Caproni
Тип	частная
Основание	1908
Упразднена	1950
Основатели	Джованни Баттиста Капрони
Расположение	Италия
Ключевые фигуры	Джованни Капрони
Отрасль	авиастроение, кораблестроение
Продукция	бомбардировщики, гидросамолёты, транспортные самолёты, учебно-тренировочные самолёты, мини-субмарины
Медиафайлы на Викискладе

«Капро́ни»^[1] (итал. Caproni) — одна из главных итальянских авиастроительных компаний. Основана в 1908 году Джованни Капрони. В 1911 году Джованни Капрони создал первый итальянский самолёт.

Джованни Батиста Капрони родился в Арко, бывшей в то время под властью Австро-Венгрии. Обучался в Мюнхене и Льеже, после жил в Париже. Его семья была ирредентистской и поэтому Капрони основал свою компанию в Италии. Его первый самолёт Caproni Ca.1 поднялся в воздух в 1910. Первые семь бипланов (от Ca.1 до Ca.7) не выходили за рамки прототипов, пока в 1911 он не создал свой первый моноплан Caproni Ca.8. Ca.11 установил итальянский рекорд скорости, а Ca.12 — мировой. Именно Ca.12 стал первым пассажирским самолётом в Италии.

Во время Первой мировой войны компания производила удачные тяжёлые бомбардировщики, применявшиеся военно-воздушными силами Италии, Франции, Великобритании и США. В 1915 году, с вступлением в войну, Королевская армия решила начать серийный выпуск самолёта, разработанного Капрони. Банкиры, промышленники и сенаторы взяли на себя обязательство расширить завод в Виццоле-Тичино и построить новый завод в Талиедо на окраине Милана. Одним из первых в бою использовать Caproni стал Луиджи Рудольфи.

В перерыве между мировыми войнами компания превратилась в крупный синдикат, названный Società Italiana Caproni, Milano, купивший несколько мелких фирм. Среди самолётов массового производства в этот период компании наиболее значимыми являются монопланы Ca.101, Ca.111 и Ca.133 . Эти три самолёта широко применялись в колониях, особенно во время войны в Эфиопии, и оставались на службе для второстепенных задач во время Второй мировой войны. Они также имели некоторый успех в экспорте. Основной продукцией были бомбардировщики и лёгкие транспортные самолёты. В тридцатых годах Caproni включает в себя более чем 20 компаний.

Конец Второй мировой войны компания встретила в экономическом кризисе, к тому же Джованни Капрони был арестован за содействие фашистам, хотя позже был оправдан. Компания вкладывает все свои силы в Ca.193. 13 мая 1949 года самолёт совершил первый полёт, но не получил заказов. Был куплен Итальянской армией в 1950. Компания прекратила существование в 1950 году, однако одно из её подразделений — Caproni Vizzola — просуществовало до 1980 года, в котором было куплено компанией Agusta. Джованни Капрони умер в Риме 29 октября 1957 года.

Самолёты Caproni
Предприятие в Тальедо	Ca.1 (1910) Ca.1 (1914) Ca.2 Ca.3 Ca.4 Ca.5 Ca.6 Ca.7 Ca.8 Ca.9 Ca.10 Ca.11 Ca.12 Ca.13 Ca.14 Ca.15 Ca.16 Ca.18 Ca.19 Ca.20 Ca.22 Ca.23 Ca.24 Ca.25 Ca.30 Ca.31 Ca.32 Ca.33 Ca.34 Ca.35 Ca.36 Ca.37 Ca.39 Ca.40 Ca.41 Ca.42 Ca.43 Ca.44 Ca.45 Ca.46 Ca.47 Ca.48 Ca.50 Ca.51 Ca.52 Ca.53 Ca.56 Ca.57 Ca.58 Ca.59 Ca.60 Transaereo (Noviplano) Ca.61 Ca.64 Ca.66 Ca.67 Ca.70 Ca.71 Ca.73 Ca.74 Ca.79 Ca.80 Ca.82 Ca.87 Ca.88 Ca.89 Ca.90 Ca.95 Ca.97 Ca.100 Ca.101 Ca.102 Ca.103 Ca.105 Ca.111 Ca.113 Ca.114 Ca.120 Ca.122 Ca.123 Ca.124 Ca.125 Ca.127 Ca.132 Ca.133 Ca.134 Ca.135 Ca.142 Ca.148 Ca.150 Ca.161 Ca.162 Ca.163 Ca.164 Ca.165 Ca.169 Ca.183bis Ca.193
Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB)	A.P.1 Ca.135 Ca.301 Ca.305 Ca.307 Ca.308 Ca.309 Ca.310 Ca.311 Ca.312 Ca.313 Ca.314 Ca.316 Ca.331 Ca.335 Ca.350 Ca.355 Ca.380
Caproni Reggiane	Ca.400 Ca.401 Ca.405
Caproni Vizzola	Vizzola F.4 Vizzola F.5 Vizzola F.6 Vizzola C-22J
Caproni Trento	Trento F.5
Caproni-Predappio	Ca.164 Ca.602 Ca.603
Прочие	Caproni-AV.I.S C.4 Caproni-Pensuti Tricap Stipa C.H.1 Campini C.C.2 PS.1
Мини-субмарины	СА СВ
Капрони, Джованни Батиста