与野站
西口（2013年9月）
日语名称
与野 – よの – Yono
车站概览
位置	日本埼玉县埼玉市浦和区上木崎（日语：上木崎）一丁目1番1号
地理坐标	35°53′4″N 139°38′21″E / 35.88444°N 139.63917°E / 35.88444; 139.63917
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	1面2线
其他信息
电报码	ヨノ
历史
启用日期	1912年（大正元年）11月1日
上车人次 统计年度	平均每日26,232[1]人次（不含下车乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 北浦和 JK 44 1.6km 往横滨 京滨东北线 （东北本线） JK45 距离东京27.6km 距离大宫2.7km 埼玉新都心 JK 46 1.1km 往大宫
位置
备注
业务委托站

与野站（日语：与野駅／よのえき ^{Yono eki */?}）位于日本埼玉县埼玉市浦和区上木崎（日语：上木崎）一丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。

停站路线

京滨东北线车站编号为JK 45。

本站路线在线路名称上为东北本线与武藏野线（大宫支线），实际的运转系统则是行驶于东北本线电车线的京滨东北线电车。宇都宫线与高崎线直通列车（上野东京线、湘南新宿线）没有月台，不停本站。旅客导览资讯中不提“东北（本）线”。

武藏野线大宫支线实际上的分歧点是在本站北方的大宫操车场（日语：大宮操車場）内，该线以日本货物铁道（JR货物）的货物列车为主。由于未在货物线上设置月台，因此行驶该支线的“武藏野号”“下总号”等旅客列车不停本站。

历史

• 1906年（明治39年）4月16日：日本铁道本线浦和站 - 大宫站间开设大原信号所。
• 1906年（明治39年）11月1日：依铁道国有法国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属东北本线。
• 1911年（明治44年）：在旧与野町民的请愿下，第27帝国议会同意大原信号所升格为车站^[2]。
• 1912年（大正元年）11月1日：与野站开业。由于是为了方便与野町民搭乘，因此是少数出入口不面对主街道旧中山道（东侧），而是面对与野町（西侧）的车站。当时车站位于木崎村与与野町交界附近，因此双方都要求使用该地地名命名，铁道院则提议命名为“大原站”。最后站名定为“与野站”^[3]。
• 1958年（昭和33年）11月：开设东口^[4]。
• 1973年（昭和48年）4月1日：武藏野线货物支线开业。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手经营。
• 2001年（平成13年）
  • 5月1日：浦和市、大宫市、与野市合并，本站所在地为埼玉市。
  • 11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
• 2013年（平成25年）
  • 4月23日：绿色窗口结束营业。
  • 5月1日：业务委托化^[5]。

车站构造

本站是一地面车站，月台为岛式月台1面2线设计，站房则是跨站式站房设计。京滨东北线上下线的西侧有东北本线的旅客线复线与货物线复复线（东北货物线之间是武藏野货物线），西端有三条大宫操车场（日语：大宮操車場）专用线。

本站是埼玉新都心站管理的业务委托站（委托给JR东日本车站服务（日语：JR東日本ステーションサービス））^[5]。绿色窗口已在2013年4月23日结束营业。站内有自动验票闸门、指定席售票机。 由于站长室位于东口侧，故本站于大部分京滨东北线车站不同，是以北行线月台为1号月台。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	京滨东北线	北行	大宫方向
2		南行	上野、东京、横滨、矶子、大船方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 2019年5月起开始进行智能月台门设置工程（与蕨站相同）^[6]。预计2020年度末启用。

• 
  闸口（2021年6月）
• 
  月台（2021年6月）
• 
  1939年（昭和14年）当时的月台

发车音乐

2007年10月1日起，1号线发车音乐使用埼玉市歌《希望（ゆめ）のまち》^[7]。

过去使用的是永乐电气制作的《绿之风》。

使用情况

2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为26,802人。2000年，距离本站约1.1公里的埼玉新都心站开业，使得本站使用人次下滑。

近年1日平均上车人次的推移如下表。

车站周边

西口

旧与野市原来的市中心是在本町通（现在埼玉县道165号大谷本乡埼玉线（日语：埼玉県道165号大谷本郷さいたま線））旁，距离本站1.5公里。因此，连结车站与市中心的埼玉县道119号与野停车场线（日语：埼玉県道119号与野停車場線）（站前通、与野停车场通）从大正时代起开始发展，昭和时期受惠于京滨东北线可直达都心，加上国道17号开通，西口形成了多条商店街，周边则多为住宅区。

1985年埼京线开业后，使用与野站的旧与野市民开始减少。1980年代以后，大宫站与浦和站周边开设大型商业大楼，2000年代埼玉新都心开街，使得与野站前通开始衰退，人潮流失。

每年7月中旬的周六日会举行“与野夏祭”，站前商店街在夜间9点以前禁止通行。1991年起，为了纪念与野站开业80周年，每年10月由与野站西口商店街主办再现大正时代风华的“大正时代祭”（最初称“大正时代浪漫祭”）。

区划整理事业

1960年代，埼玉县拟定了土地区划整理事业，但在地主的反对下未有进展。之后在1980年代埼京线开业与新都心计划等带动之下，1990年代起正式启动。这时的区划整理与再开发是同时进行，再开发在2003年完成，而区划整理仍持续进行。

• 1996年：西口站前（正确来说是旧浦和市）的14层高层公寓“GRANDUO”北街区、南街区竣工（野村不动产）。
• 2001年春：“GRANDUO”南北二栋中间的圆环、交通广场完工。
• 2001年9月 ：超高层公寓“CITY MARK TOWER 21”（21层，伊藤忠都市开发（日语：伊藤忠都市開発））、“埼玉县国保会馆”（12层，埼玉县国民健康保险团体联合会（日语：埼玉県国民健康保険団体連合会）与户田竞艇场（日语：戸田競艇場）营运团体埼玉县都市竞艇组合（日语：埼玉県都市競艇組合）入驻）竣工。
• 2003年3月：超高层公寓“SKY RESIDENTIAL TOWER（北栋、南栋，住友不动产。埼玉市下落合社区中心入驻）竣工。
• 2003年秋 ：埼玉县道119号与野停车场线的站前～国道17号与野站入口交差点间的道路拓宽与周边整备完成。

其他周边设施

北侧

• BECK'S COFFEE SHOP（日语：BECK'S COFFEE SHOP）与野站店
• 日本邮政集团埼玉大厦
• 埼玉新都心邮便局（日语：さいたま新都心郵便局）（附设日本邮便埼玉新都心支店）
• SUPER VIVA HOME（日语：LIXILビバ）（VIVA MALL）埼玉新都心店（LIXIL VIVA（日语：LIXILビバ）本社）

西侧

• 彩鲜馆（日语：与野フードセンター）与野店（与野食品中心（日语：与野フードセンター）本社）
• 与野站前邮便局
• 埼玉里索那银行与野支店
• 西友与野店
• DENKICHI（日语：でんきち）埼玉中央店
• 埼玉市中央区役所
• 与野邮便局（日语：与野郵便局）（附设日本邮便与野支店、邮贮银行与野店）
• 东进High School（日语：東進ハイスクール）与野校
• 与野本町站（埼京线） - 约1.2公里，步行15分左右

南侧

往北浦和方向的线路旁有密集的中层集合住宅。

• Frespo（日语：フレスポ）与野
• 全劳济（日语：全国労働者共済生活協同組合連合会）埼玉（埼玉县劳动者共济生活协同组合）本部大楼
• 日本通运埼玉支店
• TECHNO CITY浦和（日语：テクノシティ浦和）
  • 樱浦和大楼（AGS（日语：AGS (企業)））
  • 太阳生命（日语：太陽生命保険）浦和大楼（T&D保险集团入驻）
  • 浦和TECHNO CITY大楼（住友生命所有）
  • Sports Club Renaissance（日语：ルネサンス (スポーツクラブ)）浦和店
• 彩之国健康广场（日语：彩の国すこやかプラザ）
• 埼玉市立常盘中学校（日语：さいたま市立常盤中学校）
• 埼玉市立常盘北小学校（日语：さいたま市立常盤北小学校）

东口

东口有埼玉县道164号鸿巢桶川埼玉线（日语：埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線）（旧中山道）通过，以独栋住宅、中小型集合住宅与商店为主。东口虽属浦和区，但因本站是最近车站，因此有许多商店仍以“与野店”命名。站前空间狭小无广场，虽有规划整备但无法与地主取得共识^[8]持续至今。

• 埼玉县立浦和西高等学校（日语：埼玉県立浦和西高等学校）
• 埼玉市儿童家庭综合中心（日语：さいたま市子ども家庭総合センター）
• 浦和上木崎邮便局
• 日新火灾海上保险（日语：日新火災海上保険）埼玉本社
• 埼玉市水道局（日语：さいたま市水道局）
• 东日本银行（日语：東日本銀行）与野支店
• 北越银行（日语：北越銀行）浦和支店（预计2019年10月28日更名为“北浦和支店”）
• 埼玉县道120号上木崎与野停车场线（日语：埼玉県道120号上木崎与野停車場線）（西高通） - 从车站往东（绿区、浦和木崎）方向延伸。
• 埼玉县道35号川口上尾线（日语：埼玉県道35号川口上尾線）（产业道路）

路线巴士

以前西口有路线巴士停靠，但因周边商业衰退而陆续废除。东口的“与野站东口”巴士站在旧中山道上。

东口

相邻车站

东日本旅客铁道

京滨东北线

■快速、■各站停车

北浦和（JK 44）－与野（JK 45）－埼玉新都心（JK 46）

武藏野线货物支线（大宫支线、东北本线直通旅客列车全部通过）

西浦和（JM 27）－（别所信号场（日语：別所信号場））－与野（JK 45）

参考资料

使用情况

JR东日本2000年度以后上车人次

埼玉县统计年鉴

相关条目

维基共享资源上的相关多媒体资源：与野站

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 车站资讯（与野站）：东日本旅客铁道

查 论 编 京滨东北线·根岸线 大宫 – 埼玉新都心 – 与野 – 北浦和 – 浦和 – 南浦和 – 蕨 – 西川口 – 川口 – 赤羽 – 东十条 – 王子 – 上中里 – 田端 – 西日暮里 – 日暮里 – 莺谷 – 上野 – 御徒町 – 秋叶原 – 神田 – 东京 – 有乐町 – 新桥 – 滨松町 – 田町 – 高轮Gateway – 品川 – 大井町 – 大森 – 蒲田 – 川崎 – 鹤见 – 新子安 – 东神奈川 – 横滨 – 樱木町 – 关内 – 石川町 – 山手 – 根岸 – 矶子 – 新杉田 – 洋光台 – 港南台 – 本乡台 – 大船 注释：大宫－东京：东北本线、东京－横滨：东海道本线、横滨－大船：根岸线

查 论 编 山手线、东北本线货物线（山手货物线、东北货物线、大崎支线（日语：大崎支線）、北王子线、须贺线（日语：北王子線）） 山手货物线、东北货物线：品川 – 旧目黑川信号场（日语：目黒川信号場）（>>品鹤线） – （大崎） – 惠比寿 – 涩谷 – 新宿（>>中央本线） – 池袋 – （田端货物线<<）田端信号场（日语：田端信号場駅） – 赤羽 – 浦和 – （武藏野线<< 与野） – 大宫操车场（日语：大宮操車場） – 大宫（>>宇都宫线、高崎线） 大崎支线 ： （品鹤线<<）旧蛇洼信号场 – 大崎 北王子线（废线）：田端信号场（日语：田端信号場駅） – （货）北王子（日语：北王子駅） 须贺线（废线）：王子 – 须贺（日语：須賀駅 (東京都)）

查 论 编 武藏野线（货物线） 武藏野南线（货物线）：鹤见 – （新鹤见信号场（日语：新鶴見信号場）） – 梶谷货物总站（日语：梶ヶ谷貨物ターミナル駅） – 府中本町 国立支线（货物线）：新小平 – 国立 / 大宫支线（货物线）：西浦和 – （武藏浦和 – ）（别所信号场（日语：別所信号場）） – 与野 北小金支线（货物线）：南流山 – 北小金 / 马桥支线（货物线）：南流山 – 马桥