西长铁路 （西长联络线、西良线）
K5211次临时旅客列车通过西长线槐树岭弯道
概覽
运营範圍	中华人民共和国
技術數據
线路等級	国铁I级
线路長度	29千米
正綫間距	5.0米
軌距	标准轨（1435 毫米）
最小曲线半径	一般地段1000米，困难地段400米
最大坡度	6‰
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	1996年1月21日
运营者	北京铁路局
路線圖 圖例  北京地下直径线往北京站方向  京九铁路往红磡站方向 0 北京西站 上跨西三环中路（莲花桥铁路桥） 往北京机务段、北京西客技站 上跨万丰路 往北京车辆段 上跨西翠路 上跨西四环中路（南沙窝桥铁路桥） 上跨青塔西路 上跨小屯路 上跨鲁谷东街 上跨鲁谷大街 上跨重聚中街 衙门口站 上跨衙门口北街 上跨 西五环（衙门口桥铁路桥） 上跨一零一铁路 上跨丰沙铁路 上跨卢沟桥北路 上跨首钢专用线 上跨永定河 鹰山一号隧道 鹰山二号隧道 上跨射击场路 上跨园博大道 上跨大灰厂东路 槐树岭隧道 上跨太子峪路 上跨长兴路 上跨陵园路 19 后吕村站 上跨辛庄南路 上跨镇岗塔路 镇岗塔 上跨云岗路 上跨三院专用线（大灰厂-长辛店） 上跨周口店路  京广铁路往丰台站方向 长阳站 29 长阳村线路所 上跨 京港澳高速 下穿京良路 上跨长阳路  黄良铁路往黄村站方向 31 良乡站  良陈铁路往白草洼站方向 预留延伸  京广铁路往广州站方向 本模板： 查看 讨论 编辑

西长铁路，又称西长联络线，是北京铁路枢纽内京广铁路接入北京西站的联络线工程，从北京西站起至京广铁路长阳村线路所为止^[1]，故名^[2]:171。该线客运运营名称为西良线^[3]，终点位于良乡站。西长铁路是北京西站的配套工程之一；开通后，京广铁路主要客运列车由该线进入北京西站，而不再进入北京站。线路起自北京站至北京西站地下直径线8.11公里处，穿过北京西站，沿莲石路南侧向西出五环后转向西南，跨过永定河后设置后吕村站，接入京广铁路16.8公里处的长阳村线路所，上行长29.067千米，下行长29.303千米。沿线共设桥梁30座（其中特大桥8座），隧道3座。^[4]

1990年7月30日至8月2日，铁道部召开关于北京铁路西客站建设方案的论证会，同意西客站至长阳村与京广线接轨正线28公里的方案^[5]。1991年，为配合京石高速公路工程，北京西站至长阳村联络线跨越京石高速公路的南岗洼2孔17.5米框构桥及3个桩基桥墩经特批率先开工，当年9月30日建成^[6][7]。1992年12月，永定河、南岗洼、张家坟特大桥和槐树岭隧道开始施工^[8]，其中张家坟特大桥于1993年10月15日竣工，岗洼上、下行特大桥于1994年2月5日竣工，永定河特大桥则于1994年7月9日竣工。隧道方面，槐树岭隧道1994年3月30日贯通，鹰山1号隧道和鹰山2号隧道则分别于1994年7月22日和6月6日贯通。^[9]

西长线永定河至长阳村接轨点的区段在施工时称“西三段”，永定河特大桥至北蜂窝立交桥段则称“东三段”^[9]。1994年5月12日，西长线西三段开始铺轨架梁^[10]。该年，西长线东三段4座特大桥的241个墩台已有161个开工，完成151个^[9]。1995年，西长线衙门口特大桥、青塔特大桥、丰台路特大桥、岳家楼特大桥分别于8月10日、8月29日、9月15日、10月9日竣工，东三段10座中桥全部竣工，全线668孔梁于1995年11月30日全部架完^[11]。1996年1月8日，西长线与京广正线接轨，长阳村线路所同年1月11日正式开通，西长线的电气化工程也于该年开始。1998年7月29日16时，衙门口牵引变电所向西长线接触网送电^[12]。

2009年，京广高速铁路京石段（京石客专）开工。在岳家楼立交框构至八宝山中桥（XK13+000～ XK17+205.78）段，京石客专左、右线分别利用既有西长下行及上行正线， 西长上下行正线改建在既有线北侧；京石客专正线在XK17+205.78～DK8+100处离开既有线，跨越永定河折向东南，通往石家庄方向。西长线改线工程于2012年4月6日完工。^[13]

在北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）中，西长线将由既有长阳线路所延伸至良乡站新建市郊车场，增设衙门口站。既有后吕村站将增加客运功能，长阳线路所拟改建为长阳站并办理客运^[14]。

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