Ba.44
Тип	транспортно-связной
Разработчик	Breda
Производитель	«Эрнесто Бреда» (Брессо)
Главный конструктор	Джузеппе Панцери
Первый полёт	июнь 1934
Начало эксплуатации	1935
Конец эксплуатации	1943
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Ala Littoria Regia Aeronautica
Годы производства	1935 — 1936
Единиц произведено	6
Базовая модель	D.H.89 “Dragon Rapid”
Медиафайлы на Викискладе

Бреда Бa.44 (итал. Breda Ba.44) — итальянский транспортно-связной самолёт 1930-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria и Regia Aeronautica (ВВС Италии).

Изучая новейшие образцы зарубежных самолётов итальянские авиастроители заинтересовались британским транспортно-пассажирским самолётом de Havilland D.H.89 Dragon Rapide представленным в 1934 году. Он являлся дальнейшим развитием прежней модели D.H. 84. Самолёт имел дерево-металлический фюзеляж с полотняной обшивкой, компоновку биплана и неубираемое шасси с обтекателями. В том же 1934 году Италия купила лицензию на производство этого самолёта у себя под брендом Breda. Первый полёт опытного образца Breda Ba.44 состоялся в июне 1934 года. Предполагалось оснащать самолёты итальянскими двигателями, однако, в ходе первых полётов, было принято решение оснащать Ba.44 британскими двигателями de Havilland «Gipsy Six» мощность 185 л. с., которые в 1936-37 годах заменили на чехословацкие моторы Walter «Major Six» . Всего было построено шесть самолётов. Первоначально четыре самолёта были переданы итальянской гражданской авиакомпании Ala Littoria и выполняли рейсы из Италии в Албанию. В 1939 году после оккупации Албании самолёты были привлечены для снабжения армии и курьерских целей. Ещё два самолёта были проданы в Парагвай. В самой Италии во время Второй мировой войны Ba.44 применялись в качестве транспортных и связных на фронтах Греции и Югославии. Известно, что последние самолёты этого типа использовались до сентября 1943 года.

•  Италия
•  Парагвай

Источник данных: Aviarmor: авиация, бронетехника и боевые машины

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилота
• Пассажировместимость: 9 или 4 раненных на носилках и 2 пассажира
• Длина: 10,5 м
• Высота: 3,2 м
• Площадь крыла: 31,2 м²
• Масса пустого: 1520 кг
• Нормальная взлётная масса: 2820 кг
• Объём топливных баков:
• Силовая установка: 2 × рядные de Havilland “Gipsy Six”
• Мощность двигателей: 2 × 185 л.с. (каждый)
• Воздушный винт: двухлопастной

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 248 км/ч
• Крейсерская скорость: 196 км/ч
• Практическая дальность: 860 км
• Продолжительность полёта:
• Практический потолок: 5800 м

«Уголок неба»

Самолёты Италии времён Второй мировой войны
Истребители	CR.32 CR.42 Falco G.50 Freccia G.55 Centauro MC.200 Saetta MC.202 Folgore MC.205 Veltro Re.2000 Falco Re.2001 Falco II Re.2002 Ariete Re.2005 Sagittario CVF.5 Ro.57
Бомбардировщики	Ba.65 Ba.88 Lince Ca.310 Ca.313 SM.79 Sparviero SM.81 Pipistrello SM.82 SM.84 BR.20 Cicogna Z.1007 Alcione P.108
Транспортные	Ca.133 Ca.148 Ca.309 SM. 73 SM. 74 SM. 75 SM.83 G.12 G.18
Гидросамолеты	S.55 CANT Z.501 Z.506 Airone RS.14 Ro.43 Ro.44
Разведчики	IMAM Ro.37 CR.25
Учебно-тренировочные	Ro.41 Breda Ba.25 CANSA C.5 Caproni Ca.113 Saiman 200
Связные	Ba.44 Ca.164 IMAM Ro.63
Прототипы	Re.2003 Ro.58
Беспилотные самолеты	Aeronautica Lombarda A.R.
См.также Королевские военно-воздушные силы Италии Список самолётов Королевских ВВС Италии времён Второй Мировой войны Список итальянских асов Второй мировой войны

Самолёты Breda
Breda	A.1 A.1 (M-1) A.2 A.3 A.4 A.5 A.7 A.8 A.9 A.10 A.14 Ba.15 Ba.16 Ba.18 Ba.19 CC.20 Ba.25 Ba.26 Ba.27 Ba.28 Ba.32 Ba.33 Ba.39 Ba.42 Ba.44 Ba.46 Ba.64 Ba.65 Ba.75 Ba.79S Ba.82 Ba.88 Ba.92 Ba.201 Ba.205
Breda-Pittoni	BP.471
Breda-Zappata	BZ.301 BZ.303 BZ.308 BZ.309 BZ.408
Tebaldi-Zari	Tebaldi-Zari
Лицензионный выпуск	CANT Z.1007 CANT Z.1018 Macchi MC.200 Macchi MC.202