派其他两轴普通巴士行走(这些车款皆为1980年代出厂的)，但这些巴士年事已高，又是即将退役，在这数年间不断更换车款行走，几乎所有十米以下的两轴巴士型号，都曾经在该两线服役。

巴士服务空调化是大势所趋，因此由2003年5月17日起改派2辆低地台富豪超级奥林比安10.6米空调巴士（ASV44/KA9676及ASV51/KX2135）行走，配备电子路线牌方便车长转换路线号，继丹尼士喝采后终于有稳定的车款行走。

2004年12月18日起，由于本线延长至乌溪沙站，并调高全程收费及加密班次，本线与94线的互调运作模式终告取消，两线均改为独立派车，本线派车为ASV51/KX2135及ASV98/LT6216（后者由沙田厂派出）。本路线亦正式成为跨区路线（因乌溪沙站位于沙田区，不过本路线未延长前的泥涌总站，位于西贡北，按区议会分界属大埔区，但一般市民不会将西贡北视为大埔区）。

2005年6月27日起，本线改为以1辆单层空调巴士（AA20/FP1891）及1辆双层空调巴士（ASV98/LT6216）行走。

2009年12月11日起，本线的单层空调巴士（AA20／FP1891）被调往元朗厂行走77K（已于2010年5月14日退役），改派（AA23／GD3852）服役。该车已经于2012年12月3日除牌，后来以同款巴士的低地台版本AA53／HA9706取代。

由于本线与当时行走西贡、马鞍山及沙田区之299号线过分重叠，加上马鞍山绕道落成，九巴于2013年在《2013-2014年度西贡区巴士路线发展计划》^[2]中提出，在2013年第三季将现时乌溪沙铁路站之总站延长至恒安邨，延长服务时间，并提高收费至$6.5，以及设有双向分段收费。改动最终于2014年1月11日起实施，原有由西贡及大环往乌溪沙站之收费维持不变，但改以八达通双向分段收费形式提供^[3][4]。

本线在西贡总站开出福民路的时候如果道路挤塞，则不会驶经“沙角尾”站而直接经大网仔路前往“大环”站。

2014年11月8日：新增与299X线的八达通转乘优惠^[5]。

2015年6月27日：增设到站时间预报。^[6]

2015年7月6日：提早西贡首班车开出时间至06:05，并调整班次^[7]。路线新增一部单层用车。

2015年12月7日：削减单层用车，并全线低地台化。

2019年8月5日：星期一至五（公众假期除外）由恒安开出之头班车提早至06:00开出^[8]。

服务时间及班次

收费

全程：$7.5

西贡开

• 有 ^ 之收费祇适用于以八达通卡缴付，并须于下车前再次确认同一张八达通卡方可享有此优惠。

恒安开

• 乌溪沙站往西贡：$6.2
• 泥涌往西贡：$5.5
• 大环往西贡：$4.6

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

• 99往恒安 → 299X往沙田市中心，回赠首程车资
• 299X往西贡 → 99往西贡，次程车资全免

使用车辆

受制于西沙路及西贡半岛的路况，只许转向较佳的车辆行走，因此基本上只派出中轴驱动的12米双层巴士行走。

早年西贡半岛的用车限制相当严格，只有11米或以下巴士才可行走此等路线。自299X线于2017年初转用12米车辆行走后，由于两线之间互相编配车辆，因此本线也试行由长车行驶，不过要待2018年10月才正式开始获派12米车辆。随着11米以下巴士陆续退役，而本线在营运上亦不适合使用两轴双层巴士或单层巴士，因此于2019年7月全线转用中轴驱动的12米车辆行走。

现时本线使用4辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层低地台巴士。

行车路线

西贡开经：惠民路、福民路、普通道、大网仔路、西沙路、马鞍山绕道、支路、西沙路、沙安街、乌溪沙站公共运输交汇处、沙安街、西沙路、恒康街及恒锦街。

马鞍山（恒安）开经：恒锦街、恒康街、西沙路、沙安街、乌溪沙站公共运输交汇处、沙安街、西沙路、大网仔路、普通道及福民路。

具体停站请参考资讯框。

使用情况

本线客源主要为西贡来往马鞍山不同的学校，屋邨和接驳屯马线的乘客。由于本路线的班次对比807小巴系列更稳定，沿途也途经很多小学和中学，故此有一定的客量。另外，有一些乘客为了确保能够上到其他在马鞍山开出往市区的路线（40X、85X、(2)86C、87D、89D、680、681、682）或接驳屯马线而会选择本线。因此本线在客量在上班，上课和下课的时间非常高。

参考资料

• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士99线

• 九巴 99 线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴99线详细时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴99线－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴99线－681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）