国道465号
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 国道465号 | |
| 地図 | |
| |
| 総延長 | 123.3 km |
| 実延長 | 81.5 km |
| 現道 | 69.7 km |
| 制定年 | 1993年（平成5年） |
| 起点 | 千葉県茂原市（北緯35度25分28.00秒 東経140度17分14.75秒 / 北緯35.4244444度 東経140.2874306度） |
| 主な 経由都市 |
千葉県いすみ市、夷隅郡大多喜町、君津市 |
| 終点 | 千葉県富津市 新井交差点（北緯35度18分54.47秒 東経139度49分34.18秒 / 北緯35.3151306度 東経139.8261611度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
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国道465号（こくどう465ごう）は千葉県茂原市から富津市に至る一般国道である。
概要
[編集]路線データ
[編集]一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
- 起点：茂原市（国道128号・国道409号交点）
- 終点：富津市（新井交差点 = 国道16号交点）
- 重要な経過地：千葉県夷隅郡大原町[注釈 2]、同郡大多喜町、君津市
- 総延長 : 123.3 km（重用延長を含む。）[2][注釈 3]
- 重用延長 : 41.8 km[2][注釈 3]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 3]
- 実延長 : 81.5 km[2][注釈 3]
- 指定区間：国道127号と重複する区間（富津市・浅間山運動公園交差点 - 佐貫交差点）[3]
歴史
[編集]1992年（平成4年）4月3日政令第104号で、（第5次）一般国道の路線として追加指定を受けたもので、1993年（平成5年）4月1日に施行された路線である。その前身となった既存路線は、主要地方道大多喜大原線、主要地方道大多喜君津線の一部、一般県道三島大多喜線、主要地方道君津丸山線の一部、主要地方道君津天羽線で、これらの道路を引き継いでつなぎ合わせて、一般国道に昇格したことで誕生した[4]。
年表
[編集]路線状況
[編集]バイパス
[編集]- 深堀バイパス（2016年（平成28年）3月15日開通）（いすみ市新田 - 若山）
- 佐室バイパス（新トンネル供用）（いすみ市佐室）
- 苅谷・新田野バイパス（未開通）（いすみ市新田野 - 苅谷）
- 筒森バイパス（1期区間供用）（夷隅郡大多喜町筒森 - 君津市黄和田畑）
- 釜生バイパス（未開通）（君津市蔵玉 - 滝原）
- 藤林バイパス（君津市坂畑 - 高水）
- 内房バイパス（富津市更和「湊小学校下」 - 湊「浅間山運動公園」）
重複区間
[編集]- 国道128号（茂原市茂原 - いすみ市大原・大原交差点）
- 国道297号（夷隅郡大多喜町船子・船子交差点 - 夷隅郡大多喜町八声・八声交差点）
- 国道410号（君津市）
- 国道127号（富津市湊・浅間山運動公園交差点 - 富津市佐貫・佐貫交差点）
道路施設
[編集]橋梁
[編集]- 一宮橋（一宮川、長生郡一宮町）
- 江東橋（夷隅川、いすみ市）
- 伊能滝跨線橋（JR東日本外房線、いすみ市））※ 深堀バイパス
- 新田橋（塩田川、いすみ市）
- 苅谷橋（夷隅川、いすみ市）
- 増田橋（夷隅川、いすみ市）
- 蟹取橋（夷隅川、夷隅郡大多喜町）
- 湯倉橋（西畑川、夷隅郡大多喜町）
- 庄司橋（西畑川、夷隅郡大多喜町）
- 奥養老橋（養老川、夷隅郡大多喜町）
- 坂畑橋、亀山大橋、藤林大橋（亀山湖、君津市）※ 藤林バイパス
- 富士見橋（小櫃川、君津市）
- 天湊橋（湊川、富津市）
- 大貫橋（小久保川、富津市）
- 岩瀬橋（岩瀬川、富津市）
- 川名橋（川名川、富津市）
トンネル
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- 佐室トンネル（いすみ市）
- 筒森トンネル（夷隅郡大多喜町）※ 国道465号旧道
- 新筒森トンネル（夷隅郡大多喜町）※ 筒森バイパス
- 筒森バイパス上にある延長394m、幅員6.0m、高さ4.5mのトンネル。2012年7月完成。
- 蔵玉トンネル（君津市）
- 藤林トンネル（君津市）※ 現道
- 大岩トンネル（君津市）
- 平田トンネル（君津市 - 富津市）
- 九十九トンネル（富津市）
地理
[編集]通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]国道128号重複区間は国道128号参照。
- 国道128号〈外房黒潮ライン〉（いすみ市）
- 若山交差点：〈深堀バイパス〉
- 大原交差点：旧道
- 千葉県道176号夷隅御宿線（いすみ市） - 山田交差点
- 千葉県道154号夷隅長者線（いすみ市） - 国府台三差路
- 千葉県道85号茂原夷隅線（いすみ市） - 苅谷T字路
- 〈南総広域農道〉（いすみ市） - 苅谷踏切交差点
- 千葉県道82号天津小湊夷隅線（いすみ市） - 大野入口交差点
- 千葉県道151号夷隅瑞沢線（いすみ市） - 行川交差点
- 国道297号〈大多喜街道〉（夷隅郡大多喜町） - 船子交差点
- 国道297号〈大多喜街道〉（夷隅郡大多喜町） - 八声交差点
- 千葉県道24号千葉鴨川線〈久留里街道〉（君津市）
- 国道410号〈久留里街道〉（君津市） - 信号機なし
- 国道410号（君津市） - 主要地点名なし
- 千葉県道92号君津鴨川線〈房総スカイライン〉（房総スカイライン有料道路・君津市） - 「東粟倉」
- 千葉県道88号富津館山線（富津市） - 関尻交差点
- 千葉県道182号上畑湊線（富津市）
- 千葉県道93号久留里鹿野山湊線（富津市） - 更和交差点
- 千葉県道93号久留里鹿野山湊線（富津市） - 湊小学校下交差点
- 国道127号〈内房なぎさライン〉、（富津市） - 浅間山運動公園交差点
- 千葉県道236号上総湊停車場線（富津市）
- 千葉県道256号新舞子海岸線（富津市） - 「長浜」
- 館山自動車道富津中央IC（富津市）
- 国道127号〈内房なぎさライン〉（富津市） - 佐貫交差点
- 千葉県道163号小櫃佐貫停車場線（富津市) - 佐貫交差点
- 千葉県道256号新舞子海岸線（富津市) - 「佐貫町駅前」
- 千葉県道157号大貫青堀線（富津市）
- 千葉県道255号富津公園線（富津市） - 「川名」
- 国道16号、千葉県道90号木更津富津線（富津市） - 「新井」
主な他交通機関との接点・近接点
[編集]国道128号重複区間は国道128号参照。
- JR東日本外房線（大原駅） - （いすみ市）
- いすみ鉄道いすみ線（大原駅 - 上総中野駅） - （いすみ市 - 夷隅郡大多喜町）
- 小湊鉄道・小湊鉄道線（上総中野駅） - （夷隅郡大多喜町）
- JR東日本久留里線（上総亀山駅 - 上総松丘駅）- （君津市）
- JR東日本内房線（上総湊駅 - 大貫駅）- （富津市）
ギャラリー
[編集]-
国道465号・いすみ市佐室（2015年6月） -
国道465号・大多喜町市川（2016年5月） -
国道465号・君津市黄和田畑（2016年5月）
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。
- ^ 平沼義之 2018, p. 86.
- ^ “一般国道465号（黄和田畑拡幅）の一部が開通します。” (PDF). 千葉県県土整備部道路整備課 (2015年3月23日). 2015年5月1日閲覧。
参考文献
[編集]- 平沼義之（著）、磯部祥行（編）「酷道は、なぜできるのか」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、84 - 88頁、ISBN 978-4-408-06392-8。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 国土交通省関東地方整備局
- 千葉国道事務所：富津市内（国道127号重複区間）の管理
- 千葉県
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