柯蒂斯獵鷹
| 柯蒂斯獵鷹 | |
|---|---|
.jpg) 第一架A-3，後來改造成O-1B | |
| 概觀 | |
| 類型 | 觀察機、攻擊機 |
| 乘員 | 2人 |
| 服役 | 1925年 |
| 退役 | 1937年10月 |
| 生產 | 柯蒂斯飛機與發動機公司 |
| 產量 | 488架 |
| 現況 | 已退役 |
| 主要用戶 | 詳見下表 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 27ft7in(8.41m)[1][2] |
| 翼展 | 38ft0in(11.58m) |
| 高度 | 10ft3in(3.12m) |
| 翼面積 | 351sq ft(32.6m²) |
| 空重 | 2,902lb(1,316kg) |
| 正常起飛重量 | 4,476lb(2,030kg) |
| 發動機 | 柯蒂斯D-12EV-12液冷活塞發動機 |
| 推力 | 426hp(318kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 139.4mph(224.3km/h,121.1kn) |
| 巡航速度 | 111mph(179km/h,96kn) |
| 爬升率 | 948ft/min(4.82m/s) |
| 最大升限 | 14,400ft(4,400m) |
| 最大航程 | 647mi(1,041km,562nmi)(100L油） |
| 武器装备 | |
| 機槍 | 4挺白朗寧M1919中型機槍和2挺路易士機槍 |
| 炸彈 | 200lb(91kg) |
柯蒂斯獵鷹（英語：Falcon）是一款由柯蒂斯飛機與發動機公司研製的雙翼攻擊機。該機具有許多子系列，包括O-1/O-11觀察機以及BT-4教練機。
美國海軍最初將其改造成戰鬥轟炸機，名稱為F8C Falcon，然後作為第一批美國海軍陸戰隊俯衝轟炸機，名稱 Helldiver。 後來的兩代柯蒂斯俯衝轟炸機也被命名為「Helldiver」。 該型號於1925年推出，並在美國一線服役直至1934年。
發展
[编辑]
1924年，獵鷹XO-1原型機與其他11架原型機由美國陸軍航空兵團進行評估，XO-2成為該標案的獲勝者。因此，柯蒂斯改用Packard 1A-1500發動機，並進行相關的重新設計。雖然該設計在1925年的試驗中獲勝，然而該發動機的性能並未達到陸軍預期，因而陸軍後續訂購的O-1改用柯蒂斯V-1150發動機。.[2]
該飛機採用傳統的不等跨雙翼飛機設計，機翼使用木質，而機身則採用鋁管和鋼拉桿支撐建造。[3]起落架是固定的，尾翼原來有一個後滑的平衡舵，後來改為尾輪。
型號
[编辑]- A-3
- Model 44，O-1B的攻擊機版本，裝配0.30 in (7.62 mm)機槍和200200 lb (91 kg)的炸彈，共66架
- A-3A
- 6架改裝成教練機的A-3
- A-3B
- Model 37H，O-1E的攻擊機版本，裝配6挺機槍，共78架
- XA-4
- 一架裝配普惠R-1340-1發動機的A-3，1932年3月報廢，但該型號成為海軍後續型號的基礎
- A-5
- 預計裝配柯蒂斯V-1570挑戰者的版本
- A-6
- 預計裝配柯蒂斯V-1640酋長的版本
- XBT-4
- Model 46，一架由O-1E改裝成的教練機
- XO-1
- 採用自由12A發動機的原型機，之後改用Packard 1A-1500，共1架
- O-1
- Model 37A，雙座觀察機，為第一款量產版本，共10架，其中一架改裝成 O-1 SpecialVIP運輸機
- O-1A
- 雙座觀察機，採用自由發動機的雙座觀察機版本，共1架
- O-1B
- Model 37B，第一款量產版本，採用柯蒂斯D-12D發動機，原先下單45架，後共25架建成，剩餘的20架成為A-3
- O-1C
- 4架由O-1B改裝成VIP運輸
- O-1E
- Model 37I，採用一具柯蒂斯D-12E發動機，共41架
- O-1F
- Model 37J，1架由O-1E改造成VIP運輸的版本
- O-1G
- Model 38, final O-1 variant, powered by a 712 hp（531 kW） 萊特R-1820旋風引擎，共30架
- XO-11
- 2架由O-1改裝而成的實驗機
- O-11
- 採用O-1機身並改用自由V-1650發動機，67架，與O-1同時開工
- XO-12
- 1架由XO-11重新命名而成的XO-12
- XO-13
- 一架為參加1927年全國飛行競賽採用挑戰者發動機的O-1
- XO-13A
- 第二架XO-13，裝配機翼蒙皮散熱器。
- O-13B
- 一架採用挑戰者發動機的O-1C，作為觀察機參與測試
- YO-13C
- 3架採用征服者直驅引擎的TO-1E
- YO-13D
- 一架配備增壓征服者引擎的O-11
- XO-16
- 一架裝備普雷斯頓冷卻系統的O-11
- XO-18
- 一架使用柯蒂斯H-1640酋長發動機的O-1B
- Y1O-26
- 一架O-1E配備征服者齒輪傳動引擎的版本
- O-39
- 採用挑戰爭發動機和遮蓋駕駛艙的O-1G，共10架
美國海軍和海軍陸戰隊
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- A-3 Helldiver
- XF8C-8的註冊名稱，未被海軍採用
- A-4 Helldiver
- XF8C-8的民用版本，供海軍助理部長大衛·英格斯使用。後來重新命名為XF8C-7
- XF8C-1
- Model 37C，由XO-12發展而成的版本，共2架
- F8C-1 Falcon
- 採用普惠R-1340發動機的Model 37C，共4架於1928年建成，做為輕型轟炸機、戰鬥機和觀察機，後來重新命名為OC-1
- XF8C-2
- Model 49，F8C Helldiver的一款原型機，於工廠試飛時墜毀
- F8C-3 Falcon
- 第二批生產的海軍獵鷹；1928年為海軍/陸戰隊建造的21架，後來重新命名為OC-2
- XF8C-4
- 第二架Helldiver原型機，採用改良的尾橇組件
- F8C-4 Helldiver
- Model 49B，用於美國海軍/美國海軍陸戰隊的生產型俯衝轟炸機；共25架，後來命名為O2C
- F8C-5 Helldiver
- Model 49B環形整流罩；共63架建於1930-31年，後來指定為O2C-1
- XF8C-6
- 兩架改裝增壓器、縫翼和襟翼的F8C-5；一架後來被修改為O2C-2
- XF8C-7
- A-4 Helldiver的重新命名，後來重新命名為XO2C-2
- XF8C-8
- 兩架採用頂篷封閉式前座艙的原型機，後來重新命名為O2C-2
- O2C-1 Helldiver
- 重新命名的63架F8C-5;並於1931年又生產30架
- O2C-2 Helldiver
- 重新命名的XF8C-8以及一架XF8C-6
- XOC-3
- 一架裝配酋長發動機的XF8C-1原型機
- XF10C-1
- 採用R-1510發動機的O2C-2，後重新命名成XS3C-1
民用和外貿型號
[编辑]- Civil Falcon
- 共20架郵政飛機
- Export Falcon
- South American D-12 Falcon。水上飛機版本的O-1B賣到哥倫比亞共超過15架。另外10架Model 35F賣給秘魯.[4]
- Colombia Cyclone Falcon
- 智利獲得製造權限的O-1E，10架之後賣給巴西。1架作為抵押交給巴拉圭[5][6]
- Bolivia Cyclone Falcon
- 與Colombia Cyclone Falcon類似，總共為玻利維亞製造了九架
使用國
[编辑]軍事用戶
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- 玻利維亞空軍
- 聖保羅軍警局
- 巴西空軍
- 哥倫比亞航空部隊
- 巴拉圭空軍
- 秘魯空軍
- 菲律賓陸軍航空兵團
民營用戶
[编辑]- 國家航空運輸
參考
[编辑]- ^ Bowers, Peter M. Curtiss aircraft, 1907–1947. London: Putnam. 1979: 292–302. ISBN 0370100298.
- ^ 2.0 2.1 Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States military aircraft since 1909 New. New York: Putnam. 1964: 179. ISBN 0-85177-816-X.
- ^ Eden, Paul; Moeng, Soph (编). The complete encyclopedia of world aircraft. London, NI 9PF: Barnes & Noble Books. 2002: cover. ISBN 0-7607-3432-1.
- ^ Bowers 1979，第311.頁
- ^ Hagedorn, Dan; Sapienza, Antonio Luis. Aircraft of the Chaco War. Schiffer Pub. 2000: 144. ISBN 0-7643-0146-2.
- ^ Corum, James S. O Poder Aéreo na Guerra do Chaco [Air Power in the Chaco War]. Air & Space Power Journal. 3 February 2003 [12 April 2019]. （原始内容存档于18 February 2017） （葡萄牙语）.
書目
[编辑]參考書籍
[编辑]- Layman, R. D. Question 15/91: Early USN Aircraft. Warship International. 1993, XXX (3): 318. ISSN 0043-0374.
- Hagedorn, Dan. Curtiss Types in Latin America. Air Enthusiast. No. 45. March–May 1992: 61–77. ISSN 0143-5450.
- Hagedorn, Dan and Antonio Luis Sapienza. Aircraft of the Chaco War. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-0146-2.
外部連結
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- Curtiss A-3 fact sheet on National Museum of the USAF website
- Curtiss A-3B fact sheet on National Museum of the USAF website
- Curtiss Falcons 互联网档案馆的存檔，存档日期2017-07-01. History and specifications from the reference book American Combat Planes of the 20th Century by Ray Wagner
- "The West Point Of The Air"" Popular Mechanics, June 1930—photos pages 936 (middle), 939 (top) and 940 (bottom)
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