Renault Captur II
Renault Captur II (HJB) | ||||||||
![]() Renault Captur au salon de Francfort 2019. | ||||||||
Appelé aussi | Mitsubishi ASX II | |||||||
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Marque | ![]() ![]() |
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Années de production | 2019 - Phase 1 : 2019 - 2024 Phase 2 : 2024 - |
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Classe | Crossover urbain | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel / Hybride rechargeable / GPL | |||||||
Moteur(s) | Essence : 3 cyl. 1.0 TCe 90/100 4 cyl. 1.3 TCe 130/155[2] Diesel : 4 cyl. 1.5 dCi 95/115 Hybride essence : 1.6 e-Tech 140 ch Hybride rechargeable : 4 cyl. 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 160 GPL : 3 cyl. 1.0 TCe 100 |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 999 à 1 598 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 90 à 160 ch DIN (70 à 116 kW) | |||||||
Couple maximal | 160 à 270 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports, Manuelle à 6 rapports, Automatique EDC à 7 rapports Automatique E-Tech multimodes à 15 combinaisons |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Deux volumes | |||||||
Plate-forme | CMF-B | |||||||
Châssis | Renault Clio V Renault Arkana Dacia Sandero III Dacia Logan III Nissan Juke II |
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Suspensions | AV : Pseudo McPherson AR : Essieu souple |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 227 mm | |||||||
Largeur | 1 797 mm | |||||||
Hauteur | 1 576 mm | |||||||
Empattement | 2 639 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 580 mm / 1 547 mm | |||||||
Volume du coffre | 422 (1 275) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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La Renault Captur est un crossover du constructeur automobile français Renault produite à partir d'[3]. Elle est la seconde génération de Renault Captur après la version produite de 2013 à 2019. Il est également commercialisé par le constructeur japonais Mitsubishi depuis 2023 sous le nom d'ASX de deuxième génération sur certains marchés, principalement en Europe.
Présentation
[modifier | modifier le code]La seconde génération de Captur est dévoilée le pour une commercialisation à partir de .
Un SUV plus long que le Captur, mais basé sur celui-ci, est prévu selon plusieurs médias pour 2024[4].
- Renault Captur
-
Avant.
-
Arrière.
En , l'ensemble de la gamme subit une augmentation des tarifs en France[5]:
- 200 € pour la version hybride (premier prix à 28 400 € ;
- 300 € pour les versions essence et GPL (premier prix à 23 400 € en essence, 25 050 € en GPL) ;
- 600 € pour la version hybride rechargeable (premier prix à 36 950 € hors bonus).
Phase 2
[modifier | modifier le code]La version restylée de la Captur était attendue au salon de Genève 2024[6] mais elle est finalement présentée le [7].
La grande nouveauté est une nouvelle face avant, recevant la dernière identité visuelle de Renault, et à l'arrière, les coques de feu deviennent transparentes. Le Captur est aussi modifié à l'intérieur, avec notamment le nouveau système multimédia OpenR sur les finitions hautes. Une finition haut de gamme Esprit Alpine fait également son apparition. Sous le capot, les motorisations restent inchangées[8],[9].
Le , Renault annonce les tarifs du nouveau Captur restylé[10]. Ceux-ci sont en baisse sur la finition de base, mais en augmentation de 300 à 600 € en moyenne sur les autres versions. Ils s'établissent en 2024 entre 24 900 € et 33 800 € contre 25 800 € et 33 500 € jusqu'alors.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La Captur de seconde génération est basée sur la plate-forme modulaire CMF-B « high spec », comme la Clio de cinquième génération, et reçoit une planche de bord spécifique avec une console « flottante » pour la version haut de gamme.
La Captur mesure 11 cm de plus en longueur que l'ancienne génération[11].
Motorisations
[modifier | modifier le code]- Captur E-Tech Hybrid Plug-in
Au salon de Bruxelles 2020, Renault présente la Captur E-Tech Plug-in (hybride rechargeable)[12].
Cette version hybride rechargeable est équipée d'un moteur 1,6 litre 93 ch H4M Renault-Nissan, à cycle de combustion Atkinson, associé à un alterno-démarreur de 34 ch et un moteur électrique de 67 ch, pour une puissance cumulée de 160 ch[13]. L'énergie générée (par récupération au freinage ou produite grâce au moteur thermique) ou en provenance du secteur lors de la recharge, est stockée dans une batterie lithium-ion de 9,8 kWh autorisant un parcours de 50 km (WLTP) en tout électrique. L'alterno-démarreur est directement relié au moteur thermique. Son rôle est de le démarrer, de l'assister ou de produire de l'électricité. Le moteur-générateur principal se trouve à l'extrémité de la boite de vitesses robotisée à crabots. Celle-ci permet d'obtenir 15 combinaisons grâce à ses "4+2" rapports + neutres. Exemples : déconnecter le moteur-générateur principal si le petit alterno-démarreur est suffisant pour améliorer l’efficience, ou à l'arrêt, entrainer le moteur-générateur principal grâce au moteur thermique pour recharger la batterie. Cette boite robotisée et électrifiée est nommée Locobox en interne chez le constructeur[14]. Elle est spécifique aux véhicules hybrides de la marque. Il peut rouler à 135 km/h en tout électrique[15], avec une autonomie moyenne de 50 km[13].
En , Renault arrête la commercialisation de la version E-Tech Hybrid Plug-in[16].
- Captur E-Tech Hybrid
La version hybride simple est proposée à partir d'. Elle utilise le même moteur 1,6 L 91 ch associé à un alterno-démarreur de 20 ch et un moteur électrique de 48 ch, pour une puissance cumulée de 140 ch[17].
- Phase 1
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Renault Captur (phase 1)[18],[19],[20],[21],[22] | ||||||||
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1.0 TCe | 1.0 TCe GPL | 1.3 TCe | 1.6 E-Tech Hybrid | 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in |
1.5 Blue dCi | ||||
Moteur | 3-cylindres essence | 4-cylindres essence | 4-cylindres essence à cycle Atkinson + E-Motor + HSG | 4-cylindres diesel | |||||
Disponiblité | 01/2020 - | 01/2020 - | 01/2020 - | 10/2020 - | 05/2020 - 04/2023 | 01/2020 - | |||
Admission | Turbocompressé | Atmosphérique | Turbocompressé | ||||||
Cylindrée (cm3) | 999 | 1 333 | 1 598 | 1 461 | |||||
Puissance maximale (ch) [kW] | 100 | 130 | 155 | 140 (thermique) 91 (E-Motor) 48 (HSG) 20 |
160 (thermique) 91 (E-Motor) 67 (HSG) 34 |
95 | 115 | ||
au régime de (tr/min) | 5 000 | 5 000 | 5 000 | 5 500 | 5 600 | 3 750 | 3 750 | ||
Couple maximal (N.m) | 160 | 240 | 270 | (Thermique) 144 (E-Motor) 205 (HSG) 50 |
240 | 260 | |||
au régime de (tr/min) | 2 750 | 2 000 | 1 600 | 1 800 | 3 200 | 1 750 | 2 000 | ||
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports (BVM5) | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée (EDC7) | Automatique multimodes à 15 combinaisons | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée (EDC7) | |||
Transmission | Traction | ||||||||
Vitesse maximale (km/h) | 173 | 193 | 202 | 202 | 173 | 187 | 186 | ||
0-100 km/h (s) | 13.3 | 9,6 | 8,6 | 8,6 | 10,1 | 11,9 | 11,0 | ||
Consommation (L/100 km) | 1,5 à 6,8 | 4,1 | |||||||
Émissions de CO2 (g/km) | 133 à 140 | 122 à 136 | 142 à 148 | 125 | 32 | 124 à 130 | 125 à 130 | 124 à 131 | |
Capacité du réservoir (L) | 46 | 40 | 46 | 39 | 46 | ||||
Masse à vide (kg) | 1 316 | 1 259 | 1 376 | 1 386 | 1 564 | 1 295 | 1 303 | 1 327 | |
Norme environnementale | Euro 6 | ||||||||
Batterie | |||||||||
Type de batterie | - | Lithium-ion | - | ||||||
Capacité brute de la batterie (kWh) | - | 1,6 | 9,8 | - | |||||
Capacité nette de la batterie (kWh) | - | 0,85 | 7,5 | - | |||||
Autonomie (km) - cycle WLTP | - | 2 | 50 | - | |||||
Temps de recharge | |||||||||
Sur une prise domestique 2,3 kW | - | - | 5 heures | - | |||||
Sur une Wallbox 7,4 kW | - | - | 3 heures | - |
- Phase 2
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Renault Captur (phase 2) | ||||||||
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1.0 TCe | 1.0 TCe GPL | 1.3 TCe | 1.6 E-Tech Hybrid | ||||||
Moteur | 3-cylindres essence | 4-cylindres essence | 4-cylindres essence à cycle Atkinson + E-Motor + HSG | ||||||
Disponiblité | 06/2024 - | ||||||||
Admission | Turbocompressé | Atmosphérique | |||||||
Cylindrée (cm3) | 999 | 1 333 | 1 598 | ||||||
Puissance maximale (ch) [kW] | 90 | 100 | 130 | 145 (thermique) 96 (E-Motor) 48 (HSG) 20 | |||||
au régime de (tr/min) | |||||||||
Couple maximal (N.m) | 160 | 270 | (Thermique) 144 (E-Motor) 205 (HSG) 50 | ||||||
au régime de (tr/min) | |||||||||
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée (EDC7) | Automatique multimodes à 15 combinaisons | ||||||
Transmission | Traction | ||||||||
Vitesse maximale (km/h) | |||||||||
0-100 km/h (s) | |||||||||
Consommation (L/100 km) | |||||||||
Émissions de CO2 (g/km) | |||||||||
Capacité du réservoir (L) | |||||||||
Masse à vide (kg) | |||||||||
Norme environnementale | Euro 6d-Temp | ||||||||
Batterie | |||||||||
Type de batterie | - | Lithium-ion | |||||||
Capacité brute de la batterie (kWh) | - | 1,6 | |||||||
Capacité nette de la batterie (kWh) | - | 0,85 | |||||||
Autonomie (km) - cycle WLTP | - | ||||||||
Temps de recharge | |||||||||
Sur une prise domestique 2,3 kW | - | ||||||||
Sur une Wallbox 7,4 kW | - |
Finitions
[modifier | modifier le code]- Phase 1
- Life (jusqu'en 2020)
- Zen
- Intens
- Initiale Paris
- R.S. Line
La Captur propose à son lancement :
- 11 teintes de carrosseries;
- 4 teintes pour le toit;
- 3 packs couleurs (coques de rétroviseurs, rails de toit, bandeaux de bas de portières);
- 7 packs d'ambiance intérieure.
Début 2022, la gamme est renouvelée[23]:
- Équilibre[24]
- Evolution
- Techno
- R.S. Line
- Iconic (commandable dès juin 2022)
- Fast Track (à partir d'octobre 2022)[25], livrée en 30 jours.
- Phase 2
- Evolution[26]
- Techno
- Esprit Alpine
Série limitée
[modifier | modifier le code]- En 2022, Renault propose la Captur Rive Gauche, série limitée à 450 exemplaires, basée sur la finition Intens[27].
Production et ventes
[modifier | modifier le code]Le Renault Captur II est produit dans deux villes différentes :
- Valladolid (Espagne) depuis 2019, nom de code du véhicule en interne : XJB[28]
- Wuhan (Chine) de 2019 à 2020, nom de code en interne : XJE[28].
En France
[modifier | modifier le code]Le graphique ci-dessous représente le nombre de Captur II immatriculées en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière.
À noter qu'en 2019, les exemplaires de Captur ont commencé à être produits en cours d'année. Les chiffres des années 2020 et 2021 sont à interpréter différemment à cause de la pandémie de Covid-19 qui a engendré d'importants problèmes économiques (fermetures d'usines, confinements, pénurie de semi-conducteurs...).
Les données des tableaux suivants sont issus des dossiers de presse mensuels réalisés par le CCFA. Elles concernent le nombre de voitures immatriculées en France en tant que voitures particulières[29].
Année | Nombre de véhicules immatriculés | Évolution par rapport à l'année précédente | Position dans le classement
des véhicules les plus immatriculés |
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2019 | 6 605 | - | 87e/100 |
2020 | 54 597 | + 727 % | 5e/100 |
2021 | 52 596 | - 4 % | 6e/100 |
Année | Part de marché en France |
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2019 | 0,3 % |
2020 | 3,3 % |
2021 | 3,2 % |
Export
[modifier | modifier le code]Mois | Novembre | Décembre | Février | Mars | Avril | Mai | Juin | Total | ||
Ventes | 1 997 | 1 548 | 5 455 | 9 054 | 9 418 | 6 601 | 3 258 | 9 881 | 21 133 | 68 345 |
Corée du Sud
[modifier | modifier le code]Comme la première génération[30], la Captur II est exporté de Valladolid vers la Corée du Sud afin d'être distribué dans le réseau Samsung Motors. Contrairement au Captur I, ce Captur II destiné à la Corée n'y arbore pas le logo Samsung, ni l'appellation QM3 : il s'appelle Renault Captur, comme ailleurs dans le monde[31].
En Chine
[modifier | modifier le code]Dongfeng-Renault commercialise le véhicule seulement quelques mois, avec une production totale de 1 444 exemplaires en tout, faisant suite à l'arrêt des opérations de la joint-venture[32],[33]
Références
[modifier | modifier le code]- Alain-Gabriel Verdevoye, « Peugeot 208, 2008, Renault Clio, Captur: la délocalisation continue chez PSA et Renault », Challenges,
- « Renault Captur 2 (2019) : à maturité - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019 », sur Caradisiac.com (consulté le ).
- Didier Ric , Grégory Pelletier, « Renault Captur (2019). Nouvelles informations sur le Captur 2 », L'Argus,
- « Renault Captur long (2024). Premières infos sur le nouveau SUV compact », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Prix gamme Renault : nouvelle hausse importante en mai », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le ).
- Julien Jodry, « Nouveau Renault Captur restylé (2024) : découvrez ses lignes définitives et ses caractéristiques à quelques semaines de sa révélation officielle », Auto Moto,
- Audric Doche, « Le "nouveau" Renault Captur arrive, que faut-il en attendre ? », L'Automobile Magazine,
- « Renault dévoile le nouveau Captur un best-seller encore plus séduisant », sur Planète Renault (consulté le )
- Caradisiac.com, « Un lifting et un survêtement Alpine pour le Renault Captur ! », sur Caradisiac.com, (consulté le )
- « Bonne nouvelle, le nouveau Renault Captur 2024 restylé voit ses tarifs baisser en entrée de gamme », sur Planète Renault (consulté le )
- Didier Ric, « Renault Captur 1 vs Captur 2 : qu'est ce qui change ? », L'Argus,
- Florian Chopin, « Salon de Bruxelles : une édition 2020 riche en nouveautés », L'Argus,
- Essai RENAULT Captur E-Tech plug-in 160 ch, motorlegend.com du
- Voir : Une boite de vitesse à 4 rapports particulièrement innovante, planeterenault.com du , consulté le
- Voir : avantages, renault.ch, consulté le
- Cédric Pinatel, « Que se passe-t-il avec les hybrides rechargeables de Renault ? », Caradisiac,
- Florent Ferrière, « Renault Captur : il arrive en hybride simple et en RS Line », Caradisiac,
- HSG le choix malin, renaultgroup.com, consulté le
- Fiche technique Renault Captur II (HJB) 1.3 TCe 155ch FAP Intens EDC, largus.fr, consulté le
- Essai Renault Captur E-Tech Plug-in Hybride : champion branché, turbo.fr du , consulté le
- Motorisation et performances du Captur E-Tech Plug-in, automobile-propre.com, consulté le
- Voir : Bonne nouvelle, le Captur hybride rechargeable affiche une consommation étonnante, planeterenault.com du , consulté le
- Benjamin Defay, « Prix Renault Captur : nouvelles finitions et hausse de tarifs »
, sur auto-moto.com, (consulté le )
- Renaud Mearini, « Renault Captur, hausse des prix et nouvelles finitions », Turbo,
- Benjamin Defay, « Renault Captur : une finition Techno Fast Track livrée en 30 jours », Auto Moto,
- MaxK, « Prix Renault Captur restylé (2024). Equipements, moteurs et tarifs du petit SUV », L'Argus,
- Benjamin Defay, « Renault Captur : une série limitée Rive Gauche », Auto Moto,
- (en) « Euro5 vehicle list - Jan. 2022 (v2) » [PDF] (consulté le )
- « Dossiers de presse », sur CCFA | Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (consulté le )
- (en) « Korea’s RSM Not Bringing Spain-Built QM3 Output Home », sur WardsAuto, (consulté le )
- (en) Kim Da-sol, « Renault Samsung launches compact SUV Captur in Korea », sur The Korea Herald, (consulté le )
- (en-US) Bart Demandt, « Renault Captur China auto sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
- (en) « Did Covid-19 kill a French car plant in Wuhan? », sur RFI, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
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