Caproni Ca.5
Бомбардировщик Caproni Са.5
Тип	биплан
Производитель	Caproni
Первый полёт	1917
Начало эксплуатации	1917
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Corpo Aeronautico Militare ВМС США
Годы производства	1917 — 1921
Единиц произведено	662
Медиафайлы на Викискладе

Бомбардировщик Caproni Са.5 — итальянский бомбардировщик, созданный Джованни Баттистой Капрони. Развитие модели Са.3.

Трёхместный бомбардировщик, вооруженный двумя пулемётами, Капрони создал в тесном содружестве с Джулио Дуэ. Он мог брать на борт до пятисот килограммов бомбовой нагрузки. Под общим армейским индексом Ca.5 строилось несколько версий машины: Ca.44, Ca.45, Ca.46 и Ca.47 с незначительными конструктивными различиями. Построено в Италии было двести пятьдесят пять штук (по другим данным — 659 всех модификаций).

Прототип совершил свой первый полёт в марте 1917 года, самолёт выпускался до 1921-го. 3 самолёта были построены по лицензии в США (2 Ca.44 Standard Aircraft Company и 1 Ca.46 компанией Fisher). Планировался лицензионный выпуск во Франции, но с окончанием войны от этой идеи отказались.

В годы войны именовались в соответствии с мощностью двигателей, затем компания изменила их названия.

По итогам испытаний, уже в апреле 1917 года был получен заказ на 200 самолётов, а по состоянию на начало 1918 года общее количество поступивших из Италии и других стран заказов составило 3900 (позже сократилось до 3650. Чтобы справиться с этим объёмом предполагавшихся работ в заданный срок, из итальянских авиастроительных компаний был создан консорциум «Società per lo Sviluppo dell’Aviazione in Italia — S.S.A.I.». Среди них были:

Однако, по мере завершения войны, увеличивалось количество отмененных заказов, и в итоге было выпущено менее пятой части от предполагавшегося количества: Caproni — 552 Ca.44, Ca.45 и Ca.46, Breda — 102, Miani e Silvestri — 5 самолётов.

На Западном фронте в начале 1918 года самолёты совершали налеты из Франции и Италии на города Австро-Венгрии.

• Ca.44 — основная серийная модификация, первоначально устанавливались двигатели Fiat A.12 (по 200 л. с. / 149 кВт), поэтому именовался Caproni 600 hp. Позже, силовую установку заменили на 3 мотора A-12bis, а самолёт в текстах того периода упоминается как Caproni 600/900 hp.
• Ca.45 — вариант для планировавшегося выпуска во Франции, двигатели Isotta Fraschini V.6 (по 250 л. с. / 186 кВт). (другие названия Caproni 600/750 hp или Caproni 750 hp)
• Ca.46 — выпускавшаяся в конце войны модификация с двигателями Liberty L-12 (по 360 л. с. / 269 кВТ) .
• Ca.47 — (или I.Ca), Ca.44 в варианте поплавкового гидросамолёта (построено 10)
• Ca.50 — санитарный вариант Ca.44
• Ca.57 — (также Breda M-1) — авиалайнер на базе оставшихся после войны Ca.44.

• 
  Fiat A.12
• 
  Isotta Fraschini V.6
• 
  Liberty L-12

Технические характеристики

• Экипаж: 4 (пилот, второй пилот, носовой стрелок, хвостовой стрелок/бортмеханик
• Длина: 12,60 м
• Размах крыла: 23,40 м
• Высота:
• Площадь крыла: 150,0 м²
• Максимальная взлётная масса: 4 600 кг
• Силовая установка: 3 × воздушных Fiat A.12
• Мощность двигателей: 3 × 200 л.с. (3 × 149 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 160 км/ч

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2-4 6,5-мм (или 7,7-мм) пулемета Revelli (возможно Fiat Mod. 14 tipo Aviazione, 1 на носовой турели, 2 или 3 на верхней точке).
• Точки подвески: под фюзеляжем.

 Италия

• Corpo Aeronautico Militare

 США

• ВМС США

Самолёт представлен в игре Battlefield 1 как бомбардировщик британской, американской, итальянской, французской и русской фракций (при загрузке кампании Apocalypse у британцев меняется на Airco DH.10 Amiens).

• Ca.1
• Ca.2
• Ca.3

сходные конструкции

• Handley Page Type O
• Илья Муромец (самолёт)
• Vickers Vimy
• Zeppelin Staaken R.VI

• Layman, Dick (June 1993). «Les Ca-5 de l’US Navy» [The Ca-5s of the US Navy]. Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (in French) (4): 11-14. ISSN 1243-8650.
• Les escadrilles de l’aéronautique militaire française — Symbolique et histoire — 1912—1920 — Ouvrage collectif publié par le SHAA de Vincennes en 2003.
• L’aviation française 1914—1940, ses escadrilles, ses insignes — par le Commandant E Moreau-Bérillon — publié à compte d’auteur en 1970.
• The French Air Service War Chronology 1914—1918 par Frank W.Bailey et Christophe Cony publié par les éditions Grub Street en 2001.
• Les bombardiers Caproni de l’aviation française en 1914—1918 [archive]
• Bowers Peter M. & Gordon Swanborough, United States Navy Aircraft since 1911, Naval Institute Press — Annapolis, Maryland (1990) (ISBN 0-87021-792-5),
• Van Wyen Adrian O., Naval Aviation in World War I, Chief of Naval Operations — Washington, D.C. (1969), 9, 64, 80-81, 84-87 p.

• Their Flying Machines Архивная копия от 24 января 2021 на Wayback Machine (рус.)
• Ca.5 на сайте «Уголок неба» Архивная копия от 2 января 2021 на Wayback Machine (рус.)
• Aircraft of the AEF — Caproni Ca.5 Архивная копия от 4 июня 2021 на Wayback Machine (англ.)
• AEREI ITALIANI Архивная копия от 17 июля 2006 на Wayback Machine (итал.)

Самолёты Caproni
Предприятие в Тальедо	Ca.1 (1910) Ca.1 (1914) Ca.2 Ca.3 Ca.4 Ca.5 Ca.6 Ca.7 Ca.8 Ca.9 Ca.10 Ca.11 Ca.12 Ca.13 Ca.14 Ca.15 Ca.16 Ca.18 Ca.19 Ca.20 Ca.22 Ca.23 Ca.24 Ca.25 Ca.30 Ca.31 Ca.32 Ca.33 Ca.34 Ca.35 Ca.36 Ca.37 Ca.39 Ca.40 Ca.41 Ca.42 Ca.43 Ca.44 Ca.45 Ca.46 Ca.47 Ca.48 Ca.50 Ca.51 Ca.52 Ca.53 Ca.56 Ca.57 Ca.58 Ca.59 Ca.60 Transaereo (Noviplano) Ca.61 Ca.64 Ca.66 Ca.67 Ca.70 Ca.71 Ca.73 Ca.74 Ca.79 Ca.80 Ca.82 Ca.87 Ca.88 Ca.89 Ca.90 Ca.95 Ca.97 Ca.100 Ca.101 Ca.102 Ca.103 Ca.105 Ca.111 Ca.113 Ca.114 Ca.120 Ca.122 Ca.123 Ca.124 Ca.125 Ca.127 Ca.132 Ca.133 Ca.134 Ca.135 Ca.142 Ca.148 Ca.150 Ca.161 Ca.162 Ca.163 Ca.164 Ca.165 Ca.169 Ca.183bis Ca.193
Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB)	A.P.1 Ca.135 Ca.301 Ca.305 Ca.307 Ca.308 Ca.309 Ca.310 Ca.311 Ca.312 Ca.313 Ca.314 Ca.316 Ca.331 Ca.335 Ca.350 Ca.355 Ca.380
Caproni Reggiane	Ca.400 Ca.401 Ca.405
Caproni Vizzola	Vizzola F.4 Vizzola F.5 Vizzola F.6 Vizzola C-22J
Caproni Trento	Trento F.5
Caproni-Predappio	Ca.164 Ca.602 Ca.603
Прочие	Caproni-AV.I.S C.4 Caproni-Pensuti Tricap Stipa C.H.1 Campini C.C.2 PS.1
Мини-субмарины	СА СВ
Капрони, Джованни Батиста