For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Красносельско-Калининская линия.

Красносельско-Калининская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание.Информация может меняться по мере поступления новых данных о ходе строительства.
Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линияПетербургский метрополитен
Открытие первого участка 2025 год[1][⇨]
Максимальное число вагонов в составе поезда 8[2]
Число вагонов в составе поезда 6 (планируется)[3]
Интервал движения в часы «пик» неизвестен
Максимальная пропускная способность 10000 чел./сутки (планируется, первый пусковой участок «Юго-Западная» — «Путиловская»)[3]
Наземные участки нет
Электродепо

ТЧ-8 «Красносельское» (планируется)

ТЧ-13 «Ручьи»[4] (планируется)
Схема Петербургского метрополитена
.mw-parser-output .ts-colored-link[style] a{color:inherit}Красносельско-Калининская линия  Условные обозначения оборотный тупик Каретная Боровая оборотный тупик Заставская Броневая к Нарвской ССВ на линию 1 Путиловская Юго-Западная ТЧ-8 «Красносельское» задел под продление

Шестая линия Петербургского метрополитена, также известная как Красносе́льско-Кали́нинская[комм. 1] или коричневая линия, — строящаяся линия метрополитена в Санкт-Петербурге. Соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы — отсюда и её название). Линия будет проходить почти параллельно старейшей Кировско-Выборгской линии и иметь с ней два пересадочных узла на станциях «Путиловская» и «Знаменская», таким образом разгружая её. Строится[7] электродепо ТЧ-8 «Красносельское» для обслуживания Красносельско-Калининской линии[8]; в перспективе, как минимум, до 2030 года, — открытия «Знаменской»[9], несмотря на официальные сроки открытия станции «Заставская» в 2029 году[10], — самая короткая в Петербургском метрополитене, среди метрополитенов России, городов стран Восточной Европы, бывш. Варшавского договора и Соцлагеря. На схемах планируется обозначение логотипом .

История

[править | править код]

История наименования станций

[править | править код]
Дата присвоения наименования Наименование Условное и другие названия
3 апреля 2009 года[11] «Путиловская» «Путиловская»
«Броневая» «Броневая»
3 апреля 2013 года[12] «Юго-Западная» «Казаковская», «Улица Маршала Казакова»[13]
«Боровая» «Боровая»
«Заставская» «Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года[14] «Каретная» «Обводный канал»

История строительства

[править | править код]

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился. Проект был утвержден в 2007 году.

Первый пусковой комплекс

[править | править код]
Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

Строительные работы на Красносельско-Калининской линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт под номерами 841, 842, 843, 844, 845-бис, 849, 851 и 853[15]. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная»[16] шестой линии были разделены на три этапа[17]: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу с декабря 2015 года по 2022 год работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей должно было выполнять ОАО «Метрострой»[18][19], однако в связи с его банкротством 31 августа 2021 года[20] их выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».

С 26 сентября 2018 до 24 апреля 2020 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом вентиляционного тоннеля станции «Юго-Западная» и левого перегонного тоннеля от 842 шахты (которая расположена рядом со станцией «Юго-Западная») до станции «Путиловская»[21], с 24 апреля 2020 до 14 января 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом служебной соединительной ветви между станциями «Путиловская» и «Нарвская»[22][23]. С 26 июня 2020 до 16 февраля 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от 843 до 845 шахты[24][25]. С марта 2021 до января 2022 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до 843 шахты[26][27][28]. С февраля до июня 2022 года была произведена проходка в том же направлении, но уже до 841 шахты[29].

Хронология пусков

[править | править код]
№ Дата пуска Участок/этап Длина Кол-во станций
1 до 2027 года[16][30] «Юго-Западная» — «Каретная»[16]
(строится и проектируется)[18][31] 		6
1.1 30 апреля 2025 года[1] «Юго-Западная» — «Путиловская»
(строится)[18][31] 		2
1.2 2026—2027 год[16][30] «Путиловская» — «Каретная»[18]
(проектируется)[16] 		4
1.3 не ранее 2027 года[32] «Юго-Западная» — ТЧ-8 «Красносельское»[18]
(проектируется)[16] 		1,75 км —

Пересадки

[править | править код]

С юго-запада на северо-восток:

Со станции На станцию
absmiddle «Путиловская» absmiddle «Кировский завод»
absmiddle «Заставская» absmiddle «Московские ворота»
absmiddle «Каретная» absmiddle «Обводный канал»
absmiddle «Лиговский проспект-2» absmiddle «Лиговский проспект»
absmiddle «Знаменская» absmiddle «Площадь Восстания»
absmiddle «Маяковская»

Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноимённые станции пригородной железной дороги (электрички).

Депо и подвижной состав

[править | править код]

Линия будет обслуживаться двумя депо: проектируемыми ТЧ-8 «Красносельское»[16] и ТЧ-13 «Ручьи»[33], однако, поскольку завершение первого этапа первого пускового комплекса линии планируется раньше их открытия, её обслуживание может проводиться другими депо, в частности — ТЧ-1 «Автово», так как именно в нём эксплуатируется новая модель вагонов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[34]. До 2025 года — первой поставки первого поезда «Балтиец» в ТЧ-7 «Южное»[35] — ТЧ-1 «Автово» остаётся единственным депо, эксплуатирующим данную модель. Также предусматривается эксплуатация поездов 81-722.1/723.1/724.1 «Юбилейный»[36].

Типы вагонов, планирующихся к эксплуатации на линии

[править | править код]
Тип вагонов Годы
81-725.1/726.1/727.1 (планируется[комм. 2]) с открытия
81-722.1/723.1/724.1 (планируется[комм. 3]) с открытия
Депо Годы обслуживания
ТЧ-1 «Автово» с открытия
ТЧ-8 «Красносельское» с открытия
ТЧ-13 «Ручьи» с открытия

Перспективы

[править | править код]

Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017—2038 гг. (перспектива до 2048 г.)[37], открытие станций «Юго-Западная», «Путиловская», «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» планировалось на период 2019—2022 гг. В настоящее сроки ввода этих станций сдвинуты на 2027 год[38].

Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» планируют ввести до конца 2025 года[1].

Ручьи

[править | править код]

«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвка» и депо «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.

Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи[39]; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги[40][41].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Пискарёвка

[править | править код]

«Пискарёвка»[42] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции Пискарёвка и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах около 500 000 человек.

Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией Пискарёвка и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения[43].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии[44]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Бестужевская

[править | править код]

«Бестужевская»[42] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Полюстровский проспект» и «Пискарёвка».

В рамках программы развития метрополитена до 2025 года планируется также строительство станции «Бестужевская» Красносельско-Калининской линии, которая будет располагаться между станциями «Пискарёвка» и «Полюстровский проспект».

Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.

Полюстровский проспект

[править | править код]

«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».

Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы[40].

Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля[45].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи». Позднее строительство участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулось на «после 2030 года».

В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с «Полюстровский проспект-2»(?) Кольцевой линии.

Смольный

[править | править код]

«Смольный» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект».

Станцию «Смольный» планируется построить в районе Смольного, что и определило выбор её названия.

Суворовская

[править | править код]

«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга Невская Ратуша.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская»[44].

По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года[46]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков[40][47].

Знаменская

[править | править код]

«Знаменская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».

Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» — по находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станции «Площадь Восстания» и «Маяковская».

В планах развития площади Восстания включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская»: одного от выхода станции «Площадь Восстания», второго от выхода станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Лиговский проспект-2

[править | править код]

«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Красносельско-Калининской (Шестой) линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» четвёртой линии, с которой она будет связана переходом.

Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная[48].

Планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Особенности проекта линии

[править | править код]

Станции линии планируются с расчётом на 8-вагонную составность поездов и оборудованными платформенными раздвижными дверьми[49][50][51][52]. Имеющая две такие станции Невско-Василеостровская линия — «Зенит» и «Беговую» — рассчитана на 6 вагонов[53].

Хотя первая очередь линии будет состоять из двух станций, за обеими расположатся оборотные тупики, один из которых — за станцией «Юго-Западная» — одновременно станет частью служебной соединительной ветви, ведущей на Кировско-Выборгскую линию[54], в связи с чем на линии планируется осуществление «полноценного» т. н. «кольцевого» движения — со сменой направления движения поезда (его оборота) не на станции. На постсоветском пространстве есть похожие примеры линий, но с отсутствием у них оборотного тупика — у Фиолетовой линии Бакинского метрополитена и челночного ответвления в Ереванском метрополитене[55][56]. Также присутствие оборотных тупиков связано с тем, что на линии планируется эксплуатация трёх[3] поездов, среди которых ожидаются «81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[57] и 81-722.1/723.1/724.1 «Юбилейный»[36], при более чем двух количествах которых организация челночного движения — движения в обе стороны по одному и тому же пути[58] уже невозможна, поскольку при челночном движении не существует парности поездов[59][60].

В связи со спецификой расположения путевого развития «Нарвской» (перед ней по направлению к «Девяткину» находится однопутный оборотный тупик — будущая служебная соединительная ветвь к Красносельско-Калининской линии) выдача поездов на линию, как и их возвращение в депо с линии, будет осуществляться в неправильном направлении (по «встречному движению») — обслуживанием линии до открытия на ней ТЧ-8 «Красносельское» (не ранее 2027 года[32]) будет заниматься ТЧ-1 «Автово», поскольку оно находится к Красносельско-Калининской линии ближе всего[54], а также в связи с эксплуатацией в ТЧ-1 «Автово» последней на текущий момент[61] модели поезда — 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец», планирующейся к эксплуатации на линии[62]. Аналогичная ситуация была во времена обслуживания Фрунзенско-Приморской линии ТЧ-6 «Выборгское» (ныне на линии за станцией «Шушары» располагается «своё» депо ТЧ-7 «Южное») и Правобережной линии ТЧ-5 «Невское», ныне обслуживаемой ТЧ-3 «Московское», расположенным за станцией «Купчино»[54][63].

Переносы сроков открытия

[править | править код]

Изначально линию планировалось открыть в 2022 году, однако в 2020 году сроки были перенесены на сентябрь 2023 года. 8 февраля 2021 года стало известно, что её планируют открыть не раньше 15 декабря 2024 года, вместе со станцией «Горный институт» на 4-й линии[64]. Позже власти Санкт-Петербурга сообщили о планах открыть «Горный институт» раньше — 1 сентября 2024[65] года, на что «Метрострой Северной Столицы» не отреагировал, хотя принадлежит правительству Санкт-Петербурга и группе ВТБ[66][67]. Сроки же открытия линии 31 мая 2024 года были перенесены на 30 апреля 2025 года в связи с несостоявшейся закупкой «Метростроем Северной Столицы» платформенных раздвижных дверей. Впоследствии сроки завершения строительства Красносельско-Калининской линии сдвинулись на декабрь 2025 года[68], после чего Смольный объявил об открытии до конца 2025 года[1].

Критика

[править | править код]

По информации издания DixiNews, открытие линии с двумя станциями носит цель пиара кандидатуры Александра Беглова на переизбрание губернатором, существенно не решая этим вопрос загруженности Кировско-Выборгской линии[69][70]; Красносельско-Калининскую линию, несмотря на перенос сроков на 30 апреля 2025 года из-за неудавшейся закупки платформенных раздвижных дверей «Метростроем Северной Столицы», по информации издания «Деловой Петербург», правительством по-прежнему обещалось открыть в IV квартале 2024 года[71]. То же, ссылаясь на документацию Смольного, утверждала и «Фонтанка.ру», замечая, однако, что это противоречит перенесённым срокам окончания работ по установке платформенных раздвижных дверей[51], без которых, будучи внесёнными в проект[72], станция не откроется. Затем сроки открытия стали неизвестны, поскольку впоследствии заявленное завершение строительства в декабре 2025 года[1] открытием не является[73]. После этого Смольный объявил об открытии до конца 2025 года[1].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 «До конца 2025 года». Смольный подтвердил сроки открытия станций «Путиловская» и «Казаковская». ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (16 августа 2024). Дата обращения: 16 августа 2024.
  2. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  3. ↑ 1 2 3 Техническая документация. postimg.cc. Дата обращения: 29 мая 2024.
  4. ↑ Как будет выглядеть коричневая линия метро Петербурга от станции «Суворовский проспект-1» до «Пискаревки» и «Ручьи» через «Смольный», карта 13 октября 2022 г. — 13 октября… Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  5. ↑ Метро Санкт-Петербурга. Петербург Центр. Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 21 января 2021 года.
  6. ↑ В Петербурге объявили разработчика документации для строительства коричневой ветки метро. TACC. Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 8 октября 2023 года.
  7. ↑ Крючкова, Елена В Петербурге началось строительство депо «Красносельское». spb.dk.ru (2 августа 2024). Дата обращения: 12 сентября 2024.
  8. ↑ Электродепо «Красносельское». Ленгипротранс. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 14 октября 2022 года.
  9. ↑ В Петербурге утвердили проект планировки для коричневой линии метро. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (9 января 2023). Дата обращения: 8 октября 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  10. ↑ Николай Кудин. Первая пятерка. Какие новые станции метро Смольный хочет распаковать до конца года. Фонтанка.ру (18 августа 2022). Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано 8 октября 2022 года.
  11. ↑ Постановление № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2009). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  12. ↑ Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  13. ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. Дата обращения: 22 декабря 2015. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
  14. ↑ Постановление № 536 «О наименовании станций метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (23 июня 2014). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  15. ↑ Главное собрание года // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2014. — № 6. — С. 2, 3. Архивировано 7 марта 2022 года.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы. Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  17. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  19. ↑ Тендер на строительство участка от станции Казаковская до станции Путиловская. rostender.info (18 декабря 2015). Дата обращения: 23 декабря 2015.
  20. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  21. ↑ ККЛ: вчера, сегодня, завтра // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2018. — № 11. — С. 2. Архивировано 7 марта 2022 года.
  22. ↑ Сегодня, 24 апреля, бригады обособленного подразделения.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 25 апреля 2020.
  23. ↑ Ну что ж, друзья. Отгремели новогодние салюты,.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 15 января 2021.
  24. ↑ На Красносельско-Калининской линии началась.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 27 июня 2020. Архивировано 12 марта 2022 года.
  25. ↑ Сегодня в ночь бригада Константина Швеца (ГСУ).. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 16 февраля 2021.
  26. ↑ Вчера мы побывали на 842 шахте и забрались.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  27. ↑ Друзья! 2022 год начинаем сразу со сбойки!.. | Подземка Петербурга | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  28. ↑ Репортаж с шахты № 842 Красносельско-Калининской линии. 31 марта 2021 года. Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  29. ↑ Метростроевцы Петербурга готовятся к продолжению строительства шестой линии. ИА REGNUM. Дата обращения: 21 июня 2022. Архивировано 21 июня 2022 года.
  30. ↑ 1 2 Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга. Правительство Санкт-Петербурга (16 октября 2013). Дата обращения: 13 августа 2017. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.
  31. ↑ 1 2 Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  32. ↑ 1 2 Закон Санкт-Петербурга от 26.11.2020 № 549-114. Официальный интернет-портал правовой информации. Дата обращения: 11 января 2022.
  33. ↑ В Петербурге разработают предпроект метро до станции «Ручьи». fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (13 октября 2022). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  34. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  35. ↑ «Фонтанка» почитала контракт на поставку вагонов метро. Посмотрите, сколько Петербург будет платить ежегодно. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (3 октября 2022). Дата обращения: 18 января 2023.
  36. ↑ 1 2 Техническая документация. ImgBB. Дата обращения: 31 июля 2024.
  37. ↑ Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга. krti.gov.spb.ru. Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года.
  38. ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 года N 921 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 836». Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 28 октября 2019 года.
  39. ↑ Схема развития линий метрополитена до 2020 года. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года.
  40. ↑ 1 2 3 Предварительное размещение вестибюлей 6-й линии
  41. ↑ «Ручьи» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  42. ↑ 1 2 Программа развития метрополитена до 2025 года. Дата обращения: 23 августа 2012. Архивировано 2 октября 2021 года.
  43. ↑ «Пискарёвка» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  44. ↑ 1 2 О концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года Архивная копия от 11 ноября 2017 на Wayback Machine. Сроки и этапы реализации концепции Архивная копия от 13 июня 2013 на Wayback Machine (документ Microsoft Word в zip-архиве)
  45. ↑ «Полюстровский проспект» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  46. ↑ Полтавченко задал метро новые перспективы. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  47. ↑ «Суворовская» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  48. ↑ Лиговский проспект-2 (станция метро). Дата обращения: 16 октября 2018. Архивировано 16 октября 2018 года.
  49. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  50. ↑ |, Петр КИБЕР Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru -. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  51. ↑ 1 2 Пересаживайся, но не сейчас. Станция метро «Путиловская» будет готова только через год. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (12 июня 2024). Дата обращения: 12 июня 2024.
  52. ↑ Когда в Петербурге завершат строительство станции метро «Юго-Западная». 78.ru. Дата обращения: 20 июня 2024.
  53. ↑ "Первый поезд «НеВа» зеленого цвета прибыл в электродепо «Автово". ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН». 2018-11-12. Архивировано 11 марта 2023. Дата обращения: 11 марта 2023.
  54. ↑ 1 2 3 Схема путевого развития Петербургского метрополитена. Дата обращения: 15 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  55. ↑ Летопись Бакинского метрополитена. Мир метро (4 января 2018). Дата обращения: 12 июля 2024.
  56. ↑ Путешествие по станциям Ереванского метрополитена. Мир метро (4 января 2015). Дата обращения: 12 июля 2024.
  57. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите - Город - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  58. ↑ Сомина, Нина В метро рассказали, почему поезд-челнок работает только летом. ИА «Диалог» (9 июля 2019). Дата обращения: 11 сентября 2024.
  59. ↑ Как будет работать челночное движение поездов на закрытых станциях метро: названы вероятные сценарии. Апостроф. Дата обращения: 11 сентября 2024.
  60. ↑ Сафронов А. И. ПОДХОДЫ К РЕШЕНИЮ ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ ДОКУМЕНТООБОРОТА ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА В МОСКОВСКОМ МЕТРОПОЛИТЕНЕ // «КиберЛенинка». — 2016.
  61. ↑ Новая жизнь метровагонов. transportrussia.ru. Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 3 января 2024 года.
  62. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  63. ↑ Электродепо «Московское» ТЧ-3 Петербургского метрополитена - Санкт-Петербург. wikimapia.org. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 17 января 2024 года.
  64. ↑ 2023 год поезда проследуют без остановки. Открытие новых станций метро в Петербурге снова перенесли - 8 февраля 2021 - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано 6 апреля 2021 года.
  65. ↑ В Смольном надеются открыть метро «Горный институт» к 1 сентября 2024 года. Деловой Петербург (28 декабря 2023). Дата обращения: 17 февраля 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
  66. ↑ Станцию метро «Горный институт» могут открыть на 3 месяца раньше. Собака.ru (5 января 2024). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 6 января 2024 года.
  67. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 16 августа 2022. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  68. ↑ 6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 18 июля 2024.
  69. ↑ Метро для пиара Беглова. Открытие двух станций «коричневой» линии подземки только усугубят транспортный коллапс Петербурга. spb.dixinews.ru. Дата обращения: 1 июня 2024.
  70. ↑ Pro метро: все, что нужно знать про метрополитен Санкт-Петербурга. mag.russpass.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
  71. ↑ Новые станции метро в СПб: когда построят, где откроются, как будут выглядеть. dp.ru. Дата обращения: 11 июня 2024.
  72. ↑ |, Петр КИБЕР Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru -. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  73. ↑ Завершение строительства и открытие Универсального культурно-спортивного центра "Чайка" - ZELEN.RU. www.zelen.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
  1. ↑ Название присвоено несмотря на то, что с 1993 года линии в навигации обозначаются на схемах только числом и цветом[5], поскольку название присутствует в документации[6]
  2. ↑ До открытия электродепо ТЧ-8 «Красносельское»
  3. ↑ До открытия электродепо ТЧ-8 «Красносельское»

Ссылки

[править | править код]
Перейти к шаблону «Линии Петербургского метрополитена»
Будущие линии
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit).
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license. Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license. Credit: (see original file).
Красносельско-Калининская линия
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

✕
This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?