通用電氣F414
| General Electric F414 通用電氣 F414 渦輪扇發動機 | |
|---|---|
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| F414渦輪扇發動機 | |
| 類型 | 單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機 |
| 原產國 |  美国
|
| 生產 | 通用電氣航空（GE Aviation） 富豪航空（Volvo Aero） 韓華航太 |
| 首次試驗 | 1993年5月20日[1] |
| 主要應用 | F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機 EA-18G咆哮者電子作戰機 JAS-39NG/E/F獅鷲戰鬥機 KF-21獵鷹戰鬥機等 |
| 衍生自 | F404渦輪扇發動機 |
| 衍生型 | 通用電氣 GE36 渦輪槳扇發動機 通用電氣 LM1600 燃氣渦輪發動機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 3,912毫米（154.0英寸） |
| 最大直徑 | 790毫米（31英寸） （進氣口） 889毫米（35.0英寸） （外部最大直径） |
| 淨重 | 2,445磅（1,110公斤） |
| 压缩机 | 軸流式，3級扇葉（fan）和7個壓縮段（compressor stages） |
| 燃燒室 | 镍合金環狀燃燒室 |
| 渦輪 | 单级高压、单级低压 |
| 性能數據 | |
| 最大推力 | 軍用推力: 13,000 lbf（57.8 kN） 後燃推力:22,000 lbf（97.9 kN） |
| 耗油率 | 軍用推力: 0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)） 全後燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)） |
| 壓縮比 | 30:1 |
通用電氣F414渦輪扇發動機是奇異航空的一款有後燃器的渦輪扇發動機。F414引擎是以F404引擎為基礎及其衍生版無後燃器的F412引擎所改良而來。
採用的飛機
- F/A-18E/F
- EA-18G咆哮者電子作戰機
- JAS 39NG/E/F
- KF-21戰鬥機
- 洛克希德·馬丁X-59 QueSST
- 光輝 Mk2
- TEDBF
- AMCA
參數（F414-GE-400）
数据来源： GE Aviation[2] and Deagal.com[3]
概况
- 类型： 帶後燃器渦輪扇發動機
- 长度： 154英寸（391 cm）
- 直径： 35英寸（89 cm）
- 淨重： 2,445磅（1,110公斤） max weight
组件
性能
相關開發
相似引擎
- 渦扇-19
- Eurojet EJ200
參數（F414-GE-EPE）
總體特性
- 類型：後燃器渦扇
- 長度：391公分
- 直徑：89公分
- 淨重：1,110公斤
部件
- 壓縮器：3葉，7級高壓壓縮器
- 燃燒室：環形
- 渦輪：1低壓，1高壓
性能
- 後燃推力：120kN
- 總體壓縮比：30:1
- 推重比：11
參見
註釋
- ^ "GE marks F414 progress; endurance tests near" (1993). Aviation Week and Space Technology. Vol. 139, No. 1; p. 31
- ^ F414-GE-400 turbofan engines (PDF). GE Aviation. [2018-11-04]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-02）.
- ^ Fighter aircraft engines, F414 GE 400. Dégel. [2018-11-04]. （原始内容存档于2017-02-23）.
外部連結
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