پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز
آیاٹا PK  آئیکاو PIA  رمز الندا ؟؟
تاریخ آغاز	1955
ملک	پاکستان [1]
ہب	جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا ،  علامہ اقبال بین الاقوامی ہوائی اڈا ،  نیو اسلام آباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ
طیارے	ایئربس اے310 ،  اے ٹی آر 42-500 ،  بوئنگ 737 ،  بوئنگ 777 ،  بوئنگ 747 ،  اے ٹی آر 72-500 ،  ایئربس اے320
قانونی حیثیت	جوائنٹ اسٹاک کمپنی
مالک	حکومت پاکستان [1]
حادثات	پی آئی اے پرواز 705 ،  پی آئی اے پرواز 17 ،  پی آئی اے پرواز 740 ،  پی آئی اے پرواز 404 ،  پی آئی اے پرواز 268 ،  پی آئی اے پرواز 544 ،  پی آئی اے پرواز 688 ،  پی آئی اے پرواز 631
ویب سائٹ	باضابطہ ویب سائٹ
درستی - ترمیم

پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز ، پاکستان بین الاقوامی ہواپیمائی یا پی آئی اے پاکستان کی سب سے بڑی اور قومی فضائی ادارہ ہے جو تقریباً 23 اندرون ملک اور 30 سے زائد بیرون ممالک پروازیں چلاتی ہے جو ایشیا، یورپ اورجنوبی امریکا تک جاتی ہے۔

پی آئی اے تیس (30) سے زائد جہازوں کے ساتھ پاکستان کی سب سے بڑی اور قومی ایئر لائن ہے جو ایک وسیع تر تاریخ رکھتی ہے۔ یہ ایشیا کی پہلی ایئر لائن ہے جس نے جیٹ انجن والے بوئنگ 737جہاز چلائے۔ اس کے ساتھ ساتھ یہ دنیا کی پہلی ایئر لائن ہے جس نے بوئنگ 777-200 ایل آر جہاز حاصل کیے اور چلائے۔

حکومتی پالیسی کے ماتحت کمپنی آج کل اپنی نجکاری کے مراحل سے گذر رہی ہے جس میں اسے "کارپوریشن" سے ایک "لمیٹڈ کمپنی"میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔

پی آئی اے جو پاکستان کی آزادی سے پہلے 1946ء میں ابتدائی طور پر "اوریئینٹ ایئر ویز" کے نام سے بنی، ایک وسیع تر تاریخ رکھتی ہے۔

پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کارپوریشن لمیٹد بنیادی طور پر حکومت کی ملکیت ہے مگر اس میں نجی شعبے کے 13 فیصد حصیص بھی ہیں۔ ماضی میں پی آئی اے کا ادارہ منسٹری آف ڈیفینس کے ماتحت کام کرتا تھا مگر اب اسے ایوی ایشن ڈویژن کے تحت کر دیا گیا ہے۔ ایئر لائن کا ایک چیئرمین اور ایم ڈی ہوتا ہے۔ دونوں بورڈ آف ڈائریکٹرزکی ہدایات کے مطابق کام کرتے ہیں۔ تمام تر انتظامی امور کی نگرانی ایم ڈی کرتا ہے۔ کمپنی کا مرکزی دفتر کراچی جناح انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ہے۔

پی آئی نے مختلف ادوار میں اپنے جہازوں پر مختلف رنگ و نگار استعمال کیے جو کافی مقبول ہوئے۔ 1960 کی دہائی میں جہاز کی دم پر اوپر نیچے ستاروں کی لائن اور درمیان میں انگریزی ے الفاظ "PIA" اور مرکزی حصہ پر 'پاکستان انٹرنیشنل' لکھا گیا تھا۔ ایک سبز لائن بھی تھی جو جہاز کی ناک سے دم تک سیدھی آتی تھی۔

سن 2010 میں پی آئی اے نے اپنے جہازوں پر بڑے سائز میں اپنا قومی پرچم متعارف کرایا۔ اس کے ساتھ ساتھ جہاز پر بڑے بڑے سبز لفظوں میں "PIA"لکھا جس کے نیچے "Pakistan International" سنہری الفاظ میں لکھا تھا۔ دو لمبی لائنیں، ایک سنہری اور ایک سبز بھی جہاز پر بنائی گئیں۔ یہ تمام تر انداز بہت پسند کیا گیا۔

پی آئی اے کے ہوائی بیڑے میں مندرجہ ذیل جہاز شامل ہیں

پی آئی اے اپنے مسافروں کو درج ذیل خدمات فراہم کرتی ہے۔

جہاز کے کیبن میں تین کلاسز ہیں۔ اکنومی، اکنومی پلَس اور بزنس کلاس۔ بیرون ملک جاتے ہوئے ایئرلائن کی بزنس اور اکنومی کلاس زیادہ مقبول ہے۔ 2014 کی سالانہ رپورٹ کے مطابق پی آئی اے کا سیٹ فیکٹر 72 فیصد رہا۔ بزنس کلاس میں بیڈ کی طرح بن جانے والی سیٹس بوئنگ 777 اور کچھ ایئربس 310 میں آفر کی جاتی ہیں۔

پی آئی اے اپنے مسافروں کو دوران میں پرواز ایک رسالہ فراہم کرتی ہے جو "ہمسفر" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ سب سے پہلے 1980 میں شروع کیا گیا جو آج کل ایئر لائن خود ہی چھاپتی اور مہیا کرتی ہے۔ اس کے علاوہ بھی ایئر لائن کئی دوسرے مشہور رسالہ جات اور اخبارات مسافروں کو پڑھنے کے لیے فراہم کرتی ہے۔

پی آئی اے پاکستان اور اس کے علاوہ بیرون ملک کارگو بھیجنے اور موصول کرنے کی خدمات مہیا کرتی ہے۔ یہ سروس سن 1970 کی دہائی میں "ایئر ایکپریس" کے نام سے شروع کی گئی تھی۔ سن 1974 میں ایک بوئنگ 707-320 سی جہاز کی مدد سے پاکستان انٹرنیشنل کارگوسروس شروع کی گئی جو مشرق وسطی اور یورپ تک خدمات سر انجام دیتی تھی۔ سن 2003 میں "سپیڈ-ایکس: کے نام سے ایک پارسل سروس شروع کی گئی جو اب ملک بھر میں موجود ہے۔

تفصیلی مضمون کے لیے پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کی پروازوں کے مقامات ملاحظہ کریں۔

جولائی 2014 تک پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز اپنے مراکز کراچی، لاہور اور اسلام آباد سے 30 مقامی اور ایشیا، یورپ اور شمالی امریکا کے 28 ممالک کے 36 بین الاقوامی مقامات کے لیے پروازیں چلاتی ہے۔^[3][4]

پی آئی اے کا درج ذیل ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر کرنے کا معاہدہ ہے۔^[5][6]

• چائنہ ساؤدرن ایئر لائنز
• اتحاد ایئر ویز ^[7]
• تھائی ایئر ویز انڑنیشنل

حادثات اور واقعات ائرلائن نے حادثات اور دیگر واقعات میں 30 سے زائد طیارے کھوئے ہیں، جن میں 20 مہلک حادثات شامل ہیں۔ اس کے علاوہ 1971 اور 2017 کے درمیان ائرلائن کے طیاروں کے ساتھ کم از کم آٹھ ہائی جیکنگ واقعات بھی پیش آئے ہیں۔

• اکتوبر 1952 میں، ایک اورینٹ ایئر ویز کی پرواز جو کراچی سے ڈھاکہ کے لیے کارگو لے جا رہی تھی، حادثے کا شکار ہوگئی۔ اس حادثے میں تین میں سے ایک فرد ہلاک ہوا۔
• پیر 3 اگست 1953 کو، ایک ڈگلس ڈی سی-3 جو کہ AP-AAD کے طور پر رجسٹرڈ تھا، حج پرواز کے طور پر کام کر رہا تھا، جس میں حاجیوں کو کراچی سے جدہ بذریعہ شارجہ اور بحرین لے جایا جا رہا تھا۔ بحرین تک کی پرواز پہلے افسر کے ذریعہ بائیں ہاتھ کی سیٹ سے کرنی تھی۔ پرواز کے فوری بعد طیارہ ایک تیز زوال پذیر مڑاؤ میں داخل ہو گیا۔ کپتان نے کنٹرول سنبھال لیا لیکن طیارے کو دوبارہ قابو میں نہیں کر سکا۔ ڈگلس ڈی سی-3 زمین سے ٹکرا گیا۔ اس حادثے میں 25 میں سے ایک فرد ہلاک ہوا۔ "حادثے کی وجہ پہلے افسر کی طرف سے طیارے کے کنٹرول کا کھو دینا تھا جو کہ رات کے اندھیرے میں اڑان بھرنے کے لیے ضروری تھا۔ اس کنٹرول کے کھونے کی وجہ پہلے افسر کی انسٹرومنٹس پر پرواز کرنے کی نااہلی تھی۔ حادثے کی ذمہ داری کپتان پر عائد ہوتی ہے جو کہ پہلے افسر کی پرواز کی نگرانی کرنے میں ناکام رہا۔"
• پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کو 1956 میں اپنی پہلی ریکارڈ شدہ ہل لاس کا سامنا کرنا پڑا: ایک ڈگلس ڈی سی-3 25 فروری کو موسم خراب ہونے کی وجہ سے اسلام آباد سے گلگت کے لیے کارگو پرواز کے دوران ایک پہاڑ سے ٹکرا گئی، جس سے تین عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔^[8]
• یکم جولائی 1957 کو، چٹاگانگ سے ڈھاکہ (موجودہ بنگلہ دیش) کے لیے اندرون ملک پرواز پر جانے والے ڈگلس ڈی سی-3 نے بنگال کی خلیج میں ایک مٹی کے فلٹ پر کریش لینڈنگ کی، جس سے تمام 20 مسافر اور چار عملے کے ارکان ہلاک ہوگئے۔^[9]
• 15 مئی 1958 کو، ایک کنویئر سی وی-240 جس کی رجسٹریشن AP-AEH تھی، دہلی سے کراچی جانے والی پرواز کے طور پر کام کر رہا تھا، اس کی پرواز کے چند لمحے بعد دہلی کے پلام ایئرپورٹ سے رات کے اندھیرے میں مٹی بھری حالت میں کریش لینڈنگ ہوگئی۔ تحقیقاتی رپورٹ نے حادثے کی وجہ کپتان کی طرف سے رات کے دوران سوماتوگراویک فریب کے تجربے کو قرار دیا، جس کی وجہ سے طیارہ پرواز کے فوراً بعد گرنے لگا۔ چھ عملے کے اراکین میں سے چار اور 38 مسافروں میں سے 21 ہلاک ہوگئے؛ زمین پر بھی دو افراد ہلاک ہوئے۔^[10]
• 18 مئی 1959 کو، ایک چار ماہ پرانا ویکرز وائزکاؤنٹ جس کی رجسٹریشن AP-AJC تھی، اسلام آباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر لینڈنگ کے دوران حادثے کا شکار ہو کر اقتصادی نقصان پہنچا۔ طیارہ رن وے سے اتر کر بارش کے پانی کی نالی میں جا گرا؛ اس میں کوئی ہلاکت نہیں ہوئی۔^[11]
• پہلے وائزکاؤنٹ حادثے کے تین ماہ بعد، 14 اگست 1959 کو ائرلائن نے ایک اور طیارہ کھو دیا۔ وائزکاؤنٹ (رجسٹرڈ AP-AJE) کراچی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ایک پائلٹ تربیتی پرواز کے دوران دو انجن ناکام ہونے کی حالت میں اوشوٹ کی کوشش کرتے ہوئے کریش کر گیا۔ تین میں سے دو افراد ہلاک ہوگئے۔^[12]
• 26 مارچ 1965 کو ایک ڈگلس ڈی سی-3 رجسٹرڈ AP-AAH پہاڑی علاقے میں لواری پاس کے قریب پشاور سے چترال جانے والی اندرون ملک پرواز کے دوران کریش کر گئی، جس سے چار عملے کے ارکان اور 22 مسافروں میں سے 18 ہلاک ہوگئے۔^[13] [[File

FLIGHT 705 2.jpg|thumb|Cairo میں حادثے کا شکار ہونے والی PIA Flight 705 کے مقام پر یادگار]]

• آٹھ ہفتے بعد 20 مئی 1965 کو، بوئنگ 720 جو کہ فلائٹ 705 کے طور پر کام کر رہا تھا، قاہرہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر رن وے 34 پر اترنے کے دوران کریش ہو گیا، جس کے نتیجے میں 121 افراد ہلاک ہوگئے۔
• 8 اکتوبر 1965 کو ایک فوکر ایف27 فرینڈشپ، جسے اس سال کے شروع میں ایئر لائن کو نیا فراہم کیا گیا تھا، ایک اندرون ملک کارگو پرواز کے دوران راولپنڈی سے سکردو جاتے ہوئے کریش ہو گیا۔ طیارہ (رجسٹرڈ AP-ATT) گاؤں پٹیان کے قریب ایک چٹان سے ٹکرا گیا اور اس کے اطراف میں نیچے جا کر رک گیا، باقیات 1,000 فٹ (300 میٹر) سے زیادہ نیچے آ کر رکے۔ چار عملے کے ارکان ہلاک ہوگئے۔^[14]
• 2 فروری 1966 کو فلائٹ 17، جو کہ سیکورسکی ایس-61 ہیلی کاپٹر کے ذریعے چلائی جا رہی تھی، مشرقی پاکستان میں ایک شیڈول شدہ اندرون ملک پرواز کے دوران کریش ہو گئی جب مین گیئر بکس ناکام ہو گیا، جس کے نتیجے میں 24 مسافروں اور عملے کے ارکان میں سے 23 ہلاک ہوگئے۔
• 6 اگست 1970 کو، فوکر ایف27 فرینڈشپ رجسٹرڈ AP-ALM، راولپنڈی سے لاہور جانے والی اندرون ملک پرواز پر کام کر رہی تھی، طوفانی موسم میں راولپنڈی سے اڑان بھرنے کے چند منٹ بعد تیز رفتاری سے کریش ہوگئی۔ طیارے میں سوار تمام 26 مسافر اور چار عملے کے ارکان ہلاک ہوگئے۔^[15]
• 3 دسمبر 1971 کو، ایک فرانسیسی شہری کی کوشش کی گئی کہ بوئنگ 720B کو پیرس سے کراچی جانے والی پرواز میں ہائی جیک کر لیا جائے، جسے فرانسیسی سکیورٹی فورسز نے ناکام بنا دیا۔^[16]
• 8 دسمبر 1972 کو، فوکر ایف27 فرینڈشپ رجسٹرڈ AP-AUS، جو کہ گلگت اور راولپنڈی کے درمیان بارش کے موسم میں اندرون ملک پرواز 631 کے طور پر کام کر رہا تھا، پہاڑی علاقے میں کریش ہو گیا۔ طیارے میں سوار تمام 22 مسافر اور چار عملے کے ارکان ہلاک ہوگئے۔^[17]
• 20 جنوری 1978 کو، PIA فوکر ایف27 (رجسٹرڈ AP-ALW) طیارے کو کراچی میں 22 مسافروں کے ساتھ ایک ہائی جیکر نے ہائی جیک کیا، جو اسے بھارت لے جانے کا مطالبہ کر رہا تھا۔ PIA کے اس وقت کے چیئرمین، ایئر مارشل (ریٹائرڈ) نور خان طیارے پر سوار ہوئے تاکہ ہائی جیکر سے مذاکرات کریں۔ انہوں نے ہائی جیکر کو غیر مسلح کرنے کی کوشش کے دوران گولی کا زخم وصول کیا لیکن پھر بھی ہائی جیکر کو قابو کر لیا۔^[18][19]
• 26 نومبر 1979 کو فلائٹ 740 ایک بوئنگ 707-320C تھی جو جدہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے کراچی جانے کے لیے ٹیک آف کرنے کے بعد کریش ہو گئی، جس کے نتیجے میں 156 افراد ہلاک ہو گئے۔
• 2 مارچ 1981 کو فلائٹ 326 کو تین بندوق برداروں نے ہائی جیک کر کے کابل لے جایا۔ تقریباً دو ہفتوں تک، بوئنگ 720 میں 100 سے زائد مسافر یرغمال بنے رہے یہاں تک کہ پاکستان نے 55 قیدیوں کو رہا کر دیا۔ اس دوران ایک مسافر، پاکستانی سفارتکار طارق رحیم کو قتل کر دیا گیا۔^[20]سانچہ:Better source needed
• 4 فروری 1986 کو، ایک بوئنگ 747 رجسٹرڈ AP-AYW نے اسلام آباد ایئرپورٹ پر صبح 9:00 بجے بیلی لینڈنگ کی۔ طیارہ کراچی سے فلائٹ 300 پر کام کر رہا تھا جس میں 247 مسافر اور 17 عملے کے ارکان سوار تھے۔ اس حادثے کی وجہ پائلٹ کی غلطی تھی، تاہم سب زندہ بچ گئے۔^[21][22]
• 23 اکتوبر 1986 کو، فوکر ایف27 طیارہ پشاور ایئرپورٹ پر لینڈنگ کے دوران کریش ہو گیا۔ اس حادثے میں سوار 54 مسافروں اور عملے کے ارکان میں سے 13 ہلاک ہو گئے۔^[23]
• 25 اگست 1989 کو، فوکر ایف27 جو کہ فلائٹ 404 کے طور پر کام کر رہا تھا، گلگت ایئرپورٹ سے ٹیک آف کرنے کے کچھ دیر بعد غائب ہو گیا۔ سوار تمام 54 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک تصور کیے گئے۔^[24] [[File:پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز فلائٹ 268 کا کریش سائٹ Kathmandu کے Tribhuvan International Airport میں 28 ستمبر 1992 کو]]
• 28 ستمبر 1992 کو فلائٹ 268، ایک ایئربس A300 B4-200 رجسٹریشن AP-BCP، Kathmandu کے Tribhuvan International Airport پر اترنے کی کوشش کے دوران کریش ہو گئی۔ اس حادثے میں سوار تمام 167 افراد ہلاک ہو گئے۔
• 27 دسمبر 1997 کو، پاکستان ایئر لائنز بوئنگ 747 طیارہ کراچی سے لندن کی پرواز کے دوران Dubai انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر لینڈنگ کے دوران کریش ہو گیا۔ یہ رن وے کو عبور کر کے دیوار سے ٹکرا گیا لیکن کسی کی موت نہیں ہوئی۔^[25]
• 25 مئی 1998 کو ایک فوکر ایف27 فرینڈشپ جو کہ فلائٹ 544 کے طور پر کام کر رہا تھا، ہائی جیک کر لیا گیا۔ تمام مسافروں اور عملے کو محفوظ نکال لیا گیا۔
• 17 اکتوبر 2001 کو، پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز فلائٹ 231، ایک ایئربس A300، اسلام آباد سے بچہ خان انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے راستے پرواز کر رہا تھا جب دائیں ہاتھ کے مین لینڈنگ گیئر کے نیچے آتے ہی یہ رن وے سے ہٹ کر ریت میں رک گیا۔ طیارے کے دائیں پروں کی ساخت اور دائیں انجن کو نقصان پہنچا، جو جزوی طور پر پروں سے الگ ہو گیا۔ سوار تمام 205 عملے اور مسافر (جن میں معروف امریکی سیاسی مبصر اور ٹاک شو کے میزبان ٹکر کارلسن اور ان کے والد ڈک کارلسن شامل تھے) بحفاظت باہر نکل گئے۔^[26][27]
• 1 مارچ 2004 کو، پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز فلائٹ 2002، ایئربس A300B4-203 رجسٹریشن AP-BBA، King Abdulaziz انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے ٹیک آف کرتے وقت دو ٹائر پھٹ گئے۔ ٹائر کے ٹکڑے انجنوں میں داخل ہو گئے جس کی وجہ سے انجن میں آگ لگ گئی اور ٹیک آف کو منسوخ کرنا پڑا۔ آگ کی وجہ سے انجن اور بائیں پروں کو کافی نقصان پہنچا اور طیارہ ختم کر دیا گیا۔ سوار تمام 261 مسافر اور 12 عملہ محفوظ رہے۔^[28][29]
• مارچ 2005 میں پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز کو کئی چھوٹے حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔ اس میں پاکستان کے ہوائی اڈوں پر انڈر کیریجز کے لیے غلط گریس کا استعمال شامل ہے جس کی وجہ سے چھوٹے فیوزلاج میں آگ لگی۔^[30] پاکستان میں ناقص دیکھ بھال کی وجہ سے پہلے ٹینکوں میں ناکافی ایندھن اور مانچسٹر ایئرپورٹ پر رن وے پر انجن گرنے جیسے واقعات بھی پیش آ چکے ہیں۔ ^[31]
• 10 جولائی 2006 کو فلائٹ 688، ایک فوکر ایف27 جو کہ ملتان سے لاہور اور پھر اسلام آباد جانے والی پرواز پر کام کر رہا تھا، ایک میدان میں^[32] کریش ہو گیا جب کہ اڑان بھرنے کے چند منٹ بعد ہی آگ لگ گئی^[33] ملتان انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے۔ اس حادثے میں سوار 41 مسافر اور چار عملے کے ارکان ہلاک ہوگئے۔
• 25 ستمبر 2010 کو، ایک PIA بوئنگ 777-200LR رجسٹرڈ AP-BGY، جو ٹورنٹو سے کراچی کے لیے پرواز کر رہی تھی، اسٹاک ہوم آرلانڈا ایئرپورٹ پر ہنگامی لینڈنگ کی جب ایک فون کال موصول ہوئی جس میں دعویٰ کیا گیا تھا کہ ایک مسافر طیارے میں دھماکہ خیز مواد لے کر جا رہا ہے۔ طیارہ اسٹاک ہوم میں اترنے کے بعد اسے ایمرجنسی اسٹینڈ پر کھڑا کر دیا گیا اور مشتبہ مسافر کو سویڈش حکام نے طیارے سے نکال دیا۔ باقی مسافروں کو بھی نکال دیا گیا اور طیارے کی تلاشی لی گئی۔ طیارہ اور مسافروں کو سویڈن سے روانہ ہونے کی اجازت دی گئی جبکہ مشتبہ شخص کو ملک میں مزید تحقیقات کے لیے حراست میں لے لیا گیا، لیکن بعد میں اسے رہا کر دیا گیا جب کہ اس کے خلاف کوئی ثبوت نہیں ملا۔^[34][35][36]
• 31 اگست 2012 کو، ATR 42–500 رجسٹریشن AP-BHJ، فلائٹ 653 کے طور پر اسلام آباد سے لاہور جاتے ہوئے علامہ اقبال انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر لینڈنگ کرتے ہوئے رن وے سے ہٹ گیا اور رن وے 36R کے دائیں جانب گھاس والے علاقے میں رک گیا۔ 42 مسافروں اور چار عملے کے ارکان میں سے کوئی ہلاک نہیں ہوا۔ طیارے کو ناقابل مرمت نقصان پہنچا اور اسے سروس سے ہٹا دیا گیا۔^[37]
• 11 فروری 2013 کو، ایک بوئنگ 737 طیارہ رجسٹرڈ AP-BEH جو کہ فلائٹ 259 کے طور پر اسلام آباد سے مسقط بذریعہ سیالکوٹ پرواز کر رہا تھا، لینڈنگ کے دوران مسقط انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر بائیں ہاتھ کے مین لینڈنگ گیئر کے نیچے آتے ہی کریش ہو گیا۔ طیارے میں سوار 107 مسافروں اور سات عملے کے ارکان میں سے کوئی ہلاک نہیں ہوا۔ طیارے کو ناقابل مرمت نقصان پہنچا اور اسے سروس سے ہٹا دیا گیا۔^[38]
• 8 جون 2014 کو، ایک حملہ جناح انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ہوا۔ اس حملے میں کئی طیارے تباہ ہو گئے اور غیر مرمتی ہو گئے، جن میں ایک PIA بوئنگ 747-367، رجسٹرڈ AP-BFV، اور ایک PIA ایئربس A310-308، رجسٹرڈ AP-BDZ شامل تھے۔ اس حملے میں کل 36 افراد ہلاک ہوئے، جن میں 10 حملہ آور شامل تھے۔^[39][40][41]
• 24 جون 2014 کو، ایک ایئربس A310-300 رجسٹریشن AP-BGN جو کہ فلائٹ 756 کے طور پر ریاض سے پشاور جا رہی تھی، 178 مسافروں اور 12 عملے کے ارکان کے ساتھ اس وقت گولیوں کا نشانہ بن گئی جب یہ بچہ خان انٹرنیشنل ایئرپورٹ، پشاور پر لینڈنگ کے قریب تھی۔ طیارہ بحفاظت اتر گیا، لیکن ایک مسافر ہلاک ہو گیا اور دو عملے کے ارکان زخمی ہوئے۔ طیارے کو نقصان پہنچا لیکن اسے بعد میں کراچی لے جایا گیا تاکہ اس کی مرمت کی جا سکے۔^[42]
• 7 دسمبر 2016 کو، فلائٹ 661، ایک ATR 42–500 طیارہ رجسٹرڈ AP-BHO، ہویلیاں, پاکستان میں چترال سے اسلام آباد جاتے ہوئے کریش ہو گیا، جس میں سوار تمام 47 افراد ہلاک ہو گئے۔^[43]
• 22 مئی 2020 کو، فلائٹ 8303، ایک ایئربس A320، AP-BLD کریش ہو گئی جب یہ جناح انٹرنیشنل ایئرپورٹ، کراچی پر لاہور سے آنے والی پرواز کے دوران لینڈنگ کے قریب تھی۔ سی اے اے کے ذرائع کے مطابق، PIA ایئربس A320 لاہور سے کراچی کی پرواز کے دوران ماڈل کالونی، ملیر کے علاقے جناح گارڈن میں گر کر تباہ ہو گئی۔ سی اے اے ذرائع نے بتایا کہ طیارے سے لینڈنگ سے ایک منٹ قبل رابطہ منقطع ہو گیا تھا۔ پائلٹوں نے ایک غیر مستحکم لینڈنگ کی کوشش کی جس کے نتیجے میں بیلی لینڈنگ ہوئی کیونکہ کاک پٹ میں زیادہ کام کی وجہ سے لینڈنگ گیئر نیچے نہیں کیا گیا۔ اس سے دونوں انجنوں کو شدید نقصان پہنچا جو رن وے پر بھاری سکریپنگ کی وجہ سے تیل کے اخراج کا شکار ہو گئے۔ پائلٹوں نے پھر سے ایک نیا اپروچ کرنے کی کوشش کی اور دوبارہ لینڈنگ کی کوشش کے لیے بائیں مڑنے کی درخواست کی، انہوں نے اطلاع دی کہ دونوں انجن بند ہو چکے ہیں (دونوں انجنوں میں نقص پیدا ہو چکا تھا)۔ جلد ہی، طیارہ اونچائی کھونے لگا اور مقامی وقت کے مطابق 14:40 بجے ماڈل کالونی کے رہائشی علاقے میں گر کر تباہ ہو گیا۔ ایک زمینی مبصر نے اطلاع دی کہ طیارہ اپنے آخری سیکنڈز میں اچانک خاموش ہو گیا تھا۔ ^[44][45][46] 99 افراد سوار تھے؛ دو مسافر بچ گئے جبکہ 97 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ زمین پر اضافی ہلاکتوں میں 1 ہلاکت اور 7 زخمی شامل ہیں۔ ^[47]

• فہرست پاکستانی خطوط ہوائی

ویکی ذخائر پر Pakistan International Airlines سے متعلق سمعی و بصری مواد ملاحظہ کریں۔

د ب ت پاکستان کی ایئر لائنز
مسافر بردار	ایئر بلو ایئر انڈس پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز شاہین ایئر سیرین ایئر ایئر سیال فلائی جناح
چارٹر	عسکری اے ایس ایس ایل پی اے اینڈ اے پرنسلی جیٹس ریجنسی ایئر رائل ایئر لائنز شون ایئر ویژن ایئر
کارگو ایئر لائنز	اے ایس ٹی پاکستان ایئرویز ریان ایئر رائل ایئرلائنز کارگو سٹار ایئر ٹی سی ایس ایوی ایشن
کالعدم	ایرو ایشیاء بھوجا ایئر ہجویری ایئر لائنز جے ایس اے اورینٹ ایئر ویز پرل ایئر
دیگر	سول ایوی ایشن اتھارٹی دناتا فہرست پپاکستانی ایئر لائنز فہرست پاکستان میں ہوائی اڈے شاہین ایئرپورٹ سروسز پاکستان میں نقل و حمل

د ب ت پاکستان کے ہوائی اڈے
بلوچستان	کوئٹہ تربت گوادر علاقائی جیوانی پسنی اورماڑہ پنجگور دالبندین خضدار سوئی سبی ژوب
خیبر پختونخوا	پشاور علاقائی ڈیرہ اسماعیل خان بنوں سیدو شریف چترال
پنجاب	لاہور ملتان سیالکوٹ فیصل آباد رحیم یار خان علاقائی ڈیرہ غازی خان بہاولپور چشمہ تربیلا منگلہ سیالکوٹ کینٹ گڑھا سلیم
سندھ	کراچی علاقائی حیدرآباد نواب شاہ سیہون شریف سکھر موئن جو دڑو سندھڑی ہوائی اڈا قادن واری ساون جیکب آباد اسلام کوٹ
اسلام آباد	بینظیر بھٹو بین الاقوامی ہوائی اڈہ اسلام آباد بین الاقوامی ہوائی اڈا
فاٹا	پارا چنار
گلگت بلتستان	گلگت سکردو چلاس
آزاد کشمیر	مظفر آباد راولا کوٹ
علاقائی ہوائی اڈوں سے صرف اندرون پاکستان پروازیں چلتی ہیں۔

د ب ت پی آئی اے
خدمات	پی آئی اے اورینٹ ایئر ویز ایسٹ پاکستان ہیلی کاپٹر سروس پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کی پروازوں کے مقامات Ispahani Hangar
اثاثے اور سہولیات	Karachi planetarium Lahore planetarium Peshawar planetarium پی آئی اے ماڈل اسکینڈری اسکول پی آئی اے ٹاؤن شپ روزویلٹ ہوٹل
ہب	جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا علامہ اقبال بین الاقوامی ہوائی اڈا اسلام آباد بین الاقوامی ہوائی اڈا بینظیر بھٹو بین الاقوامی ہوائی اڈا
شخصیات	مرزا احمد اصفہانی نور خان اصغر خان ظفر احمد چودھری عظیم داؤد پوتہ فاروق عمر شاہد خاقان عباسی چودھری احمد سعید احمد مختار اعجاز ہارون
حادثات	پرواز 17 پرواز 268 پرواز 326 پرواز 404 پرواز 544 پرواز 661 پرواز 688 پرواز 705 پرواز 740 پرواز 8303
مزید دیکھیے	پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کرکٹ ٹیم PIA F.C. Evacuation operations