九张犁，又写为九张犂，是台湾台中市大甲区的一个传统地域名称，位于该区北半叶的南部东侧。相较于今日行政区，其范围包括孟春里不含南部、太白里不含西南端。

台湾清治末期，九张犁地区为一街庄，称为“九张犁庄”，隶属于苗栗三堡。该庄北及东北与日南庄、日南社庄为邻，东南与廍仔庄为邻，南边为顶店庄、社尾庄，西边及西北边为新庄仔庄、五里牌庄^[1]。

1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“五里牌区”，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，苗栗厅废止，五里牌区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为“九张犁”大字，隶属于台中州大甲郡大甲庄，大字下有“九张犁”、“六股”小字名^[2]。1933年，大甲庄升格为大甲街。

战后大甲街改制为大甲镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，大甲镇隶属不变。2010年12月，随着台中县、市合并为直辖台中市，大甲镇改制为大甲区。

本地区发展较早的聚落有九张犁、六股等，在日治期初期的官方地图上已有记载^[1]。此外，本地区尚有莿仔埔聚落^[3]。

台铁海线大致以东北—西南走向经过九张犁地区中部偏西，境内设有日南车站，属甲种简易站，仅停靠区间车。由此可前往台铁沿线各站。

国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走向经过本地区中部偏东地带。北侧最近的交流道是县道140号交会处的苑里交流道，南侧最近的是县道132号交会处的大甲交流道，由此等可快速前往台湾西部各地。

省道台1线（经国路）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以西北—东南走向绕大弯转北北东—南南西走向经过本地区西部。由该道路向西北转北可前往苑里、通霄、后龙、头份等地，向南南西可前往大甲市区、清水、梧栖、龙井、大肚等地。

市道121号（长安路、中山路二段、通天路）是通霄至日南的道路，其南侧端点位于本地区台铁日南车站聚落西北侧的省道台1线路口。由此向东南东至中山路二段路口转北北东至长安路路口转东南东，过铁路平交道后转东北沿铁路东侧并行，出境后可前往绕经山区前往通霄。

区道中3线（临江路）是西势至日南的道路，其东南侧端点位于本地区台铁日南车站北侧区道中5线（中山路二段）路口。由此向西北经省道台1线路口后续行，出境后可前往五里牌、西势、双寮西北部并止于海堤道路路口。

区道中5线（中山路二段）是虎尾寮至日南的道路，其南侧端点位于本地区台铁日南车站北侧区道中3线路口。由此向北北东转北出境后，可前往日南社、日南的幼狮工业区并止于虎尾寮南侧的省道台1线路口。

区道中6线（通天路）是日南至六股的道路，其西侧端点位于本地区中部偏北的市道121号路口。由此向西南转东南再转东南东，出境后可前往六股并止于堤防道路路口。

• 日南国中

• 日南车站（市定古迹）