九龙巴士95M线
KMB Route 95M
概述
运营商	九龙巴士
调度站	九龙湾车厂（K）－将军澳分厂
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 400（ATSE） 富豪B7RLE（AVC）
线路信息
起点站	翠林
途经	宝达邨、秀茂坪
终点站	观塘（雅丽道）
线路长度	7公里
运行周期	35分钟
起点站运营时间	06:05-00:35
终点站运营时间	06:15-00:35
发车间隔	25-30分
票价	$5.4
相关线路
运营时间以外 替代线路	九龙巴士N293线
竞争交通	新界区专线小巴13线、九龙巴士93A线
停站 图例 翠林巴士总站 康盛花园巴士总站 康盛花园 茅湖仔 马游塘村 安达臣道 宝达邨转车站（N1） 宝达邨转车站（H1） 秀茂坪邨秀程楼 秀茂坪邨秀康楼 宁波第二中学 联合医院 祥和苑 和乐邨 观塘转车站－观塘市中心（T4） 裕民坊 观塘（雅丽道）巴士总站 ← (({previous_line))}  (({system_nav))}  (({next_line))} →
路线资讯与停站参考资料：[1]

九龙巴士95M线是香港一条来往翠林及观塘（雅丽道）的路线，为将军澳西（康盛花园、翠林）民居提供来往观塘区的服务。

历史

• 1988年8月26日：本线前身95A 循环路线投入服务，来往翠林及观塘（雅丽道）。
• 1989年2月26日：改称95M线。
• 1989年3月19日：配合翠林巴士总站启用，本线取消循环线模式运作。
• 2004年3月28日：本线派车由6辆非空调巴士改为5辆。
• 2005年7月28日：增设空调巴士服务，全程收费$4。派车改为4辆非空调巴士及1辆空调巴士。
• 2005年11月7日：本线非空调巴士数目由4辆改为3辆，空调巴士数目不变。
• 2008年6月8日：本线全程收费调高至$3.2（非空调巴士）及$4.2（空调巴士）。
• 2009年7月12日：使用了逾20年、位于观塘（雅丽道）巴士总站的泊位需永久往后迁移，原泊位改由13M线使用。
• 2011年5月15日：本线全程收费调高至$3.3（非空调巴士）及 $4.4（空调巴士）。
• 2011年5月30日：本路线一口气将现有3部普通巴士更换成空调巴士行走，提供全线空调服务^[2]。
• 2013年3月17日：本线全程收费调高至$4.7。
• 2015年3月21日：增设到站时间预报。^[3]
• 2018年1月17日：本线全程收费调高至$4.9。
• 2019年10月13日：往翠林方向不停观塘道“创纪之城”站。^[4]

服务时间及班次

收费

全程：$5.4

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

95M←→西贡及将军澳路线

• 95M往翠林 → 91M、(2)91P、296M往坑口站或298(E/F)往百胜角／将军澳工业邨
• 91M、(2)91P、296M往康盛花园或298(E/F）往坑口站 → 95M往观塘

95M←→九龙区路线

• 95M往观塘 → 16M往蓝田、213B/M/S往安达／安泰
• 16M往观塘、213B/M/S往观塘／蓝田 → 95M往翠林

使用车辆

本线开办后不久，派出丹尼士巨龙11米（S3N）及都城嘉慕11米（S3M）非空调巴士行走。2005年，配合巴士空调化趋势，以及途经医院的巴士路线需使用超低地台巴士行走，本线引入一辆富豪超级奥林比安10.6米（ASV）超低地台空调巴士，取代一辆非空调巴士，该车及后改由丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）取代。

95M线现时有使用1辆富豪B9TL 10.6米（ATSE）及2辆富豪B7RLE 12米（AVC）空调巴士，均属九龙湾车厂。另外，本线曾是将军澳巴士路线当中，使用非空调巴士比例最多的路线，但2011年5月30日起，本路线一口气将现有三部普通巴士更换成空调巴士行走，提供全线空调服务。

行车路线

翠林开经：翠林路、宝琳北路、林盛路、康盛花园巴士总站、林盛路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道及牛头角道。

观塘（雅丽道）开经：牛头角道、雅丽道、观塘道、协和街、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路及翠林路。

具体停站请参考资讯框。

参考资料

• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，124页

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士95M线

九巴

• 九龙巴士95M线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 681巴士总站－九巴95M线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）