Caproni Ca.308
Тип	многоцелевой
Разработчик	Caproni
Производитель	Caproni
Главный конструктор	Чезаре Паллавичино
Первый полёт	июнь 1935
Начало эксплуатации	1935
Конец эксплуатации	1959
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Ala Littoria
Единиц произведено	8
Медиафайлы на Викискладе

Caproni Ca.308 Borea (рус. Борей) — итальянский многоцелевой самолёт 30-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria.

В начале 30-х годов авиакомпания Ala Littoria объявила конкурс на создание многоцелевого самолёта для обслуживания второстепенных авиалиний, в частности в Северной Африке. Победителями конкурса были признаны два самолёта: Breda Ba.44 и Caproni Ca.306. Второй из них был создан «с нуля».

Caproni Ca.306 представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом, полностью закрытыми кабиной пилотов и пассажирским салоном, а также неубираемым шасси в обтекателях. Самолёт оснащался двумя чехословацкими двигателями Walter «Major Six». Пассажирский салон был рассчитан на 6 человек, имелся багажный отсек^[1].

В январе 1935 года самолёт был запущен в производство. Одновременно индекс модели был изменён с 306 на 308. Вместе с тем военные потребовали, чтобы конструкторами была предусмотрена возможность оснащать Ca.308 пулемётами и подвесными устройствами для лёгких бомб общей массой в 300 кг. В процессе эксплуатации двигатели этих самолётов были заменены на британские de Havilland «Gipsy Six», аналогичные тем, что стояли на прямом конкуренте Ca.308 — Breda Ba.44. Поступившие в распоряжение Ala Littoria самолёты Ca.308 использовались на авиалиниях Средиземноморья, а позже и Албании. Эксплуатация этих машин была недолгой. К 1938 году было списано пять самолётов. Ещё один был потерян в аварии в 1940 году. Единственный сохранившийся экземпляр оставался в распоряжении военных, позже он попал в руки союзников, а после войны вновь перевозил пассажиров вплоть до 1959 года^[1].

Источник данных: Aviarmor: авиация, бронетехника и боевые машины

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилот
• Пассажировместимость: 6
• Длина: 12,6 м
• Высота: 4 м
• Площадь крыла: 48,2 м²
• Масса пустого: 6540 кг
• Нормальная взлётная масса: 9820 кг
• Объём топливных баков:
• Силовая установка: 2 × рядные de Havilland “Gipsy Six”
• Мощность двигателей: 2 × 185 л.с. (каждый)
• Воздушный винт: двухлопастной

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 364 км/ч
• Крейсерская скорость: 278 км/ч
• Практическая дальность: 1200 км
• Продолжительность полёта:
• Практический потолок: 5800 м

• «Уголок неба» Архивная копия от 24 апреля 2017 на Wayback Machine

Самолёты Caproni
Предприятие в Тальедо	Ca.1 (1910) Ca.1 (1914) Ca.2 Ca.3 Ca.4 Ca.5 Ca.6 Ca.7 Ca.8 Ca.9 Ca.10 Ca.11 Ca.12 Ca.13 Ca.14 Ca.15 Ca.16 Ca.18 Ca.19 Ca.20 Ca.22 Ca.23 Ca.24 Ca.25 Ca.30 Ca.31 Ca.32 Ca.33 Ca.34 Ca.35 Ca.36 Ca.37 Ca.39 Ca.40 Ca.41 Ca.42 Ca.43 Ca.44 Ca.45 Ca.46 Ca.47 Ca.48 Ca.50 Ca.51 Ca.52 Ca.53 Ca.56 Ca.57 Ca.58 Ca.59 Ca.60 Transaereo (Noviplano) Ca.61 Ca.64 Ca.66 Ca.67 Ca.70 Ca.71 Ca.73 Ca.74 Ca.79 Ca.80 Ca.82 Ca.87 Ca.88 Ca.89 Ca.90 Ca.95 Ca.97 Ca.100 Ca.101 Ca.102 Ca.103 Ca.105 Ca.111 Ca.113 Ca.114 Ca.120 Ca.122 Ca.123 Ca.124 Ca.125 Ca.127 Ca.132 Ca.133 Ca.134 Ca.135 Ca.142 Ca.148 Ca.150 Ca.161 Ca.162 Ca.163 Ca.164 Ca.165 Ca.169 Ca.183bis Ca.193
Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB)	A.P.1 Ca.135 Ca.301 Ca.305 Ca.307 Ca.308 Ca.309 Ca.310 Ca.311 Ca.312 Ca.313 Ca.314 Ca.316 Ca.331 Ca.335 Ca.350 Ca.355 Ca.380
Caproni Reggiane	Ca.400 Ca.401 Ca.405
Caproni Vizzola	Vizzola F.4 Vizzola F.5 Vizzola F.6 Vizzola C-22J
Caproni Trento	Trento F.5
Caproni-Predappio	Ca.164 Ca.602 Ca.603
Прочие	Caproni-AV.I.S C.4 Caproni-Pensuti Tricap Stipa C.H.1 Campini C.C.2 PS.1
Мини-субмарины	СА СВ
Капрони, Джованни Батиста