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PT-11教练机 .
Consolidated PT-11 Y1PT-11
概观 类型 初级教练机 乘员 2人 服役 1931年 生产 团结飞机公司 、机队飞机公司 产量 41架[1] [2] 现况 已退役 衍生自 PT-3教练机 技术数据 长度 26英尺11英寸（8.20米） 翼展 31英尺7英寸（9.63米） 高度 9英尺8英寸（2.95米） 翼面积 280平方英尺（26.01平方米） 空重 1,918磅（870公斤） 最大起飞重量 2,585磅（1,173公斤） 发动机 1具莱康明 R-680A 星型引擎 推力 200马力（149千瓦） 性能数据 最大速度 118英里/小时（190公里/小时，103节） 最大升限 13,700英尺（4,175米）
Consolidated PT-11 （Model 21 ）是由团结飞机公司 制造的双座教练机。美国陆军航空兵团 使用的型号为PT-11 ，美国海岸防卫队 使用的型号为N4Y 。
发展
Model 21 是Model 12 的空气动力学改进版本，其显著特征之一是尾翼表面是弯曲的而不是有角度的。该飞机是一架单引擎双翼飞机，配有固定尾轮起落架，并具有可容纳两人的开放式驾驶舱。
美国陆军航空兵团 将其命名为PT-11 ，尽管它拥有许多测试型号，但从未大量生产。11架Model 21-C 在加拿大 制造，21-M 则在墨西哥 制造的，但没有一款是为美国 本地使用而制造的。
型号
XPT-933
（Model 21A）原型机，使用Kinner发动机，于1931年2月首飞[3]
YPT-11
美国陆军 基于Model 21A进行评测的飞机，装配Continental R-545-1发动机，共4架[3] PT-11A
一架采用柯蒂斯 R-600-1 Challenger [3]
Y1PT-11B
一架改装了Kinner YR-720-1 Y1PT-11B 。美国陆军有5架，另一架则给美国海岸防卫队 ，编号为N4Y-1 [4]
PT-11C
配备Lycoming YR-680-1 哥伦比亚 建造18架[5]
PT-11D
装配R-680-3发动机的量产版本，最初编号为Y1PT-11D ，共建造21架，并由Y1PT11-B改装5架和Y1PT-11改装2架[5]
PT-12 装配了R-985-1
Y1BT-6 Y1BT-6
一架使用R-985-1发动机的YPT-11
BT-6
重新命名的Y1BT-6 BT-7 BT-7
重新命名的PT-12
XN4Y-1
美国海岸防卫队用于评估的款式，共3架
N4Y-1
1架美国海岸防卫队的YPT-11B，后来改成XN4Y-1
参考
^ "U.S. Army Aircraft 1908-1946" by James C. Fahey, 1946, 64pp.
^ Fleet . [2023-11-28 ] . （原始内容存档 于2011-09-29）. ^ 3.0 3.1 3.2 Wegg 1990, p. 64.
^ Wegg 1990, p. 65.
^ 5.0 5.1 Wegg 1990, pp. 64–65.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam Aeronautical Books. 1990. ISBN 0-85177-833-X 制造商型号
1
2 7 8 9
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36 37
39
40 按用途
教练机
PT-1
PT-2 PT-11 AT-22 观察机
O-17 战斗机
P-30 巡逻机
PY
P2Y
P3Y XP4Y-1/P4Y-2
PBY PB2Y
XPB3Y
PB4Y-1 /-2轰炸机
X/B-24
B-32
XB-41
B-36 BY
XB2Y
LB-30A/B
Liberator B.I
Liberator GR.I 运输机
C-11
C-22
C-87
XC-99
C-109
RY
R2Y
Liberator C.IX 侦察机
F-7
高级教练机(1925–1948) 基础战斗训练(1936–1940) 基础教练机(1930–1948) 初级教练机(1924–1948) 主要序列(1948–present)
重新开始的序列
1 未使用 * 2 多种机型共用
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