麻豆交流道 Madou Interchange
303 麻豆
所在地	台湾台南市麻豆区
途经道路	国道一号
立交编号	303
衔接道路	市道176号
通往	麻豆区 佳里区 台江国家公园 西拉雅国家风景区 乌山头水库
构造
形式	单叶型
历史
启用日期	1978年9月1日

麻豆交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾台南市麻豆区，指标为303k。可衔接市道176号，是北台南地区的两大交流道之一，联络大曾文与大北门两地区。

周遭地区地势低洼，常遇台风使中山高主线淹水，高公局提出改善计划，并同员林至高雄段拓宽急水溪桥改建工程，下营至麻豆之中山高主线海拔提高5米，增设南下集散道跨越市道176线往麻豆地区，2006年11月7日完工。

市道176线与麻豆交流道南下匝道口，于2019年9月18日发生重大死亡车祸，高公局在当年9月25日提出改善计划，2019年10月28日麻豆交流道机车引道改善完工，车道划设重新配置 ^[1]。

为因应极端气候，内政部营建署刻正办理“台南市麻豆区(含麻豆交流道特定区)雨水下水道系统检讨规划”，以径流分担等方式，提高麻豆整区之保护标准。

“麻豆市区收集水路新建工程”：于高速公路东侧市道176号新建雨水下水道1,019米，经费7,500万元，刻正施工中，完成后可分流市区雨水下水道，加速市区排水，并减缓麻豆市区圆环之排水负荷。

	303 麻豆	南 下		麻豆　佳里
			西拉雅国家风景区（乌山头）
			台江国家公园
		北 上		佳里　麻豆
			西拉雅国家风景区（乌山头）

邻近公路

• 市道171号
• 市道173号
• 市道176号

邻近设施及出口预告

南下出口预告	邻近设施	北上出口预告
303 麻豆 麻 豆 Madou 佳 里 Jiali 右 线 RIGHT LANE	上一个设施 中华民国国道 下一个设施 下营系统交流道 往　新营交流道 国道一号 303k 安定交流道 往　台南系统交流道 示意图 新营  299 下营系统 303 麻豆  佳里     麻豆  311 安定 永康	303 麻豆 佳 里 Jiali 麻 豆 Madou 右 线 RIGHT LANE

参考资料

外部链接

• 国道一号麻豆交流道示意图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

查 论 编 中华民国国道1号（中山高速公路）交流道列表 基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端 高架道路 汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 – 杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端