王田 (台中市)
24°07′52″N 120°34′40″E / 24.13111°N 120.57778°E
| 王田 | |
| 汉字 | 王田 |
|---|---|
| 白话字 | Ông-chhân |
| 台罗拼音 | Ông-tshân |
| 闽南拼音 | Óngcán |
王田，是台湾台中市大肚区的一个传统地域名称，位于该区东南部。相较于今日行政区，其范围大致包括王田里、中和里。[1][2]
地名源自荷兰统治时期的“王田制度”。台铁纵贯铁路山线与海线自此分歧（或称交会），而中山高速公路王田交流道也建于本境之内 [2]。境内设有追分车站，因地处三角线关系，形成介于彰化、大肚与成功之间车站，并且曾以山线连接海线的成追线，取得“追分成功”一词而闻名，为台湾旅游景点。
日治时期，王田曾被列为中横公路计划线起点，路线大致是现今台14线，一路经雾社、屯原，接着沿现今能高越岭古道，翻越中央山脉，衔接台14线余段，至终点铜门，但迟至1945年为止，仅存雾社至铜门此段路线呈现未动工状态。公路总局探勘测量队实地勘察结果，一度摆在中横公路计划线，后因地质不稳等因素，选择今日中横公路东段路线施工[3]。
历史
台湾清治末期，王田地区为一街庄，称为“王田庄”，隶属于大肚下堡。该庄北与大肚庄、番社脚庄为邻，东与同安厝庄、学田庄、𦛨(月胥)庄为邻，南边隔大肚溪与阿夷庄为界，西边为社脚庄[1]。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“大肚区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，大肚区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为“社脚”大字，隶属于台中州大甲郡大肚庄，大字下有“社脚”、“山仔顶”小字名[4]。
战后大肚庄改制为大肚乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大肚乡隶属不变。2010年12月，随着台中县、市合并为直辖台中市，大肚乡改制为大肚区，村亦改制为里。
聚落
本地区发展较早的聚落为王田、篮仔头，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有望高寮、南王田等聚落[2]。
交通
台铁海线大致以西北西—东南东走向绕大弯转北北东－南南西走向经过王田地区西南部。境内西部边界处设有追分车站，属三等站，仅停靠区间车。台铁台中线（山线）大致以东南东—西北西走向绕大弯转为与海线同向的北北东－南南西走向经过本地区东南部，境内未设站，东北侧最近的是成功车站，亦属三等站，仅停靠区间车，南侧最近的是与海线会合的彰化车站，属一等站，除少数普悠玛号、自强号班次外，其余各级列车均有停靠。由此可前往台铁沿线各站。成功车站与追分车站间另设有成追线铁路，与海线、山线铁路形成特有的“三角线”。[1][2]
省道台1线（沙田路一段）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以西北西—东南东走向绕大弯转北北东－南南西走向经过本地区，并位于铁路东北侧。由该道路向西北西可前往大肚市区、龙井、梧栖、清水等地，向南南西可前往彰化、花坛、大村、员林等地。[1][5][6]
省道台1乙线（中山路三段）是大雅至王田的干道，其南侧端点位于本地区东南部边界外缘的省道台1线路口。由此向东北东转东南东可前往乌日、台中市区西部、北屯西部、西屯东北端、大雅并止于省道台10线路口。[1][5]
区道中122线（南荣路）是南王田至大肚桥的道路，其西侧端点位于本地区东南部区道中123线路口。由此向东北东出境后可前往𦛨(月胥)西南端并止于省道台1乙线路口。[1][2][7]
区道中123线（兴和路）是追分至南王田的道路，其北侧端点位于王田交流道西侧的省道台1线路口。由此向东南转西南过两次铁路涵洞后，转南南东至区道中122线起点路口圆环，转南南西至直线路底为止。[1][2][8]
产业
- 柏昇工业区
王田断崖
王田断崖又称王田崁，本境居于该断崖之下，属大肚台地地形构造一部分，是大肚溪冲刷形成的河蚀崖[9]。整座山崖地势呈西高东低，其山崖西侧有追分车站，东侧是成功岭，该处视野辽阔地点为“望高寮”。
王田断崖是座头嵙山层地质，是大肚台地全境唯一露头此地层之处[10]。由于坡度十分陡峭，超过30%坡率以上的坡度都是集中于此，占台地全境坡度面积达8.6%，被归为不宜开发地区，加上断崖下方有工厂与重要交通设施等，因此断崖上方鲜少开发成建地[2][11]。
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《台湾堡图》，台湾总督府，1904年
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《1：10,000大肚鄉行政區域圖》. 内政部. 2006. ISBN 9860045356 （中文（台湾））.
- ^ 退除役官兵辅导委员会. 興建概要. 《臺灣省東西橫貫公路開發紀念集》. 退除役官兵辅导委员会. 1972年6月1日: 第27-28页 （中文（台湾））.
- ^ 《新旧对照管辖便览》，台湾总督府
- ^ 5.0 5.1 《台中县行政区域图》
- ^ 《彰化县行政区域图》
- ^ 《短之最---中122》，台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-25]. （原始内容存档于2017-08-01）.
- ^ 《風華一時總會盡---中123》，台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-25]. （原始内容存档于2017-08-10）.
- ^ 石再添、杨贵三. 八卦臺地的活斷層與地形面. 《臺灣師範大學地理研究報告》第11期. 台湾师范大学地理研究所. 1985 （中文（台湾））. 外部链接存在于
|chapter=(帮助) - ^ 何信昌、陈勉铭. 臺中. 《五萬分之一臺灣地質圖》（第24號）. 中央地质调查所. 2000 （中文（台湾））.
- ^ 王宗仲. 台灣地區山坡地開發潛力與應注意事項：大肚山分區. 《營建世界》（第99期）. 营建世界杂志社. 1990 （中文（台湾））.
外部链接
- 王田断崖鸟瞰图 Google Eearth 标示“陡坡”之西南处聚落即王田
- 王田交流道航照图 齐柏林摄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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