皇后区纽约地铁车站列表
纽约地铁是美国纽约州纽约市服务的地铁系统，服务五个行政区的其中四个：布朗克斯区、布鲁克林区、曼哈顿区与皇后区。由纽约 大都会运输署辖下的纽约市公共运输局营运，纽约地铁是美国最繁忙和世界第七大繁忙的地铁系统，每日有522.5万人次乘搭。纽约地铁有472个车站，是世界上最多车站的地铁。
1940年，3家地铁公司合并成为现时的纽约地铁：跨区捷运公司（IRT）、布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司（BMT）与独立地铁系统（IND）。皇后区有全部3家公司的路线。
路线
[编辑]根据大都会运输署的正式统计，皇后区有81个纽约地铁车站，当中有10个是缓急接续车站。如果将两个复合型车站视为一个车站，数字则为78个。下方表格显示途经路线与颜色。启用日期以该线第一段轨道启用为准。在分部一栏，原有分部以括号放在现有分部之后。
| 分部 | 路线 | 运行系统 | 位于皇后区的车站数量 | 启用 | 继续前往 |
|---|---|---|---|---|---|
| B（IND） | 63街线 |  
|
1 | 1989年10月29日 | 曼哈顿 |
| B（BMT） | 射手大道线 |  
|
2（1个缓急接续车站[^ 1]、两个都与IND射手大道线共用） | 1988年12月11日 | 不适用 |
| B（IND） | 射手大道线 | 
|
3（2个与BMT射手大道线共用） | 1988年12月11日 | 不适用 |
| B（BMT） | 阿斯托利亚线 |  
|
7（1个与法拉盛线共用） | 1917年2月1日 | 曼哈顿 |
| B（IND） | 跨城线 | 
|
2（1个属于车站复合） | 1933年8月19日 | 布鲁克林 |
| A（IRT） | 法拉盛线 |  
|
18（4个缓急接续路线、1个与阿斯托利亚线共用、2个属于车站复合） | 1915年6月22日 | 曼哈顿 |
| B（IND） | 福尔顿街线 | 
|
6 | 1956年4月29日 | 布鲁克林 |
| B（BMT） | 牙买加线 |
|
6（1个缓急接续路线）[^ 1] | 1917年5月28日 | 布鲁克林 |
| B（BMT） | 默特尔大道线 | 
|
4 | 1915年2月22日 | 布鲁克林 |
| B（IND） | 皇后林荫路线 | 
|
21（4个缓急接续车站、2个属于车站复合） | 1933年8月19日 | 曼哈顿 |
| B（IND） | 洛克威线 | 
|
14 | 1956年6月28日 | 不适用 |
车站
[编辑]永久关闭的地铁车站，包括已经拆除的车站不列入下方列表。数字站名前带有地名的车站（61街-伍德赛德、森林小丘-71大道及牙买加-179街）将以地名为准。
| 车站服务图例 | |
|---|---|
|
任何时候停站 |
|
任何时候停站（深夜除外） |
|
仅深夜停站 |
|
仅平日停站 |
|
任何时候停站（除高峰时段的高峰方向外） |
|
|
每日停站（除高峰时段的高峰方向外） |
|
仅高峰时段停站 |
|
仅高峰时段的高峰方向停站 |
| 时段资料 | |
|
车站符合ADA标准 |
| ↑
|
车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓
| |
|
升降机只到夹层 |
| * | 车站是车站复合一部分 |
| ** | 既可是缓急接续的转乘站，也可是同一条路线的终点站，也可以是上述车站复合的一部分 |
| *** | 根据MTA视为同一车站的多层或不同路线相邻月台转乘站 |
| † | 服务路线终点站 |
| *†, **† or ***† | 转乘站及终点站 |
| ‡ | 前往布鲁克林或曼哈顿前在皇后区的最后车站 |
| *‡, **‡, or ***‡ | 皇后区的最后转乘站 |
| *†‡, **†‡, or ***†‡ | 皇后区的最后转乘站和终点站 |
| 车站 |
|
分部 | 路线 | 服务路线 | 启用 [1][2][3] |
|---|---|---|---|---|---|
| 21街‡ | B（IND） | 跨城线 | G
|
1933年8月19日[3] | |
| 21街-皇后桥‡ |
|
B（IND） | 63街线 | F <F>
|
1989年10月29日[4] |
| 30大道 | B（BMT） | 阿斯托利亚线 | N W
|
1917年2月1日[2] | |
| 33街-罗森街 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 36大道 | B（BMT） | 阿斯托利亚线 | N W
|
1917年2月1日[2] | |
| 36街 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1933年8月19日[3] | |
| 39大道 | B（BMT） | 阿斯托利亚线 | N W
|
1917年2月1日[2] | |
| 40街-劳尔利街 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 46街 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1933年8月19日[3] | |
| 46街-布利斯街 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 52街 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 63径-雷哥公园 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1936年12月31日[3] | |
| 65街 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1933年8月19日[3] | |
| 67大道 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1936年12月31日[3] | |
| 69街 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 74街-百老汇*[^ 2] |
|
A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] |
| 75大道 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E  F <F>
|
1936年12月31日[3] | |
| 75街-埃尔德斯巷‡ | B（BMT） | 牙买加线 | J Z
|
1917年5月28日[2] | |
| 80街‡ | B（IND） | 福尔顿街线 | A
|
1956年4月29日[3] | |
| 82街-杰克逊高地 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 85街-森林公园道 | B（BMT） | 牙买加线 | J
|
1917年5月28日[2] | |
| 88街 | B（IND） | 福尔顿街线 | A
|
1956年4月29日[3] | |
| 90街-埃姆赫斯特大道 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 103街-可乐娜广场 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1917年4月21日[1] | |
| 104街 | B（IND） | 福尔顿街线 | A
|
1956年4月29日[3] | |
| 104街 | B（BMT） | 牙买加线 | J Z
|
1917年5月28日[2] | |
| 111街 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7
|
1925年10月13日[1] | |
| 111街 | B（IND） | 福尔顿街线 | A
|
1956年4月29日[3] | |
| 111街 | B（BMT） | 牙买加线 | 暂时关闭以进行工程 | 1917年5月28日[2] | |
| 121街 | B（BMT） | 牙买加线 | J Z
|
1918年7月3日[2] | |
| 169街 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F>
|
1937年4月24日[3] | |
| 渡槽赛马场[^ 3] | B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] | |
| 水道-北导管大道 | B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] | |
| 阿斯托利亚林荫路 | B（BMT） | 阿斯托利亚线 | N W
|
1917年2月1日[2] | |
| 阿斯托利亚-迪特马斯林荫路† | B（BMT） | 阿斯托利亚线 | 暂时关闭以进行工程 | 1917年2月1日[2] | |
| 海滩25街 | B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] | |
| 海滩36街 | B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] | |
| 海滩44街 | B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] | |
| 海滩60街 | B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] | |
| 海滩67街 | B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] | |
| 海滩90街 | B（IND） | 洛克威线 | A S
|
1956年6月28日[3] | |
| 海滩98街 | B（IND） | 洛克威线 | A S
|
1956年6月28日[3] | |
| 海滩105街 | B（IND） | 洛克威线 | A S
|
1956年6月28日[3] | |
| 布里亚伍德 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F>
|
1937年4月24日[3] | |
| 宽水道**† | B（IND） | 洛克威线 | A S
|
1956年6月28日[3] | |
| 百老汇 | B（BMT） | 阿斯托利亚线 | N W
|
1917年2月1日[2] | |
| 法庭广场*‡[^ 4] |
|
A（IRT） | 法拉盛线 | 7 <7>
|
1916年11月5日[1] |
| 法庭广场*†[^ 4] |
|
B（IND） | 跨城线 | G
|
1933年8月19日[3] |
| 法庭广场-23街*‡[^ 4] | B（IND） | 皇后林荫路线 | E M
|
1939年8月28日[5] | |
| 埃姆赫斯特大道 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1936年12月31日[3] | |
| 远洛克威-莫特大道† |
|
B（IND） | 洛克威线 | A
|
1958年1月16日[3] |
| 法拉盛-缅街† |
|
A（IRT） | 法拉盛线 | 7 <7>
|
1928年1月21日[1] |
| 森林大道 | B（BMT） | 默特尔大道线 | M
|
1915年2月22日[2] | |
| 森林小丘-71大道**† | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F> M R
|
1936年12月31日[3] | |
| 鲜潭路 | B（BMT） | 默特尔大道线 | M
|
1915年2月22日[2] | |
| 格兰大道-新城 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1936年12月31日[3] | |
| 霍华德海滩-JFK机场 |
|
B（IND） | 洛克威线 | A
|
1956年6月28日[3] |
| 亨特斯角大道 | A（IRT） | 法拉盛线 | 7 <7>
|
1916年2月15日[1] | |
| 杰克逊高地-罗斯福大道**[^ 2] |
|
B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F> M R
|
1933年8月19日[3] |
| 牙买加中心-帕森斯／射手***† |
|
射手大道线 | E J Z
|
1988年12月11日[4][6] | |
| 牙买加-179街† |
|
B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F>
|
1950年12月10日[3] |
| 牙买加-凡维克 |
|
B（IND） | 射手大道线 | E
|
1988年12月11日[4] |
| 交汇林荫路** |
|
A（IRT） | 法拉盛线 | 7 <7>
|
1917年4月21日[1] |
| 克犹花园-联合公路** |
|
B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F>
|
1936年12月31日[3] |
| 大都会-威利斯角**† | ↑[^ 5]
|
A（IRT） | 法拉盛线 | 7 <7>
|
1927年5月14日[1] |
| 中村-大都会大道† |
|
B（BMT） | 默特尔大道线 | M
|
1915年2月22日[2] |
| 北方林荫路 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1933年8月19日[3] | |
| 臭氧公园-勒弗兹林荫路† | B（IND） | 福尔顿街线 | A
|
1956年4月29日[3] | |
| 帕森斯林荫路** | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F>
|
1937年4月24日[3] | |
| 皇后广场** |
|
B（IND） | 皇后林荫路线 | E M R
|
1933年8月19日[3] |
| 皇后区广场***‡ | A（IRT）、 B（BMT） |
阿斯托利亚线（BMT）、法拉盛线（IRT） | 7 <7> N W
|
1916年11月5日[1] | |
| 洛克威林荫路*[^ 6] | B（IND） | 福尔顿街线 | A
|
1956年4月29日[3] | |
| 洛克威公园-海滩116街† |
|
B（IND） | 洛克威线 | A S
|
1956年6月28日[3] |
| 塞尼卡大道‡ | B（BMT） | 默特尔大道线 | M
|
1915年2月22日[2] | |
| 斯坦威街 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1933年8月19日[3] | |
| 苏特芬林荫路 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F <F>
|
1937年4月24日[3] | |
| 苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场*** |
|
射手大道线 | E J Z
|
1988年12月11日[4][6] | |
| 维尔农林荫路-杰克逊大道‡ | A（IRT） | 法拉盛线 | 7 <7>
|
1915年6月22日[1] | |
| 伍德哈文林荫路** | B（BMT） | 牙买加线 | J Z
|
1917年5月28日[2] | |
| 伍德哈文林荫路 | B（IND） | 皇后林荫路线 | E F M R
|
1936年12月31日[3] | |
| 61街-伍德赛德** |
|
A（IRT） | 法拉盛线 | 7 <7>
|
1917年4月21日[1] |
参见
[编辑]
- 纽约地铁车站
- 纽约地铁路线列表
- 纽约地铁转乘站列表
- 纽约地铁总站列表
- 纽约地铁已关闭的车站
- 史泰登岛铁路车站列表
- 布朗克斯纽约地铁车站列表
- 布鲁克林纽约地铁车站列表
- 曼哈顿纽约地铁车站列表
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 Fischler, p. 239-240
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 Fischler, p. 241-242
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 3.16 3.17 3.18 3.19 3.20 3.21 3.22 3.23 3.24 3.25 3.26 3.27 3.28 3.29 3.30 3.31 3.32 3.33 3.34 3.35 3.36 3.37 3.38 3.39 3.40 3.41 3.42 Fischler, p. 243-244
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 New York City Subway IND Division Timeline. www.nycsubway.org. [May 31, 2009]. （原始内容存档于2019-02-04）.
- ^ Feinman, Mark. The History of the Independent Subway. 2000 [July 3, 2006]. （原始内容存档于2012-05-11）.
- ^ 6.0 6.1 New York City Subway BMT Division Timeline. www.nycsubway.org. [May 31, 2009]. （原始内容存档于2012-06-12）.
延伸阅读
[编辑]- Fischler, Stan. The Subway: A Trip Through Time on New York's Rapid Transit. H & M Productions II Inc. 1997. ISBN 1-882608-19-4.
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