鳴日號列車
鳴日號列車 | |
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![]() 鳴日號列車-夕景 | |
![]() 鳴日號列車-海風及山嵐示意圖 | |
概述 | |
类型 | 觀光列車 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 2020年12月31日(3年241天) |
所属铁路局 | 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路公司 |
列车等级 | 特甲客車或甲種客車 |
途经线路 | 西部幹線、東部幹線、南迴線、北迴線 |
技术 | |
使用车辆 | 夕景:E200型、E400型、BCK10600型、BCK10700型、DC10500型、PC10500型 山嵐:EMU500型 海風:EMU500型[1] |
轨距 | 1,067 mm(窄軌) |
运行速度 | 110 km/h |
鳴日號列車是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的觀光列車車種之一,依塗裝分為「夕景」、「山嵐」以及「海風」列車[2]。
概要
[编辑]由於台鐵鐵路客車過往對於車輛外觀設計不重視,經常引來過多批評言論,此次推出全新觀光列車,邀請名人設計挽回設計美學形象。夕景列車委由「柏成設計」設計、台灣車輛改造,2019年11月28日於台灣車輛出廠[3][4],並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎[5][6],是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車,未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。
型式
[编辑]夕景
[编辑]車頭 | 商務車 | 餐車 | 客廳車 | ||
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型式 | E400型 | 35BCK10600型 | 35BCK10700型 | 35DC10500型 | 35PC10500型 |
改裝輛數 | 4輛 | 5輛 | 3輛 | 5輛 | 3輛 |
空車重 | 92噸 | 35公噸 | 35公噸 | 35公噸 | 35公噸 |
座位 | - | 33位[7] | 33位[7] | 座位:14位 立桌:7位[8] |
27位[7] |
最高車速 | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr |
配屬機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 |
車輛編號 | E405 E415 E416 E418 |
BCK10601 BCK10602 BCK10607 BCK10608 BCK10609 |
BCK10701 BCK10705 BCK10707 |
DC10501 DC10506 DC10509 DC10510 DC10511 |
PC10501 PC10502 PC10503 |
備註 | 專用機車 | - |
- |
DC10501、10506為速簡餐車 DC10509、10510為用餐車 DC10511為備餐車 |
- |
海風
[编辑]EMU500
←(逆行)方向 (順行)方向→
| ||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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集電弓 | < | |||
形式 | 45EMC573 (Mc) |
45EP573 (T) |
45ET573 (T) |
45EM573 (Mc) |
安裝機器 | VVVF,Rc | Mtr,VCB | SIV,CP | VVVF,Rc |
山嵐
[编辑]EMU500
←(逆行)方向 (順行)方向→
| ||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
集電弓 | < | |||
形式 | 45EMC583 (Mc) |
45EP583 (T) |
45ET583 (T) |
45EM583 (Mc) |
安裝機器 | VVVF,Rc | Mtr,VCB | SIV,CP | VVVF,Rc |
歷史
[编辑]- 2019年
- 2020年
- 2月7日:於夕景商務專車舉辦「美學復興2.0行動論壇」,特開專車到后里[12]。
- 6月6日:推出首款鳴日號週邊產品[13]。
- 8月1日:推出夕景彩繪車頭,特別選用E405、E417作為專用機車頭[14]。
- 9月5日:宣布12月1日起,停止申請商務專車出租,並且宣布預計於2021年每週開行一班環島列車[15](原商務專車出租業務預計於2023年復辦,並將改為4組3000型觀光列車擔當)。
- 10月10日:夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎[5][6]。
- 11月24日:宣布夕景列車由雄獅旅遊得標營運[16]。
- 11月26日:宣布山嵐以及海風列車預計分別由EMU300型以及EMU100型改造擔任[17],並且預計2022年開始營運。
- 12月1日:官方網站正式上線[8]。
- 12月31日:鳴日號首航
- 2021年
- 1月1日:E417車頭故障(台北-台東,經宜蘭、北迴、台東線),延誤70分鐘[18]。
- 7月13日:因EMU100型以及EMU300型故障率高,因此山嵐以及海風列車改由EMU500型進行改造[19][20]。
- 8月:E237、E238、E239鳴日號備用機車頭登場,平時不會擔任鳴日號本務(於E405、E417鳴日號專用機車頭檢修時才會擔任鳴日號本務)。
- 12月23日:DC10509、DC10510、DC10511鳴日號增備車由台灣車輛整修出場,此增備車為鳴日號新式塗裝,新式塗裝為黑色餐巾圖樣中間加上橘色台鐵局徽與TR標誌合併之樣式呈現,代表鳴日號2.0(米其林)版本,以區分增備車輛,DC10511山側印有鳴日廚房字樣。
- 2022年
- 3月2日:「鳴日廚房」記者見面會,克服中性區間斷電問題,將於3月30日上線試營運,首波和晶華國際酒店集團合作,共同規劃「鳴日廚房菁華饗宴」,推出兩節用餐車廂,分別為26、28人席位[21]。
- 3月18日起鳴日夕景改為雙機行駛。
- 3月30日,鳴日廚房首航,6008次專列由樹林調車場出發,中途停靠南港,終點站花蓮。
- 2024年
- 7月4日:海風列車(EMU573)出廠。
- 7月下旬、8月上旬,因E417專用機車頭以及E237、E239備用機車頭車齡老化而停用並辦理報廢除籍手續,因此選用車況較佳的E415、E416以及E418作為鳴日號專用機車頭。
圖片
[编辑]夕景
[编辑]-
鳴日號餐車觀景窗
-
鳴日號餐車吧台
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鳴日號客廳車內裝
-
台鐵鳴日車頭(正面)
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台鐵鳴日車頭(背面)
-
夕景車廂台灣車輛專線出廠
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台鐵鳴日車頭及銘牌
-
座椅及窗外夕景
-
鳴日號出廠8780次回送
得獎
[编辑]相關事故
[编辑]相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 張偉浩. 臺鐵超前部署鐵道觀光旅遊 展現拓展市場決心. 中國時報. 2021-07-13 [2021-07-13]. (原始内容存档于2022-06-01) (中文(臺灣)).
- ^ 2.0 2.1 台鐵拚了!新設計3款觀光列車主視覺曝光. 自由時報. 2019-11-26. (原始内容存档于2020-09-23) (中文(臺灣)).
- ^ 台鐵7900萬換裝引惡評 車廂翻修每輛272萬「著重安全補強」. 蘋果即時 (蘋果日報). [2019-02-23]. (原始内容存档于2020-12-23).
- ^ 4.0 4.1 尊榮黑X質感橘 台鐵全新觀光列車塗裝曝光. 聯合新聞網. 2019-11-28. (原始内容存档于2020-06-13).
- ^ 5.0 5.1 5.2 台鐵美學復興出頭天 ! 鳴日號獲日本設計大獎. 聯合新聞網. 2020-10-10. (原始内容存档于2020-11-25).
- ^ 6.0 6.1 6.2 臺鐵鳴日號觀光列車獲日本2020GoodDesignAwar設計大獎臺鐵車輛美學設計展現成果. 東台灣新聞網. 2020-10-10. (原始内容存档于2020-12-22).
- ^ 7.0 7.1 7.2 商務專車租用規定 (PDF). (原始内容存档 (PDF)于2020-12-22).
- ^ 8.0 8.1 鳴日號官方網站. [2020-12-11]. (原始内容存档于2021-02-27).
- ^ 鳴日-臺鐵美學復興論壇FUTURE-RENAISSANC. (原始内容存档于2020-12-22).
- ^ 【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展. fun臺鐵於Facebook. 2019-12-08. (原始内容存档于2020-12-22).
- ^ 台鐵商務專車變美了!邊搭火車邊唱歌開Party12/23起開放訂票. ETtoday新聞雲. 2019-12-22. (原始内容存档于2020-12-23) (中文(臺灣)).
- ^ 臺鐵美學列車《鳴日號》 美學復興行動論壇 揭開臺灣燈會2.0序曲. 台灣新論. 2020-02-08. (原始内容存档于2020-12-23) (中文(臺灣)).
- ^ 台鐵鳴日號週邊商品迴力車馬克杯. 中央社. 2020-06-06. (原始内容存档于2020-10-24) (中文(臺灣)).
- ^ 台鐵「鳴日號」觀光列車全新機車頭曝光明年1月前上路. 聯合新聞網. 2020-08-01. (原始内容存档于2020-09-01) (中文(臺灣)).
- ^ 台鐵環島列車「鳴日號」明年1月上路 國旅新戰場. 聯合新聞網. 2020-09-05. (原始内容存档于2020-09-07) (中文(臺灣)).
- ^ 羅建怡. 台鐵「鳴日號」雄獅奪標!12月31日首航太麻里迎曙光. 聯合新聞網. 2020-11-24. (原始内容存档于2020-12-22) (中文(臺灣)).
- ^ 汪淑芬. 台鐵觀光列車5類型高端到平價 車隊110年起陸續上線. 中央通訊社. 2020-11-26 [2020-11-26]. (原始内容存档于2020-12-02) (中文(臺灣)).
- ^ 李姿慧. 花3萬搭鳴日號首航竟故障誤點70分 台鐵:加強特檢. 蘋果新聞網. 2021-01-01 [2021-01-01]. (原始内容存档于2022-06-04).
- ^ 曹悅華. 觀光車隊添生力軍!台鐵全新城際列車 提早明年加入戰局. 聯合新聞網. 2021-09-20 [2021-09-20]. (原始内容存档于2022-03-09).
- ^ 臺鐵局觀光車隊迎接疫後時代發展鐵道觀光. [2022-07-31]. (原始内容存档于2022-06-01).
- ^ 周羿庭. 【有片】鳴日號「鳴日廚房」行程、價格一次看!雄獅首波攜手晶華推限定菜單 五星級餐車 3/30 試營運. 上報. 2022-03-02 [2022-03-02]. (原始内容存档于2022-07-15).
- ^ 好設計獎官網. [2021-06-25]. (原始内容存档于2022-06-01).
- ^ 潘欣中. 台鐵屏東南州火車站驚悚意外 工作人員雙腳被進站列車夾傷. 聯合新聞網. 2020-12-02. (原始内容存档于2020-12-22) (中文(臺灣)).
外部連結
[编辑]- 台灣鐵路管理局-首頁>旅客服務>車票類型與價格>專列申請 台灣鐵路管理局。
- 鳴日啟動:鳴日號觀光列車環島之旅,以美學為使啟程 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 雄獅旅遊。
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