F135渦輪扇發動機
| Pratt & Whitney F135 普惠 F135 渦扇引擎 | |
|---|---|
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| F135-PW-100 | |
| 類型 | 單軸低旁通比帶後燃器渦扇引擎 |
| 原產國 |  美国
|
| 生產 | 普萊特和惠特尼（Pratt & Whitney） |
| 首次試驗 | 2006年10月 |
| 主要應用 | F-35閃電II戰鬥機 |
| 衍生自 | 普惠 F119 渦扇引擎 |
| 技術數據（F135-PW-100） | |
| 長度 | 5,590毫米（220英寸） |
| 最大直徑 | 1,090毫米（43英寸） （進氣口）[1] 1,168.4毫米（46.00英寸） （外部最大直径） |
| 淨重 | 1,701公斤（3,750英磅） |
| 压缩机 | 軸流式，3級扇葉（fan），6級高壓壓縮 (high pressure compressor） |
| 燃燒室 | 镍合金環狀燃燒室 |
| 渦輪 | 一級高壓和兩級低壓 |
| 性能數據（F135-PW-100） | |
| 最大推力 | 軍用推力: 124.6千牛; 28,000磅力 後燃推力: 191.35千牛; 43,000磅力 |
| 壓縮比 | 28.5:1 |
F-135引擎是美国普拉特·惠特尼公司研制的新型引擎，也是目前最先進的引擎，最大推力超过18吨（4万磅）。是在2005年服役的F-119（F-22使用）的基础上衍生发展研制而成的型號[2]。目前该发动机的详细性仍处于保密状态。
由于海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的F-35B必須能夠垂直起降，因此F135-PW-600可以加上向下彎折的向量推力喷嘴。但是這個噴嘴只有F135-PW-600此型號可以使用，可以大大地缩短起飞／降落距离。其他型號的F135渦扇引擎則用不到此項設計。
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历史
[编辑]- 2005年11月底，普拉特·惠特尼公司完成对F135的总装。
- 2006年3月，F135引擎进行了数千小时的静态测试实验。
- 2006年10月，F135首次安装在飞机上进行飞行测试，测试成功。
型号
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规格(F135-PW-100/400)
[编辑]数据来源： F135engine.com[3]
概况
组件
- 压缩机：
性能
- 最大推力： 43,000 lbf (191.35 kN) max, 28,000 lbf (124.6 kN) intermediate
- 燃料消耗率： 0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
- 推重比： 11.467
参考文献
[编辑]外部連結
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