通用电气GEnx
| GEnx | |
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| 通用电气GEnx在2009年巴黎航展上展出 | |
| 类型 | 涡轮风扇发动机 |
| 原产国 |
 美国 |
| 制造商 | 通用电气航空 |
| 首次运转 | 2006年 |
| 使用机种 |
波音747-8 波音787 |
| 前型 | 通用电气 GE90 |
| 后继型 | CFM国际 LEAP-X |
通用电气GEnx发动机（英语：General Electric Next-generation），是一种先进的双转轴、高涵道比的涡轮风扇发动机。其主要使用在波音747-8及波音787上。通用电气希望用它取代通用电气CF6的生产线。
设计和研发
GEnx发动机能够产生大约53,000至75,000磅的推力(240至330千牛顿)，于2006年首次测试并在2008年投入使用。[1] 波音希望它能够减少至少20%的燃油消耗，并且运转起来更加安静。其中GEnx-2B67拥有约66,500磅的推力，被运用于747-8上，而另一种版本（亦即GEnx-1B）则被较小的787所使用。此外，于中、俄合制CR929的竞标方案，以及正在研究的A350neo方案，则采用GEnx-1B的改良版本。
创新设计
为了减轻重量，通用公司在GEnx发动机上使用了以下几个创新：
燃油效率：
应用机型
参考文献
- ^ "General Electric Performs First Run of New GEnx Engine （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Flight International. 21 March 2006.
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