AL-31發動機
| Сатурн（НПО） AL-31 土星科研 AL-31 渦輪扇發動機 | |
|---|---|
| |
| 土星科研 AL-31 FN 渦輪扇發動機 | |
| 類型 | 雙軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機 |
| 原產國 |  苏联 俄羅斯
|
| 生產 | 土星科研生产联合体 |
| 生產年份 | 1984年 |
| 主要應用 | 苏-27战斗机系列 歼-10 歼-11战斗机 等 |
| 產量 | 675具（至1999年1月） |
| 衍生型 | AL-41渦輪扇發動機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 4,990毫米（196英寸） |
| 最大直徑 | 905毫米（35.6英寸） （進氣口） 1,280毫米（50英寸） （外部最大直径） |
| 淨重 | 1,570公斤（3,460英磅）[1] |
| 压缩机 | 雙轴流式，4级低压，9级高压 |
| 燃燒室 | 镍合金環狀燃燒室 |
| 渦輪 | 单级高压、单级低压 |
| 性能數據 | |
| 最大推力 | 最大軍用推力：74.5千牛（最初型号） 最大後燃推力：122.58千牛（最初型号） |
| 耗油率 | 2.0 Kg/daN·h |
| 壓縮比 | 23:1 |
| 推重比 | 4.77:1（軍用推力） 7.87:1（後燃推力） |
| 渦輪前溫度 | 1685 K (1,412 °C（2,574 °F）) |
AL-31是俄罗斯土星科研生产联合体生产的一系列渦輪扇發動機，最初始用於Su-27戰鬥機上，其他衍生型則使用於包括Su-30MKI與中國殲-10等飛機上。
AL-31於1984年開始量產，編號R-32的特殊改良型使用於P-42試驗機上，於1986年創下世界爬升率紀錄。
AL-31設計上是雙軸，具有後燃器，風扇段有4級，另有9級壓縮段，燃燒段為環式設計，渦輪段則有高與低壓各一級。軍用推力最大可輸出74.5千牛噸，最大後燃推力為122.58千牛噸，旁通比為0.59：1，推重比4.77:1（軍用推力）、 7.87:1（後燃推力）。[2]
AL-31各谱系
-
AL-31F -
AL-31FP -
AL-31FN -
AL-31FM1 -
AL-41F1S
各型号列表
| 名称 | 简介 | 制造者 | 年代 | 推力 | 是否有推力矢量 | 适用机种 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AL-31F[3][4][5] | 基本型，用于苏-27 | Salyut, UMPO | 1981 | 123 kN（27,700 lbf） | 无 | 苏-27, J-11, 苏-30MKK, 苏-30(Salyut) | 使用中，生产中 |
| AL-31F3 | 改进型，用于海军版苏-33 | Saturn Lyul'ka | 125.57 kN（28,200 lbf） | 无 | 苏-33 | 使用中，生产中 | |
| AL-31FP | 改进型，用于印度的苏-30MKI | Salyut, HAL | 2000 | 123 kN（27,700 lbf） | 有 | 苏-30 MKI, 苏-30MKM | 使用中，生产中 |
| AL-31FN[6] | 改进版，用于J-10 | Salyut, | 2002 | 127 kN（28,600 lbf） | 无 | J-10 | 使用中，生产中 |
| AL-31FN Series 3[7] | 改进版，用于J-10 | Salyut | 2013 | 137 kN（30,800 lbf） | 无 | J-10 | 使用中，生产中[8] |
| AL-31F M1[9] | 改进型，用于俄罗斯空军 | Salyut | 2007 | 135 kN（30,300 lbf） | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 使用中，生产中 |
| AL-31F M2[10] | 改进型，用于俄罗斯空军 | Salyut | 2012 | 145 kN（32,600 lbf） | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 测试中 |
| AL-37FU | 先进改型，用于苏-37 | UMPO | 145 kN（32,600 lbf） | 有 | 苏-37 | 正在实验中 | |
| AL-41F1S (117S)[11] | 先进改型，用于苏-35 | UMPO | 2010 | 142 kN（31,900 lbf） | 有 | 苏-35 | 使用中，生产中 |
| AL-41F1（117） | 先进改型，用于苏-57 | UMPO | 2010 | 147 kN（33,000 lbf） | 有 | 苏-57 | 使用中，早期生产 |
採用的飛機
AL-31F规格参数
数据来源： [2]
概况
- 类型： 双轴二次燃烧涡轮风扇发动机
- 长度： 4,990毫米（196英寸）
- 直径： 905毫米（35.6英寸） 进气口; 1,280毫米（50英寸） 外部最大直径
- 淨重： 1,570公斤（3,460英磅）[1]
组件
性能
- 最大推力：
- 74.5千牛頓（16,700英磅力） 持续推力
- 122.58千牛頓（27,560英磅力） 开后燃室推力
- 总压比： 23
- 旁通比： 0.59:1
- 涡轮前温度： 1685 K (1,412 °C（2,574 °F）)
- 耗油率： 2.0 Kg/daN·h
- 燃料消耗率：
開後燃器: 1.92 lb/(lbf·h) - 推重比： 4.77:1 (持续时), 7.87:1 (开后燃室)
相關開發
相似引擎
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 specification. [2014-01-18]. （原始内容存档于2019-09-19）.
- ^ 2.0 2.1 AL=31F specification （页面存档备份，存于互联网档案馆）. china-defense-mashup.com
- ^ UMPO page on AL-31F. [2015-04-11]. （原始内容存档于2018-02-24）.
- ^ Salyut page on AL-31F. [2015-04-11]. （原始内容存档于2014-07-09）.
- ^ 存档副本. [2015-04-11]. （原始内容存档于2016-01-17）.
- ^ Salyut page on AL-31FN. [2015-04-11]. （原始内容存档于2014-01-09）.
- ^ Salyut page on AL-31FN Series 3. [2015-04-11]. （原始内容存档于2014-01-09）.
- ^ 存档副本. [2015-04-11]. （原始内容存档于2017-07-08）.
- ^ Salyut page on AL-31FM1. [2015-04-11]. （原始内容存档于2014-07-09）.
- ^ Salyut page on AL-31FM2. [2015-04-11]. （原始内容存档于2013-12-02）.
- ^ UMPO press release. [2015-04-11]. （原始内容存档于2017-11-09）.
外部連結
- Russian Military Analysis（页面存档备份，存于互联网档案馆） - AL-31 F aircraft turbofan engine
- AL-31F on LeteckeMotory.cz（页面存档备份，存于互联网档案馆） (cs,en)
- AL-41F1A (117S) on LeteckeMotory.cz（页面存档备份，存于互联网档案馆） (cs,en)
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