Чи́ллер (водоохлажда́ющая маши́на) — аппарат для охлаждения жидкости, использующий парокомпрессионный или абсорбционный холодильный цикл. После охлаждения в чиллере жидкость может подаваться в теплообменники для охлаждения воздуха (фанкойлы) или для отвода тепла от оборудования. В ходе охлаждения жидкости чиллер создаёт избыточное тепло, которое должно быть отведено в окружающую среду. Работа в паре с фанкойлом в системах кондиционирования является частным случаем использования чиллеров. Чиллеры сами по себе имеют широкое применение в промышленности^[1].

Существуют также термоэлектрические миниатюрные чиллеры, предназначенные для охлаждения воды в бытовых аквариумах, работают в связке со внешними аквариумными фильтрами.

Система чиллер-фанкойл — централизованная, многозональная система кондиционирования воздуха, в которой теплоносителем между центральной охлаждающей машиной (чиллером) и локальными теплообменниками (узлами охлаждения воздуха, фанкойлами) служит охлаждённая жидкость, циркулирующая под относительно низким давлением, — обыкновенная вода (в тропическом климате) или водный раствор этиленгликоля (в умеренном и холодном климате). Кроме чиллера (чиллеров) и фанкойлов, в состав системы входит трубная разводка между ними, насосная станция (гидромодуль) и подсистема автоматического регулирования.

Перевод для английского «сhiller» в ГОСТ 22270-76 «Оборудование для кондиционирования воздуха, вентиляции и отопления»^[2] отсутствует. Для термина «fan coil unit» ГОСТ даёт перевод «вентиляторный доводчик» (доводчик, осуществляющий с помощью встроенного вентилятора местную рециркуляцию и подачу в помещение смеси внутреннего воздуха с наружным воздухом, предварительно прошедшим обработку в центральном кондиционере воздуха, а также нагрев и/или охлаждение воздуха).

По сравнению с VRV/VRF системами, в которых между холодильной машиной и локальными узлами циркулирует газовый хладагент, системы чиллер-фанкойл обладают отличиями:

• В два раза большее максимальное расстояние между чиллером и фанкойлами. Длина трасс может достигать сотен метров, так как при высокой теплоёмкости жидкого теплоносителя удельные потери на погонный метр трассы ниже, чем в системах с газовым хладагентом.

• Стоимость разводки. Для связи чиллеров и фанкойлов используются обыкновенные водяные трубы, запорная арматура и т. п. Балансировка водяных труб, то есть выравнивание давления и скорости потока воды между отдельными фанкойлами, существенно проще и дешевле, нежели в газонаполненных системах.

• Безопасность. Потенциально летучие газы (газовый хладагент) сосредоточены в чиллере, устанавливаемом, как правило, на открытом воздухе (на крыше или непосредственно на земле). Аварии трубной разводки внутри здания ограничены риском залива, который может быть уменьшен автоматической запорной арматурой.

Системы чиллер-фанкойл более экономичны по потребляемой электроэнергии, чем крышные системы, но безусловно проигрывают в экономичности системам c переменным расходом хладагента (VRF). Однако предельная производительность VRF-систем ограничена (объёмы охлаждаемых помещений до нескольких тысяч кубометров).

• Утечка фреона. Утечка фреона может произойти в результате негерметичного соединения фреонового контура.
• Выход из строя компрессора. В компрессоре, как правило, выходит из строя его электродвигатель (происходит сгорание обмотки статора) или разрушаются клапаны (поршневой группы).
• Влага в холодильном контуре. Влага (вода) в холодильный контур может попасть в результате образования утечки в испарителе, вследствие чего происходит смешение двух контуров «фреон-вода».^[3]

• Непосредственное охлаждение. Наиболее распространённый вариант. Охлаждение жидкости происходит в теплообменнике «жидкость/фреон». Разница температур между входом/выходом составляет не более 7°С. Стандартный режим кондиционирования +7/12°С.
• Охлаждение с использованием промежуточного хладоносителя. Данный тип схемы применяют, когда разница температуры жидкости на входе и на выходе из чиллера более 7°С.

Климатическое и холодильное оборудование
Физические принципы работы	Парокомпрессионный холодильный цикл Холодильник Эйнштейна Элемент Пельтье Термоакустический холодильник Вихревой эффект Ранка — Хильша Пароэжекторные холодильные машины Испарительные охладители Фригаторные установки Дросселирование Эвтектика
Термины	Холодильная установка Кондиционирование воздуха HVAC Тепловой режим здания Относительная влажность БТЕ Температурный напор Температурный глайд Точка росы Влажность АХУ
Виды холодильного оборудования	Холодильник Рефрижератор (вагон, судно, автомобиль, контейнер) Рефрижератор растворения Лёдогенератор Сумка-холодильник
Виды СКВ	Кондиционер Испарительный охладитель Система чиллер-фанкойл Осушитель воздуха Тепловой насос Динамическое отопление Инверторный кондиционер Системы с изменяемым расходом хладагента VRF VRV
Типы оборудования	Автомобильный кондиционер Оконный кондиционер Сплит-система Мульти-сплит-система Мобильный кондиционер Рефрижераторное судно Воздухообрабатывающая установка Рефрижераторный вагон Рефрижераторный контейнер Мини-бар Ларь Танк-охладитель Кулер (аппарат) Климатическая камера
Чиллеры	Компрессионный чиллер Абсорбционный чиллер
Типы внутренних блоков СКВ	Канальный Кассетный Настенный Потолочный Колонный
Хладагенты	R-717 (Аммиак) R-40 (Метилхлорид) R-600a (Изобутан) R-11 R-12 R-134a R-22 R-407C R-410A Перечень хладагентов
Составляющие	Холодильный агрегат Холодильный компрессор Поршневой компрессор Винтовой компрессор Фильтр-осушитель
Магистрали переноса тепловой энергии	Жидкостное охлаждение Этиленгликоль Технология перекачиваемого льда
Близкие категории	Вентиляция Термодинамика