FASA-Renault est une filiale espagnole du constructeur automobile Renault. À l'origine, Fasa (Fabrication d'automobiles société anonyme) est une société à 85 % espagnole.

Sa première usine située à Valladolid fabrique des automobiles 4 CV à partir de 1953, Dauphine à partir de 1959 et R4 à partir de 1963^[1].

En 1965, afin d'assurer la fabrication de la R8, la Régie Renault décide de participer à la société FASA, qui devient ainsi FASA-Renault. Elle rachète ISA, société de fabrication de boites de vitesses de Séville, construit une usine de moteurs à Valladolid, une deuxième usine de montage toujours à Valladolid (1972) et une troisième à Palencia (45 km de Valladolid).

L'usine de montage historique de Valladolid est fermée en 1990, mais avec les années, la société a dépassé Seat comme premier constructeur automobile espagnol, ce qui fait dire à certains que l'Espagne est le deuxième foyer de Renault. Jusqu'aux années 1980, FASA-Renault a fabriqué toutes les voitures du constructeur français sauf les Renault 15/17, 16 et 20. L'Alpine-Renault a été produite en petites quantités dans les années 1970^[2].

En 1975, la gamme se compose ainsi :

• Renault 4 normale :
  • « Moteur Cléon-Fonte » 5 paliers 852 cm³ de 32 ch DIN. La calandre premier modèle est celle d'avant 1967.
• Renault 4 Super :
  • Correspond à la 4 Export française. Si la calandre est plus moderne que sur la 4 normale, les anciens pare-chocs à lames perdurent.
• Renault 5 950 :
  • « Moteur Cléon-Fonte » 5 paliers 956 cm³ 44 ch DIN de la Renault 8. Roues à crevés rectangulaires.
• Renault 6 : (Produite jusqu'en 1986)
  • « Moteur Cléon-Fonte » 5 paliers 956 cm³ 44 ch DIN de la Renault 8.

• Renault Siete (Renault 7) : (de 1974 à 1982)
  • « Moteur Cléon-Fonte » 5 paliers 1 037 cm³ 50 ch DIN puis 1 088 cm³ 47 ch DIN.

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• Renault 8 : (Produite jusqu'en 1977)
  • « Moteur Cléon-Fonte » 956 cm³ 40 ch DIN.
• Renault 8 S :
  • « Moteur Cléon-Fonte » 1 108 cm³ 56 ch DIN.
• Renault 12 berline ou familiar (break) et normale ou TL. (Produite jusqu'en 1982)
  • « Moteur Cléon-Fonte » 1 289 cm³ 57 ch DIN.

• Renault 12 S (berline).
  • « Moteur Cléon-Fonte » 1 289 cm³ 68 ch DIN à carburateur double corps. Projecteurs rectangulaires supplémentaires encastrés et roues de style Gordini.
• Alpine 1300 :
  • « Moteur Cléon-Fonte » 1 289 cm³ 70,5 ch DIN. Vitesse de pointe : 175 km/h.

À partir de 1988, l'usine de Valladolid ne fabrique plus de modèles spécifiques.

• FASA - Renault : un cas d'hybridation

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2009

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 2010 à aujourd'hui

Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Routières Latitude / Safrane II / / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V Espace VI Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II   Rafale Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III

v · m Sites et Usines Renault
Usines d'assemblage	France Renault Batilly Renault Douai Renault Flins Renault Maubeuge Renault Sandouville Europe Espagne : Fasa-Renault à Valladolid (Fabrique aussi des moteurs) Renault Palencia Roumanie : Dacia Pitești Belgique : Renault Vilvoorde (fermée) Portugal : Renault Aveiro-CACIA Slovénie : Renault Novo Mesto Asie Turquie : Oyak-Renault Iran : Renault Téhéran Corée du Sud : Renault Samsung Motors Busan (en coopération avec Nissan) Russie : Renault Moscou Reste du monde Argentine : Renault Córdoba Colombie : Renault Envigado Brésil : Renault Curitiba Maroc : Renault Casablanca et Renault-Nissan Tanger Algérie : Renault Oran
Mécanique (Moteurs, Boite de vitesses, Châssis)	France Renault Cléon Renault Choisy le Roi STA Ruitz Société de Transmissions Automatiques (commune PSA Renault) Française de mécanique (Douvrin) Auto Chassis International (Le Mans et Villeurbanne) Europe Espagne : Fasa-Renault Valladolid et Renault Séville Filiale Dacia Roumanie : Dacia Pitești Reste du monde Corée du Sud : Renault Samsung Motors Busan (en coopération avec Nissan) Chili : Renault Los Andes
Établissements Techniques (Recherche, Essais)	France Centre technique d'Aubevoye Technocentre Renault Guyancourt Centre Technique de Lardy Villiers Saint Frédéric iDVU Centre Technique Châssis du Mans Roumanie Centre Technique Renault de Bucarest Centre de recherche de Titu
Autres	Sièges sociaux France : Marne-la-Vallée RCI (Banque) Boulogne Le Plessis-Robinson Montigny-le-Bretonneux Saint-Quentin-en-Yvelines L'Atelier Renault Espagne : Madrid Logistique France : Grand-Couronne Roumanie : Usine Dacia de Pitești Sites Renault Sport France : Les Ulis Usine Renault Alpine de Dieppe Usine Renault Sport F1 de Viry-Châtillon

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