松音知駅
松音知駅 | |
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![]() 松音知駅駅舎(ホーム側から撮影) (1989年3月) | |
まつねしり Matsuneshiri | |
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所在地 | 北海道枝幸郡中頓別町字松音知 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | 天北線 |
キロ程 | 34.5 km(音威子府起点) |
電報略号 | マネ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1916年(大正5年)10月1日[1] |
廃止年月日 | 1989年(平成元年)5月1日[1] |
備考 | 天北線廃線に伴い廃駅 |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Matsuneshiri_eki.jpg/220px-Matsuneshiri_eki.jpg)
松音知駅(まつねしりえき)は、北海道(宗谷支庁)枝幸郡中頓別町字松音知にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)天北線の駅(廃駅)である。電報略号はマネ。事務管理コードは▲121905[3]。
歴史
[編集]- 1916年(大正5年)10月1日 - 鉄道院宗谷線小頓別駅 - 中頓別駅間延伸に伴い開業(一般駅)[4]。
- 1919年(大正8年)10月20日 - 路線名が宗谷本線に改称され、それに伴い同線の駅となる。
- 1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1973年(昭和48年)9月17日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し[5]、交換設備の運用を停止。同時に無人駅化[6]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる[1]。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
[編集]当駅付近の頓別川東側に2つの独立峰があり、それぞれアイヌ語で「ピンネシㇼ(pinne-sir)」(男である・山)、「マッネシㇼ(matne-sir)」(女である・山)と対になって呼ばれていた。当駅はそのうち後者から名づけられたものである[7]。
駅構造
[編集]廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北西側(南稚内方面に向かって左手側)に存在した[8]。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホームに接していた。構内は周囲より高台に位置していたため駅舎は高床式[9]になっており、駅前広場から駅舎出入口までは木の階段を上る必要があった[8]。
駅周辺
[編集]山の中にあった[8]。
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
年間 | 1日平均 | |||
1921年(大正10年) | 62 | [11] | ||
1935年(昭和10年) | 31 | |||
1953年(昭和28年) | 82 | |||
1978年(昭和53年) | 12 | [12] |
駅跡
[編集]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Tenpokusen_matsuneshiri.jpg/220px-Tenpokusen_matsuneshiri.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Matunesiri.jpg/220px-Matunesiri.jpg)
1997年(平成9年)時点では地元住民曰く個人の別荘になっており、駅舎・ホーム・レール・腕木式信号機が残され、ほぼ現役当時の姿を保っていた[13]。2010年(平成22年)時点でも同様で、この時点で旧天北線の駅舎では唯一、現存する駅舎となっていた[14]。2011年(平成23年)時点でも同様であったが、地元の人々による保存で、駅舎は模擬展示とのことである[9]。開口部は模造で、駅舎内に立ち入ることは不可能となっている[9]。
現在の所有者は、敷地内立ち入りおよび撮影禁止を表明している[15]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、905頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 1948年撮影航空写真(国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス)
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、240頁。doi:10.11501/1873236 。2023年2月11日閲覧。
- ^ 内閣印刷局, ed (1916-09-27). “鉄道院告示 第46号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1248) .
- ^ “日本国有鉄道公示第148号”. 官報. (1972年9月14日)
- ^ 「通報 ●天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年9月14日、4面。
- ^ 山田秀三『北海道の地名』(2版)草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻〉、2018年11月30日。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ a b c 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)188ページより。
- ^ a b c 書籍『北海道の鉄道廃線跡』(著:本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行)244-245ページより。
- ^ a b c 書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、1980年3月発行)16ページより。
- ^ 中頓別町史 平成9年5月発行 P397/8,855
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、893頁。doi:10.11501/12065814 。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIV』(JTBパブリッシング、1997年12月発行)24-25ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』(JTBパブリッシング、2010年4月発行)15-17ページより。
- ^ 松音知駅とは - 松音知駅長
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス 1948年撮影航空写真 USA-R327-114 駅裏の土場が多くの木材で占められており、駅裏側の1線は木材貨物の積込線として使用されている。
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