養老站
養老站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站站房（2013年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 養老 – ようろう – YŌRŌ | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣養老郡養老町鷲巢白石道 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°16′56″N 136°33′43″E / 35.28222°N 136.56194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）7月31日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日360[1]人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
整日設有職員當值 | |||||||||||
養老站（日语：養老駅／ようろうえき Yōrō eki */?）是位於岐阜縣養老郡養老町鷲巢白石道，養老鐵道的養老線車站。此站被選定為第2次「中部車站百選」車站。
歷史
[编辑]- 1913年（大正2年）7月31日 - 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用，當時是終點站。
- 1919年（大正8年）
- 4月27日 - 桑名至養老之間開業，此站成為中途站。
- 5月 - 車站大樓進行裝修。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併[2]。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[3]。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併[2]，成為養老線車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵[2]。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[3]。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）[3]。
車站構造
[编辑]車站為地面車站，設有2面3線的混合式月台（島式月台和單式月台）。為國鐵型配線，可進行列車交會和拆返。車站大樓（閘口）位於單式月台（上行月台，1號月台）側，月台之間設有站內平交道。
在1919年（大正8年），車站大樓進行裝修，改為一座擬洋風格建築物。車站候車室旁的咖啡店和商店已經關閉，在2015年（平成27年）4月起，該處改為養老町資訊站，由NPO法人Yorosto管理[4]。
廁所是位於閘內，為男女旱廁。在2017年起，於閘外加設濕廁。
此站是有人車站。設有售票處，可發售來回車票、回數票、定期車票（養老鐵道線內，及經大垣前往JR東海車站的連接定期車票）。在站前設有由車站管理的臨時停車場（使用時間為首班車至尾班車，費用為1架330日圓）。在近鐵時代設有站長，管理播磨站至美濃高田站之間各站。（後來設置養老線管理局後廢止）
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■養老線 | 下行 | 大垣、揖斐方向 | |
| 2 | 上行 | 桑名方向 | ||
| 3 | 上行 | 桑名方向 | 從此站出發的列車 | |
| 下行 | 大垣方面 |
1號月台為下行本線，2號月台為上行本線，3號月台為上下行副本線。3號月台主要用作從此站出發或終站列車使用。
使用狀況
[编辑]- 以下會列出此站使用狀況變遷[5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（養老站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1956年（昭和31年） | ←←←← | 401,399 | |||||
| 1957年（昭和32年） | ←←←← | 415,706 | |||||
| 1958年（昭和33年） | ←←←← | 413,524 | |||||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | 373,211 | |||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | 452,205 | |||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | 499,633 | |||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | 514,044 | |||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | 503,606 | |||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 510,246 | |||||
| 1965年（昭和40年） | ←←←← | 474,307 | |||||
| 1966年（昭和41年） | ←←←← | 444,428 | |||||
| 1967年（昭和42年） | ←←←← | 462,911 | |||||
| 1968年（昭和43年） | ←←←← | 412,368 | |||||
| 1969年（昭和44年） | ←←←← | 418,225 | |||||
| 1970年（昭和45年） | ←←←← | 401,000 | |||||
| 1971年（昭和46年） | ←←←← | 376,000 | |||||
| 1972年（昭和47年） | ←←←← | 354,000 | |||||
| 1973年（昭和48年） | ←←←← | ||||||
| 1974年（昭和49年） | ←←←← | ||||||
| 1975年（昭和50年） | ←←←← | ||||||
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | ←←←← | ||||||
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 957 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 1,872 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 951 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 1,232 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 1,090 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 1,045 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 1,884 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 960 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 1,118 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 1,051 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 764 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 747 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 638 | ||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 646 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 360 | ||||
車站周邊
[编辑]此站與美濃高田站都是位於養老町中心。
- 養老公園
- 養老Land
- 養老逆轉天堂
- 養老寺
- 養老神社
- 孝子神社
- 養老之瀧
- 養老纜車
- 養老公園口郵局
- 第一代養老鐵道創立者 立川勇次郎的紀念碑 在1927年12月14日建立[7]
巴士路線
[编辑]以下路線只限部分日子提供服務：
- 養老關原旅遊巴士[8]（岐阜縣委托名阪近鐵巴士營運）[9]
- 養老站－關原站－関原親睦中心前－養老站
- 在平成28年7月23日～平成28年12月25日的星期六、日及假日運行，免費乘坐
- 養老站－關原站－関原親睦中心前－養老站
- 養老站穿梭巴士[10]（養老町委托Suito旅遊營運）[11]
- 養老站－養老逆轉天堂、兒童之國前－養老公園（松風橋）－養老逆轉天堂、兒童之國前－養老站
- 在平成28年7月23日～平成28年12月25日的星期六、日及假日運行，免費乘坐
- 養老站－養老逆轉天堂、兒童之國前－養老公園（松風橋）－養老逆轉天堂、兒童之國前－養老站
相鄰車站
[编辑]註腳
[编辑]- ^ 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 (PDF). 養老鐵道. [2019-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-21） （日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 2.0 2.1 2.2 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 132–133・190頁. 全國書籍編號：21906373 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 平井剛(2015年4月17日). “養老駅から動画配信 町内のNPO 構内にスタジオ開設”. 中日新聞 (中日新聞社)
- ^ 岐阜縣統計書（日語）
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 清水武「養老駅前に京浜急行創立者の顕彰碑」『鐵道畫刊』No.424，40-41頁
- ^ 無料巡回バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 發現魅力！在養老鐵路線旅遊景點內
- ^ 「養老関ケ原めぐりバス」・「養老駅シャトルバス」の運行及び養老鉄道沿線イベント等の開始について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 岐阜縣官方網站內
- ^ 養老駅シャトルバスの運行をしています。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 養老町官方網站內
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 養老町官方網站內
相關條目
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