2006年イタリアグランプリ

レース詳細
日程	2006年シーズン
決勝開催日	9月10日
開催地	モンツァ・サーキット
コース長	5.793km
レース距離	307.029km
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	キミ・ライコネン
タイム	1.21.484
ファステストラップ
ドライバー	キミ・ライコネン
タイム	1:22.559
決勝順位
優勝	ミハエル・シューマッハ
2位	キミ・ライコネン
3位	ロバート・クビサ

2006年イタリアグランプリ (LXXVII Gran Premio Vodafone d'Italia) は、2006年F1世界選手権の第15戦として、2006年9月10日にモンツァ・サーキットで開催された。

レース後にミハエル・シューマッハは2006年シーズンをもって引退すると発表した。ロバート・クビサはF1デビューから3戦目にして初の表彰台を獲得した。このレースはFIAによるハイスピードバリアーが導入された初のレースであった。システムは第2シケインのランオフエリア後端および「パラボリカ」に設置された^[1]。また、クリスチャン・クリエンのレッドブルにおける最後のレースであった。

チーム	国籍	ドライバー
ウィリアムズ-コスワース		アレクサンダー・ヴルツ
ホンダ		アンソニー・デビッドソン
レッドブル-フェラーリ		ロバート・ドーンボス
BMWザウバー		セバスチャン・ベッテル
スパイカーMF1-トヨタ		ジョルジオ・モンディーニ
トロ・ロッソ-コスワース		ニール・ジャニ
スーパーアグリ-ホンダ		フランク・モンタニー

From:^[2]

順位	国籍	ドライバー	コンストラクター	Q3	Q2	Q1
1		キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:21.484	1:21.349	1:21.994
2		ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:21.486	1:21.353	1:21.711
3		ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1:21.653	1:21.425	1:21.764
4		フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:21.704	1:21.225	1:22.028
5		ジェンソン・バトン	ホンダ	1:22.011	1:21.572	1:22.512
6		ロバート・クビサ	BMWザウバー	1:22.258	1:21.270	1:22.437
7		ペドロ・デ・ラ・ロサ	マクラーレン-メルセデス	1:22.280	1:21.878	1:22.422
8		ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:22.787	1:21.688	1:22.640
9		ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:23.175	1:21.722	1:22.486
10		フェルナンド・アロンソ*	ルノー	1:25.688	1:21.526	1:21.747
11		ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ		1:21.924	1:22.093
12		ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース		1:22.203	1:22.581
13		ラルフ・シューマッハ	トヨタ		1:22.280	1:22.622
14		デヴィッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ		1:22.589	1:22.618
15		スコット・スピード	トロ・ロッソ-コスワース		1:23.165	1:22.943
16		クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ		—	1:22.898
17		ヴィタントニオ・リウッツィ	トロ・ロッソ-コスワース			1:23.043
18		クリスチャン・アルバース	スパイカーMF1-トヨタ			1:23.116
19		マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース			1:23.341
20		ティアゴ・モンテイロ	スパイカーMF1-トヨタ			1:23.920
21		佐藤琢磨	スーパーアグリ-ホンダ			1:24.289
22		山本左近	スーパーアグリ-ホンダ			1:26.001

注

• * フェルナンド・アロンソはQ3で1:21.829のタイムを記録したが、フェラーリのフェリペ・マッサの予選を妨害したとスチュワードが判定し、Q3のタイムが削除された。結果として5番手から10番手へ降格となった^[3]。

スタートはライコネンがトップ、シューマッハはBMWザウバー勢と激しい争いを演じるものの2位をキープする。シューマッハはいつものようにピットインでライコネンと順位を逆転させ首位に躍り出る。

終盤は3位表彰台をかけてクビサ、アロンソ、マッサの争いになる。予選10番グリッドからのアロンソはライバルとピットインで順位を入れ替え3位にまでポジションを上げるものの、残り10周というところでアロンソのルノーからは白い煙が吹きあがり、リタイヤとなった。マッサもタイヤを痛めピットインし、入賞圏外にまで落ちた。

シューマッハは通算90勝目を挙げ、表彰式で「モンツァでレースをするのはこれが最後になる」と、現役引退を発表した。2位のライコネンが来シーズンフェラーリ入りすることも発表された。クビサの入賞と表彰台は自身初であり、同時にポーランド人初の表彰台、入賞となった。

From ^[4]:

順位	No	国籍	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	5		ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	53	1:14:51.975	2	10
2	3		キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	53	+8.046 secs	1	8
3	17		ロバート・クビサ	BMWザウバー	53	+26.414 secs	6	6
4	2		ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	53	+32.045 secs	9	5
5	12		ジェンソン・バトン	ホンダ	53	+32.685 secs	5	4
6	11		ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	53	+42.409 secs	8	3
7	8		ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	53	+44.662 secs	11	2
8	16		ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	53	+45.309 secs	3	1
9	6		フェリペ・マッサ	フェラーリ	53	+45.995 secs	4
10	9		マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	53	+72.602 secs	19
11	15		クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	52	+1 lap	16
12	14		デヴィッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	52	+1 lap	14
13	21		スコット・スピード	トロ・ロッソ-コスワース	52	+1 lap	15
14	20		ヴィタントニオ・リウッツィ	トロ・ロッソ-コスワース	52	+1 lap	17
15	7		ラルフ・シューマッハ	トヨタ	52	+1 lap	13
16	22		佐藤琢磨	スーパーアグリ-ホンダ	51	+2 laps	21
17	19		クリスチャン・アルバース	スパイカーMF1-トヨタ	51	+2 laps	18
リタイア	18		ティアゴ・モンテイロ	スパイカーMF1-トヨタ	44	ブレーキ	20
リタイア	1		フェルナンド・アロンソ	ルノー	43	エンジン	10
リタイア	4		ペドロ・デ・ラ・ロサ	マクラーレン-メルセデス	20	エンジン	7
リタイア	23		山本左近	スーパーアグリ-ホンダ	18	ハイドロリック	22
リタイア	10		ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	9	ドライブシャフト	12

ドライバーズ・チャンピオンシップ[4] 順位 ドライバー ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 108 2 ミハエル・シューマッハ 106 3 フェリペ・マッサ 62 4 ジャンカルロ・フィジケラ 57 5 キミ・ライコネン 57

コンストラクターズ・チャンピオンシップ[4] 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 168 2 ルノー 165 3 マクラーレン–メルセデス 97 4 ホンダ 65 5 BMWザウバー 33

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

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