九龙巴士23线
| 九龙巴士23线 | |
|---|---|
| KMB Route 23 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 使用车辆 | 富豪B9TL（AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 观塘码头 |
| 途经 | 协和街、四顺 |
| 终点站 | 顺利（循环点） |
| 线路长度 | 9.8公里 |
| 运行周期 | 50分钟 |
| 运营时间 | 06:10-00:25 |
| 发车间隔 | 星期一至五：15-30分 星期六、日及公众假期：25-30分 |
| 票价 | $5.0 |
| 相关线路 | |
| 加班车 | 顺天→观塘码头 |
| 加班车 服务时间 | 星期一至五：06:00 |
| 竞争交通 | 14H、23M、26M、213B、小巴47等 |
九龙巴士23线是香港一条九龙区巴士路线，循环来往观塘码头和顺利邨，途经观塘商贸区、协和街、下秀茂坪、四顺，以循环线模式运作，每天清晨至午夜提供服务。
历史
1970年代，观塘佐敦谷对上山坡被发展为住宅区，可供逾万人口居住。四个公营房屋发展（简称“四顺”）在七、八十年代陆续入伙，为方便居民往返区内外，本线成为四顺首条公共交通路线，从1978年起投入服务，来往观塘码头和顺利邨。乘客可以直接到达观塘市中心、工业区和码头，继而转乘其他巴士或渡轮航线，以及在翌年通车的香港地铁修正早期系统往返各区。
开办十数年间，凭借其低廉票价、频密班次和快捷等因素，使客量一直保持增长。直至1990年代中前期，香港工业式微，加上运输署为引入竞争，在四顺区不断批出专线小巴路线，来往观塘、九龙湾、九龙城等地，四顺区来往有关地区的巴士路线渐渐失去优势，其后因过海隧道巴士619线扩展服务，来往港岛区的乘客有更方便的选择，本线客量有所下跌，班次的频密程度已大不如前。
年表
- 1978年10月9日：本线开办，来往观塘码头及顺利，以循环线模式运作（总站设于顺利邨利明楼对面）。
- 1980年9月28日：配合四顺发展，往顺利方向会先途经顺安邨。
- 1984年4月15日：配合顺天邨入伙，往顺利方向会先途经顺天巴士总站。
- 1990年3月18日：九巴调整车费，全程收费由$1.2增至$1.4，加幅逾16%。
- 1991年3月31日：九巴调整车费，全程收费增至$1.6，加幅逾14%。
- 1993年4月5日：九巴调整车费，全程收费增至$1.8，加幅达12.5%。
- 1994年4月1日：九巴调整车费，普遍加幅超过一成，本线全程收费增至$2.2，加幅逾22%。
- 1995年4月2日：九巴调整车费，全程收费增至$2.4，加幅逾9%。
- 1996年4月4日：九巴调整车费，全程收费增至$2.5，加幅逾4%。
- 1997年12月1日：九巴调整车费，全程收费增至$2.7，加幅达8%。
- 2005年7月28日：增派空调巴士服务，空调全程收费$3.7，非空调收费维持不变。
- 2008年6月8日：九巴调整车费，全程收费增至$2.8（非空调）／$3.9（空调）。
- 2009年9月3日：配合协和街／秀雅道交通灯号启用，往顺利方向位于华峰园的分站永久取消。
- 2009年9月21日：往顺利方向加停祥和苑，方便因上述永久措施受影响的乘客。
- 2011年5月15日：九巴调整车费，全程收费增至$2.9（非空调）／$4.1（空调），加幅达3.6%。
- 2011年9月26日：提升至全空调巴士服务
- 2013年6月23日：提早头班车时间并修订班次[1]。
- 2014年12月18日：增设到站时间预报。[2]
- 2020年11月21日：星期六晨早特别班改为只开06:00[3]
- 2021年8月7日：取消星期六晨早特别班次[4]
- 2024年4月8日：取消星期一至五06:15由顺天开出之特别班次。
服务时间及班次
| 观塘码头开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:10 | |
| 06:30-08:15 | 15 | |
| 08:15-09:55 | 20 | |
| 09:55-14:30 | 25 | |
| 14:30-17:10 | 20 | |
| 17:10-19:10 | 15 | |
| 19:10-20:25 | 25 | |
| 20:25-00:25 | 30 | |
| 星期六 | 06:10 | |
| 06:40-17:55 | 25 | |
| 17:55-00:25 | 30 | |
| 星期日及公众假期 | 06:10-08:40 | 30 |
| 08:40-12:25 | 25 | |
| 12:25-00:25 | 30 | |
- 特别班次（顺天→观塘码头）
- 星期一至五：06:00
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
全程：$5.0
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| 龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路线 | 方向 | 第二程路线 | 方向 | 第二程折扣额 | 时限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市区 | 九巴独营路线 | 不限 | 次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费 |
120分钟 |
| 九巴独营路线 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港国际机场 | ||
|
注意事项：
| |||||
使用车辆
现时本线使用4辆富豪B9TL 12米（AVBWU）
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| AVBWU351 | SY9569 |
| AVBWU353 | SY9782 |
| AVBWU360 | SY9643 |
| AVBWU367 | SZ5712 |
行车路线
经：伟业街、敬业街、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、协和街、秀茂坪道、顺安道、顺天巴士总站、利安道、新清水湾道、顺利邨道、协和街、开源道及观塘码头通道。
沿线车站
| 观塘码头开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 观塘码头巴士总站 | |
| 2 | 敬业街 | |
| 3 | 成业街休憩公园 | 茶果岭道 |
| 4 | 和乐邨 | 协和街 |
| 5 | 祥和苑 | |
| 6 | 联合医院 | |
| 7 | 宁波第二中学 | 顺安道 |
| 8 | 顺天巴士总站 | |
| 9 | 顺安邨 | 利安道 |
| 10 | 顺利邨利业楼[5] | |
| 11 | 顺利邨利恒楼 | |
| 12 | 顺利消防局 | |
| 13 | 顺安邨安颂楼 | 顺利邨道 |
| 14 | 联合医院 | 协和街 |
| 15 | 秀雅道游乐场 | |
| 16 | 和乐邨 | |
| 17 | 同仁街 | |
| 18 | 开源道 | |
| 19 | 观塘码头巴士总站 | |
走线图
-
本线与23M线的走线图，当中蓝线表示只有本线驶经
使用状况
23线乃唯一连接观塘商贸区及四顺的巴士路线，繁忙时间能吸引在观塘商贸区上班的区内居民选乘。虽然路线与九龙巴士23M线及九龙巴士26M线重叠，但此路线往观塘市中心方向的车费稍为便宜，如乘客同时遇上此路线及该两线，一般都会选择登上此路线。
昔日的九巴23线
第一代23线是新界郊区路线，1953年4月1日投入服务，来往元朗及大埔墟。
1973年7月16日起配合九巴重组路线编号，将其改称74（即现时的64K线）。
参考资料
- ^ 九巴23线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月23日，九巴
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，大榄隧道转车站首设多功能客务站 九巴试验手机版到站时间预报〉［新闻稿］，2014年12月18日。
- ^ 23 修訂星期六晨早特別班開出時間 (PDF). [2020-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 23 (順天開出特別班) 取消星期六班次 (PDF). [2021-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 循环线折返点
- 《二十世纪九龙区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部链接
- 九巴23线官方网站路线资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- i-busnet 九巴23线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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