Škoda 05T
 Škoda 05 T w Pilźnie | |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
5 |
|---|---|
| Długość |
31930 mm |
| Szerokość |
2460 mm |
| Wysokość |
3440 mm |
| Masa |
38750 kg |
| Moc silników |
6 × 90 kW |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
66 |
| Liczba miejsc ogółem |
330 |
| Niskopodłogowość |
55% |
Škoda 05T (Vektra) – oznaczenie prototypu tramwaju wyprodukowanego w roku 2003 w zakładach Škoda w Pilźnie w Czechach.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Škoda 05T to pięcioczłonowy, jednokierunkowy tramwaj niskopodłogowy z ok. 55% niskiej podłogi. Pudło wozu oparte jest na trzech wózkach. Całkowita długość tramwaju wynosi 32 metry i jest to najdłuższy tramwaj wyprodukowany w Czechach. Pojemność wozu to 330 pasażerów.
Vektra wywodzi się bezpośrednio od trójczłonowego tramwaju Škoda 03T. W stosunku do poprzednika zmieniono liczbę członów, silniki oraz przeprowadzono modernizację wyglądu pudła wozu.
Model ten pozwolił na przetestowanie nowych rozwiązań zastosowanych następnie w kolejnych tramwajach pięcioczłonowych firmy Škoda (w tym dla Pragi – Škoda 14T i Wrocławia – Škoda 16T).
Eksploatacja
[edytuj | edytuj kod]Jedyny prototypowy egzemplarz oznaczony numerem 122 kursował liniowo w Pilźnie, jednak tamtejszy przewoźnik nie zdecydował się na jego zakup. Spekulowano na temat wydzierżawienia tramwaju przewoźnikom z Brna lub Wrocławia, ostatecznie jednak wagon został odstawiony, a po jego uszkodzeniu w roku 2008 przewieziony został w roku 2009 na tereny zakładów Škoda Holding, gdzie został złomowany.
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
