兰渝铁路
兰渝铁路跨连霍高速公路接驾嘴路段
概覽
运营範圍	中华人民共和国
服務類型	客货共用
起點站	兰州
終點站	重庆北
主要車站	兰州、陇南、 广元、南充北、合川、 重庆北、重庆西
分支路線	南高支线（南充东-高兴）（单线）
技術數據
等級	国铁I级
長度	886公里
最高速度	客运160km/h；货运90km/h
正線數目	双线（正线） 单线（南高支线）
正綫間距	4.6米（南渝段）、4.4米（兰南段）
車站數目	19个
軌距	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般4500m，困难地段3500m，南高支线全线2800m
最大坡度	广渝段6‰[1]，兰广段13‰[2]
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	2017年9月29日全线开通
動工年份	2008年9月26日
运营者	成都局集团、兰州局集团
路線圖 圖例  兰新铁路往乌鲁木齐站方向  兰青铁路往西宁站方向 兰州站 兰州东站  包兰铁路往包头站方向 夏官营站  陇海铁路往连云港东站方向 渭源站 漳县站 岷县站 哈达铺站  兰合铁路往合作站方向 两水站 陇南站 姚渡站 羊木站 ↑兰局／成局↓  宝成铁路往宝鸡站方向  西成客运专线往西安北站方向 广元站  西成客运专线往成都东站方向  宝成铁路往成都站方向 太公站 苍溪站 阆中站 南部站 连接南高支线 南充北站  达成铁路往成都站方向 南充东站  达成铁路往达州站方向 岳池站 广安南站  襄渝铁路往襄阳站方向 高兴站  襄渝铁路往兴隆场站方向 武胜站  遂渝铁路往遂宁站、成都东站方向 渭沱站 合川站  遂渝铁路 童家溪线路所  童西联络线  井西线 井口站 歌乐山站 双碑线路所 重庆北站  渝利铁路往利川站方向  渝怀铁路往怀化站方向 芭蕉沟线路所 新双碑隧道  成都东站···成渝客运专线···沙坪坝站  梨新线路所 重庆西站  小西铁路往小南海站方向  渝贵铁路往贵阳站方向 本模板： 查看 讨论 编辑

兰渝铁路是中国一条连接甘肃省兰州市与重庆市的国铁I级、双线电气化客货共用铁路。线路始于兰州站，终到重庆北站，全长886公里，全线桥隧比例72%^[3]。另外修建南充经广安至高兴单线支线铁路89公里。客车设计时速160km/h，部分路段最高200km/h，货车最高运行时速90km/h^[4]，是连接中国西北和西南地区最便捷的铁路大通道^[5]，也是西部陆海新通道的一部分^[6]。

兰渝铁路2008年9月26日起开工，2017年9月29日全线开通。建成后兰州与重庆的铁路运输距离由1466公里缩短至886公里，动车组最快运行时间缩短为5.5小时，普通客车缩短为7小时。规划输送客车50对/日、货运5000万吨/年。

兰渝铁路西起甘肃省兰州市经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市武都区至四川省境内，再经广元市、苍溪县、阆中市、南部县、南充市最后至重庆市合川区、北碚区接入重庆枢纽。

正线：兰州、兰州东、夏官营、新窑坡、杨家川、渭源、岷县、哈达铺、临江铺、雅园、陇南西、陇南、桔柑、枫相院、姚渡、羊木、广元、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充北、李渡、武胜、渭沱、合川、重庆北（重庆西）

南高支线：南充东、岳池、广安南、高兴

• 2008年8月1日：兰渝铁路西秦岭隧道作为全线的先行工程完成招标并开工，标志着兰渝铁路的动工兴建^[7]。
• 2014年
  • 7月19日：兰渝铁路关键工程西秦岭隧道全线贯通^[8]。
  • 8月8日：南充东至高兴支线开通运营，初期开行成都东至广安南的动车2对^[9][10]。
• 2015年
  • 1月1日：兰渝铁路重庆北至渭沱段开通运营，遂渝铁路的动车组列车在这一段改走兰渝铁路^[11]。
  • 12月26日，兰渝铁路重庆北至广元段开通运营，初期仅开行普速列车^[12]。
• 2016年
  • 5月15日，兰渝铁路重庆北至广元段首开动车组列车，最快的D5131次由重庆北到广元站总共3小时06分，中途停南充、阆中等六站，最高时速可达200km/h^[13]。
  • 6月28日，兰渝铁路兰州东至夏官营段开通，进入兰州站的陇海线客车也改经兰渝线兰夏段^[14]。
  • 12月26日，兰渝线广元至岷县段开通^[15]。
• 2017年
  • 6月19日，全长13.61公里的胡麻岭隧道贯通，兰渝铁路全线贯通。^[16]
  • 9月29日，兰渝铁路岷县至夏官营段开通，自此兰渝铁路全线开通^[17]，10月12日調整列車運行圖，新疆去往成都、重庆的行車時間缩短10小时左右。^[18]
  • 12月：年底调图，随着西成高速铁路通车，西安北至重庆北开行数对经西成高铁、兰渝铁路运行的动车组列车。兰渝铁路重庆北至广元段动车组运行最短时间为2小时39分（D1969次重庆北09:05发，11:44到广元，经停南充北、南部站）^[19]。
• 2018年4月13日，兰渝铁路进行动车组列车全线拉通试验，由动车组检查试验车担当。这也是动车组列车首次亮相兰渝铁路^[20][21]。
• 2019年1月8日，兰渝铁路全线开行动车组列车，由复兴号CR200J型电力动车组列车担当兰州（西）至重庆北2对、兰州（西）至陇南3对。由兰州站至重庆北站的最快运行时间缩短至6小时59分。2019年4月10日调图，D754次运行时长再次缩短至6小时40分（D754次09:11兰州发，15:51重庆北到），D753次重庆北到兰州6小时48分^[22]。
• 2021年7月11日，国铁集团执行以2021年6月25日全国调图为基础的补充调图。本次补充调图重新对动车组进行定义，同时从本次调图开始，严格执行“动货分离”的要求。根据此要求，包含兰渝铁路在内的多条既有线不再开行或减少开行动车组列车。本次调图后，西安北至重庆西（重庆北）经西成高铁、兰渝铁路运行的动车组列仅剩6对，随后于2022年6月27日起再停运一对，现时仅剩5对。

[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）

维基共享资源上的相关多媒体资源：兰渝铁路

• 新华网介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 任卫东、王衡、屠国玺、张玉洁. 这是什么样的一条铁路？新华社用万字通讯解密它的故事. 新华每日电讯. 2017-06-30 [2017-07-03]. （原始内容存档于2017-07-03）. 
• [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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