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臺鐵35SPK32700型鋼體客車 .
臺鐵35SPK32700型鋼體客車 35SPK32757客車
製造 日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工 產量 100輛 製造年份 1970 投入运营 1970 主要用戶 台灣鐵路管理局 車輛長度 20,000mm 車體宽度 2,865mm 車體高度 3,953mm 車輛重量 35t 轨距 1,067mm 轉向架 TR-35型 車體材質 鋼製 車輛定员 座位:62位 營運速度 100km/h 制動方式 AV型
台鐵35SPK32700型鋼體客車 是台鐵 在1970年向日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工採購,是台鐵最後一批對號快車用客車,共引進100輛,目前僅存35SPK32717、32757在籍,部分車輛改為工程宿營車使用。另有50輛加裝冷氣改造為35SPK2300型車廂,原規劃作為復興號列車 使用並以復興號票價計費,因旅客反彈改回以普通車 、快車票價計費,並轉作為「冷氣平快 」使用。
35SPK32700型的第100輛35SPK32800號是台鐵史上第一輛個位數與十位數均為0的車輛(推拉式自強號 引進後出現35PPT1100號及35PPT1200號2輛),但在35SPK2300型的改造案中被改造為35SPK2303號而消滅。
除本型車外,台鐵曾有車型為35SP32700型 的客車,兩者極易搞混。
採購輛數:100輛 (35SPK32701~32800)
製造廠商:近畿車輛、富士重工、新潟鐵工所
製造年份:1970年
車輛座位:座位:62位
車輛皮重:29.64噸
換算噸數:空:30噸,重:35噸
轉向架:TR-35
軔機裝置:AV氣軔
最高速度:100 km/hr
車輛規格:
長:20,000 mm
寬:2,865 mm
高:3,953 mm
改籍30ES32700型:35SPK32703、32711、32716、32748、32750
目前35SPK32717、32757配置於高雄機務段 ,目前已進廠翻新,並做為藍皮解憂號車廂。 SPK32712、32737、32738、32746、32781:舊高屏溪鐵橋(屏東端)
SPK32721:屏東縣西勢豐田國小附近(私人收藏)
SPK32726:花蓮縣謙謹休閒農場
SPK32729:新幹線列車火車民宿
SPK32749:車埕 觀光小學堂
35SPK32719號
35SPK32740號
35SPK32700型內裝
35SPK32700型的座椅為不可躺的旋轉椅
洪致文 ,台灣鐵道傳奇
洪致文,台灣鐵道印象(上)
蘇昭旭 ,臺灣鐵路火車百科
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