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旅顺支线

旅顺铁路
(旅顺支线)
概覽
營運地點 中国辽宁省大连市
服務類型货运铁路
目前狀況营运中
起點站周水子站旅顺站
技術數據
路線長度52 km
車站數目8
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
运营信息
營運者中国铁路沈阳局集团
旅顺站
旅顺站入口

旅顺支线是位于辽宁省大连市的一条货运铁路,始于周水子站、终点旅顺站,全长52千米,是哈大铁路支线。最初为东清铁路最南段,后将终点改为大连,该段改为支线。

历史

建于1898年。

在日俄战争中,日本野战铁道提理部将该线1524毫米宽轨距改为1067毫米窄轨距铁路,1904年9月从大连开始改轨,1905年1月24日改到旅顺囗。1907年7月1日到11月22日,满铁又将窄轨距改为1435毫米标准轨距[1]

1907年满铁接管后,将南关岭至大连间铁路划为南满铁路干线直通长春,南关岭至旅顺段改为支线。同年12月,为便于列车运行,于周水子站北3公里处新建岔线,设第一联络所与旅顺支线衔接,使大连发出的列车不再经由南关岭站,调头直达旅顺[1]

1923年又将该线改由周水子车站引出,新建周水子至第一联络所间与南满铁路干线并行的一段线路,撤销了第一联络所,至此,旅顺支线即以周水子为起点[1]

1921至1934年间,该线曾多次进行技术改造。1934年的技术状况为:全线坡道长占81%,最大坡度9.5‰;曲线长占支线、联络线1&425,731·135.339.346.626745另,最小曲线半径300米;正线为每米40公斤钢轨;每节长10米钢轨铺油枕木18根、站线14根;碎石道床。全线有中小桥梁76座、1041延长米,钢梁载重等级为L一20和22级,涵渠28座;全线有车站6个,站线总延长10.9公里,道岔64组,臂板信号,非集中联锁装置,路牌闭塞[1]

1978年至1979年对线路进行了中修,到1984年,正线全部更换为每米50公斤再用轨,木枕全部换成钢筋混凝土轨枕[1]

1995年末,旅顺线线路延展总长96.6公里,其中正线50.8公里,站线29.3公里,段管线2.0公里,岔线13.9公里,特别用途线0.6公里。线路允许速度每小时70公里。全年发送货物336万吨,到达货物385.8万吨;发送旅客212.8万人。

长旅铁路

长旅铁路由旅顺西站(羊头洼港)至本线长岭子站,全长23.329公里。货列在旅顺西站通过烟大铁路轮渡到达山东省烟台北站(四突堤港),约需6小时。为使电气列车可以从旅顺西站直达沈大铁路,长岭子站至周水子站间线路正在进行电气化改造。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 张久达 才广忱 米振友 张耀锟. 沈阳铁路局志. 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02815-2. 
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旅顺支线
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