林崎松江海岸站

林崎松江海岸站*
林崎松江海岸站*
	北出口
日语名称
	林崎松江海岸 – はやしさきまつえかいがん – Hayashisaki-Matsuekaigan
车站概览
位置	日本兵库县明石市南贵崎町4番1号
地理坐标	34°39′9″N 134°57′54″E / 34.65250°N 134.96500°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1941年（昭和16年）5月3日
上车人次; 统计年度	平均每日2,838人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
	图例
位置
备注
	无人车站; * 在1991年前，车站名为电铁林崎站

林崎松江海岸站（日语：林崎松江海岸駅／はやしさきまつえかいがんえき^{Hayashisaki-Matsuekaigan eki */?}）是位于兵库县明石市南贵崎町，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY19”。

历史

1941年（昭和16年）5月3日 - 西新町至藤江之间开设电铁林崎駅（日语：電鉄林崎駅／でんてつはやしさき）。当初为了发送川崎航空机（日语：川崎航空機）明石工厂从业员而设。当时位于明石郡林崎村（日语：林崎村）。（在1942年（昭和17年）2月1日编入至明石市）
1991年（平成3年）4月7日 - 车站改名为林崎松江海岸站。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于两边站台，近神户一方。售票柜台无人当值。两站台之间近神户一方设有地下通道连接。

上下行线之间较大空间，车站东边曾设有折返线路。另外，虽然车站名称为林崎松江海岸，但是车票上只会标记“林崎松江”。

站台

站台	线路	上下行	方向
南出口	本线	下行	高砂、姬路、山阳网干（日语：山陽網干駅）方向
北出口	本线	上行	明石、三宫、大阪方向

使用状况

在2008年11月11日调查，此站上下车人次为5,431人。

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1949(S24)	750								^{[统 1]}
1950(S25)	1,487	98.26%							^{[统 2]}
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31)	1,569								^{[统 3]}
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34)	1,762								^{[统 4]}
1960(S35)	1,923	9.11%							^{[统 5]}
1961(S36)	2,318	20.53%							^{[统 6]}
1962(S37)	2,671	15.23%							^{[统 6]}
1963(S38)	3,078	15.24%							^{[统 6]}
1964(S39)	3,424	11.24%							^{[统 6]}
1965(S40)	3,737	9.14%							^{[统 6]}
1966(S41)	3,890	4.11%							^{[统 7]}
1967(S42)	4,186	7.61%							^{[统 7]}
1968(S43)	4,195	0.20%							^{[统 7]}
1969(S44)	4,285	2.16%							^{[统 7]}
1970(S45)	4,230	-1.28%							^{[统 7]}
1971(S46)	4,197	-0.78%		3,205		76.37%			^{[统 8]}
1972(S47)	4,162	-0.85%		3,255	1.54%	78.21%			^{[统 9]}
1973(S48)	4,132	-0.72%		3,181	-2.27%	76.99%			^{[统 10]}
1974(S49)	4,200	1.66%		3,197	0.52%	76.13%			^{[统 11]}
1975(S50)	3,984	-5.15%		2,932	-8.31%	73.59%			^{[统 12]}
1976(S51)	3,649	-8.39%		2,756	-5.98%	75.53%			^{[统 13]}
1977(S52)	4,211	15.39%		3,208	16.40%	76.19%			^{[统 14]}
1978(S53)	4,129	-1.95%	13/48	3,205	-0.09%	77.64%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}	^{[统 20]}
1979(S54)	4,027	-2.46%	13/48	3,068	-4.27%	76.19%		^{[统 15]}	^{[统 21]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}	^{[统 22]}
1980(S55)	3,866	-4.01%	13/48	2,942	-4.11%	76.12%		^{[统 15]}	^{[统 23]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}	^{[统 22]}
1981(S56)	3,751	-2.98%	13/48	2,822	-4.10%	75.24%		^{[统 15]}	^{[统 24]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 19]}	^{[统 22]}
1982(S57)	3,540	-5.62%	17/48	2,666	-5.53%	75.31%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 22]}
1983(S58)	3,268	-7.66%	19/48	2,449	-8.12%	74.94%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 30]}	^{[统 22]}
1984(S59)	3,123	-4.44%	19/48	2,389	-2.46%	76.49%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1985(S60)	2,879	-7.81%	18/48	2,153	-9.86%	74.79%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1986(S61)	2,871	-0.29%	17/48	2,137	-0.76%	74.43%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1987(S62)	2,918	1.62%	17/48	2,145	0.38%	73.52%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1988(S63)	3,121	6.95%	16/48	2,282	6.39%	73.13%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 35]}
1989(H01)	3,184	2.02%		2,312	1.32%	72.63%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1990(H02)	3,359	5.51%	14/48	2,425	4.86%	72.19%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 37]}	^{[统 32]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1991(H03)	3,438	2.37%		2,408	-0.68%	70.04%		^{[统 33]}	^{[统 38]}	^{[统 37]}	^{[统 39]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1992(H04)	3,564	3.67%	15/48	2,375	-1.37%	66.64%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 39]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1993(H05)	3,534	-0.85%	15/48	2,326	-2.08%	65.81%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1994(H06)	3,485	-1.40%	13/48	2,238	-3.77%	64.23%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1995(H07)	3,641	4.48%	11/48	2,285	2.08%	62.75%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1996(H08)	3,540	-2.78%	13/48	2,249	-1.56%	63.54%		^{[统 40]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1997(H09)	3,425	-3.25%	13/48	2,216	-1.46%	64.72%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 43]}
1998(H10)	3,236	-5.52%	13/48	2,104	-5.07%	65.03%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
1999(H11)	3,181	-1.69%	13/48	2,058	-2.21%	64.69%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2000(H12)	3,036	-4.57%	13/48	1,942	-5.59%	63.99%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2001(H13)	2,899	-4.51%	13/48	1,827	-5.92%	63.04%		^{[统 46]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2002(H14)	2,773	-4.35%	13/48	1,726	-5.55%	62.25%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2003(H15)	2,718	-1.98%	13/48	1,677	-2.86%	61.69%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 53]}
2004(H16)	2,649	-2.52%	13/49	1,622	-3.27%	61.22%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2005(H17)	2,712	2.38%	12/49	1,707	5.24%	62.93%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2006(H18)	2,811	3.64%	12/49	1,775	4.01%	63.16%		^{[统 52]}	^{[统 56]}	^{[统 51]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2007(H19)	2,805	-0.19%	12/49	1,770	-0.31%	63.09%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2008(H20)	2,756	-1.76%	11/49	1,740	-1.70%	63.12%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 59]}
2009(H21)	2,622	-4.87%	13/49	1,685	-3.15%	64.26%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 59]}
2010(H22)	2,611	-0.42%	13/49	1,668	-0.98%	63.90%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 54]}	^{[统 59]}
2011(H23)	2,603	-0.31%	13/49	1,655	-0.82%	63.58%		^{[统 57]}	^{[统 61]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 59]}
2012(H24)	2,562	-1.58%	13/49	1,614	-2.48%	62.99%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 59]}
2013(H25)	2,685	4.81%	12/49	1,753	8.66%	65.31%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2014(H26)	2,592	-3.47%	13/49	1,712	-2.34%	66.07%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2015(H27)	2,668	2.96%	14/49	1,740	1.60%	65.20%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2016(H28)	2,715	1.75%	14/49	1,775	2.05%	65.39%		^{[统 63]}	^{[统 67]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2017(H29)	2,838	4.54%	12/49	1,863	4.94%	65.64%	11/49	^{[统 68]}	^{[统 67]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}

车站周边

川崎重工业明石工厂
赤石（红灵石）
松江海滩
岸崎遗迹
明石贵崎邮局
正娘寺
正护寺
林神社（日语：林神社 (明石市)）
专修寺
净莲寺
兵库县道718号明石高砂线（日语：兵庫県道718号明石高砂線）（前・国道250号）

巴士线路

在车站南边县道718号上设有林崎巴士站，车站北边市道上设有贵崎一丁目巴士站。以上两站所有巴士线路由神姬巴士（日语：神姫バス）运营。

林崎巴士站

县道718号线北边 70・73循系统：经大观桥、银座前往明石站 70系统：经大观桥、鱼之棚（日语：魚の棚）、明石站、银座前往市政厅 75系统：经大观桥、银座前往明石站 75系统：经岬町、鱼之棚、明石站、银座前往市政厅 县道718号线南边 70・75系统：经藤江小学（日语：明石市立藤江小学校）前前往藤江站 71循系统：经藤江小学前前往贵崎4丁目、砚町方向 71系统：经藤江小学前前往贵崎4丁目

贵崎1丁目巴士站

道路南边 2系统：经贵崎4丁目、西明石站、泽野、高丘巡回前往天乡 3系统：经贵崎4丁目、西明石站、大久保站前往石谷墓园北 6系统：经贵崎4丁目、西明石站、大久保站前往明石中央体育会馆 72系统：经贵崎4丁目前往西明石站 73循系统：经贵崎4丁目、藤江小学前前往林崎 72系统：前往贵崎4丁目 道路北边 71系统：经砚町、明石站、银座前往市政厅 2・3・6・71循・72系统：经砚町前往明石站

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■■直通特急・■S特急

通过

■普通

西新町（SY18）－林崎松江海岸（SY19）－藤江（SY20）

注脚

统计资料

^ 《明石市势年鉴 1950年版》明石市政厅企划弘报课，昭和25年12月刊行 (没有版权记录页)，p.80
^ 《明石市势年鉴 1951年版》明石市政厅 (没有版权记录页)，p.213　※栏外之［注］に“本数字は毎月16日之上下车客调查による1日分であります。”と之记载があった之で，表中1月～12月之乘车人次之合计数字を，12で割って四舍五入したも之を，1日之平均乘车人次として载せた。
^ 《明石市统计书昭和32年版》明石市秘书课广报统计系，昭和32年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.117
^ 《明石市统计书昭和35年版》明石市政厅秘书课广报统计系，昭和35年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.143
^ 《明石市统计书昭和36年版》明石市政厅秘书课广报统计系，昭和36年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.150
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 《明石市统计书昭和41年版》明石市企划室，昭和42年1月刊行 (没有版权记录页)，p.146
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 《明石市统计书1971年版》企划室，昭和46年9月刊行 (没有版权记录页)，p.138
^ 《明石市统计书1972年版》昭和47年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.152-153
^ 《明石市统计书(昭和48年版)》昭和48年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.129-131
^ 《明石市统计书(昭和49年版)》昭和49年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.158-159
^ 《明石市统计书(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (没有版权记录页)，pp.186-187
^ 《明石市统计书(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (没有版权记录页)，pp.232-233
^ 《明石市统计书(昭和52年版)》昭和52年11月刊行 (没有版权记录页)，pp.239-240
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^ ^18.0 ^18.1 ^18.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
^ ^19.0 ^19.1 ^19.2 ^19.3 《高砂市统计书昭和57年版》编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
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外部链接

林崎松江海岸站（线路图、车站信息） - 山阳电气铁道

分类

[S25Akashi-1] 《明石市势年鉴 1950年版》明石市政厅企划弘报课，昭和25年12月刊行 (没有版权记录页)，p.80

[S26Akashi-2] 《明石市势年鉴 1951年版》明石市政厅 (没有版权记录页)，p.213　※栏外之［注］に“本数字は毎月16日之上下车客调查による1日分であります。”と之记载があった之で，表中1月～12月之乘车人次之合计数字を，12で割って四舍五入したも之を，1日之平均乘车人次として载せた。

[S32Akashi-3] 《明石市统计书昭和32年版》明石市秘书课广报统计系，昭和32年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.117

[S35Akashi-4] 《明石市统计书昭和35年版》明石市政厅秘书课广报统计系，昭和35年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.143

[S36Akashi-5] 《明石市统计书昭和36年版》明石市政厅秘书课广报统计系，昭和36年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.150

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[S50Akashi-11] 《明石市统计书(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (没有版权记录页)，pp.186-187

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[S56Akashi-23] 《昭和56年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262

[S57Akashi-24] 《昭和57年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266

[H02Harimacho-25] 25.0 ^25.1 ^25.2 ^25.3 ^25.4 ^25.5 ^25.6 ^25.7 ^25.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次

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[S62Kobe-27] 27.0 ^27.1 ^27.2 ^27.3 ^27.4 《第64回神户市统计书(昭和62年度版)》神户市市长総局企划调整部调查统计课，昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.136-137

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[S59Takasago-29] 《高砂市统计书昭和59年版》编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(昭和59年7月)，p.49

[H1Takasago-30] 30.0 ^30.1 ^30.2 ^30.3 ^30.4 ^30.5 《高砂市统计书平成元年版》编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(平成元年8月)，p.51

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[H30Kobe-68] 第95回神户市统计书平成30年度版　(9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次（山阳电气铁道）

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